★油箱設(shè)計(jì)很不一樣
在觀察大指揮官和漢蘭達(dá)的底盤(pán)時(shí),我們也發(fā)現(xiàn)了在兩者在油箱布局方面有比較大的差別。大指揮官選擇了容量70L的馬鞍型油箱布局,很像是“騎”在傳動(dòng)軸上。而漢蘭達(dá)則將72L的油箱布置在底盤(pán)左側(cè),右側(cè)的位置留給了后消音器。
★非全尺寸備胎是不是不太厚道?
制動(dòng)方式上,大指揮官與漢蘭達(dá)采用了類(lèi)似的配置。前制動(dòng)為雙活塞卡鉗加通風(fēng)盤(pán)式,后制動(dòng)則為單活塞卡鉗加盤(pán)式。
兩款車(chē)型均采用了外掛式備胎設(shè)計(jì),更加方便備胎的拆卸取用。但在備胎尺寸上漢蘭達(dá)的全尺寸備胎要比大指揮官的非全尺寸備胎更厚道一些。
當(dāng)下很多SUV的備胎都選擇了外掛式,不是背在背上就是掛在車(chē)尾下方,這樣做的好處是能夠?yàn)楹髠鋷舫龈嗟目臻g用于儲(chǔ)物。7座SUV的車(chē)身長(zhǎng)度大多都比5座車(chē)更長(zhǎng)一些,如果再采用背包式設(shè)計(jì)會(huì)影響車(chē)輛的外觀造型,這也是為什么大指揮官和漢蘭達(dá)都選擇了將備胎放置于車(chē)尾下方。
兩款車(chē)都選擇將備胎外掛在車(chē)尾下方,也就都面臨著備胎被盜的風(fēng)險(xiǎn)。2015款漢蘭達(dá)就有通過(guò)預(yù)留口位置盜取備胎的隱患,在此前的漢蘭達(dá)長(zhǎng)測(cè)文章中有詳細(xì)的說(shuō)明。
★全文總結(jié)
通過(guò)對(duì)大指揮官的底盤(pán)拆解,我們看到了一個(gè)正在試圖改變刻板印象的Jeep。無(wú)論是前后懸架的結(jié)構(gòu)、采用適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式、還是鋁合金和玻璃纖維的大量運(yùn)用,都讓這款大指揮官變得更適合大多數(shù)消費(fèi)者口味。而在場(chǎng)地測(cè)試中與漢蘭達(dá)的對(duì)比,也能明顯感受到這個(gè)趨勢(shì)。
從思路上來(lái)看,兩款車(chē)雖然都是針對(duì)家用7座中型SUV市場(chǎng),但卻有這兩種截然不同的駕駛風(fēng)格。雖然看起來(lái)大指揮官似乎價(jià)格略高,顯得更加豪華一些?墒撬芊裨诋a(chǎn)品成熟度以及耐久性方面超越漢蘭達(dá),又是另一個(gè)需要市場(chǎng)評(píng)判的問(wèn)題了。
坦白講,Jeep即使不向市場(chǎng)妥協(xié),繼續(xù)堅(jiān)持做專(zhuān)業(yè)且小眾的越野領(lǐng)域,說(shuō)不定也能活得很好。但這種踏出舒適區(qū),對(duì)自己并不擅長(zhǎng)的領(lǐng)域進(jìn)行探索的勇氣也十分值得肯定。市場(chǎng)需要多元化的產(chǎn)品,在給消費(fèi)者提供更多不同選擇的同時(shí)也能夠建立起良性競(jìng)爭(zhēng)。雖然Jeep的改變來(lái)的有些晚,但遲到總比不到要好,不是么?(文/視頻 汽車(chē)之家 楊鵬 圖/車(chē)評(píng)人 汽車(chē)之家 夏志猛)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: