[汽車之家 技術(shù)]  不知道您是否和我一樣，剛學會開車時覺得開快并不難，真正頭疼的是泊車這樣的慢動作。亦或者開長途時，希望踩油門的腳能偶爾歇歇。其實隨著技術(shù)的發(fā)展，很多新車已經(jīng)配備了一些輔助配置，幫助我們解決難題。這次，我們就來聊聊這些錦上添花的配置。讓您買車、選車不被忽悠。

● 看不懂參數(shù)配置表？

　　相信大家買車的時候，都會翻閱配置表，無論是紙質(zhì)的，還是汽車之家的網(wǎng)頁和手機App端。它就像一個人的簡歷，可以較為全面、清楚地展現(xiàn)車輛的基本信息。不過上面那些眼花繚亂的配置您都了解嗎？它們是干什么用的？這些功能、配置真像宣傳的那樣作用明顯？有時候不說還真不知道。

　　如果你不是工科男、技術(shù)宅，或許很難搞懂這些枯燥的表格和一些難以理解的專業(yè)名詞。盤式剎車與鼓式剎車哪個更好？電動助力和機械液壓助力哪個轉(zhuǎn)向更舒服？ESP與EPS到底是不是一個東西？……因此，我們決定制作《看懂參數(shù)配置表》系列文章，爭取以通俗易懂的語言，讓您玩轉(zhuǎn)配置表，拒絕入坑。這期我們聊聊那些輔助/操控配置。

■ 泊車輔助類

　　對很多新手司機而言，把車開起來并不是最難的，真正讓人崩潰的是停車。走出駕校后，師傅教的那套通過車身上幾個點泊車的方法并不太靈光，一邊手忙腳亂的觀察前后左右，一邊操控汽車，另一邊還得忍受后車催促的喇叭聲，這樣的感受實在崩潰，這就是泊車輔助類系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候了。

　　對許多新司機而言，泊車的難點之一就是不知道自身與障礙物的距離。為了解決這些困擾，孕育而生了駐車雷達、影像系統(tǒng)。隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，硬件成本進一步下探，還出現(xiàn)了全景影像等全新功能。

- 泊車雷達

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　　除了盲區(qū)問題，雷達系統(tǒng)還存在提示形式不夠直觀的問題。目前市面上的雷達系統(tǒng)，大多通過警示音或虛擬圖像展示車輛與障礙物距離。需要駕駛員根據(jù)聲音間隔長短自行判斷，估算錯誤容易出現(xiàn)剮蹭事故。

- 倒車影像

　　既然僅僅用聽無法滿足需求，那么就改用眼睛看，于是倒車影像系統(tǒng)在隨后的歲月里開始逐漸普及。當然，僅僅依靠一種方法判斷也會存在局限，雷達與影像共同提示的方法對駕駛員的輔助作用更明顯。

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- 全景影像

　　在現(xiàn)代城市中，側(cè)方位停車的機會不少，僅有后方影像有時還不能滿足需求，這時能夠顯示車輛周邊360°情況的全景影像應運而生。除了側(cè)方停車外，在通過狹窄路段時，這一系統(tǒng)也能發(fā)揮不小的作用。

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- 自動泊車入位

　　前面的雷達、影像系統(tǒng)更多的是為駕駛員提供周圍環(huán)境信息，輔助其進行操作，而隨著電氣系統(tǒng)的進一步發(fā)展，越來越多的新車開始配備自動泊車入位功能，這種功能可在一定程度上自行停車入位。

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>>自動泊車系列選題<<

　　除了前面提到的雷達、影像、自動泊車，關(guān)于停車這件事兒工程師們腦洞大開，比如比亞迪推出了遙控鑰匙技術(shù)，你可以站在車外操控汽車前進、倒退，從而實現(xiàn)泊車、入庫等功能，奧迪工程師則在現(xiàn)有技術(shù)上更進一步，推出了車輛完全自動泊車系統(tǒng)。相信隨著技術(shù)發(fā)展，車輛自動找尋車位、入位以及車主歸來時車輛駛出等功能距離我們都不再遙遠了。

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