投影黑科技：能投影的可不只是車燈

　　奔馳的投影大燈給我們留下了很深的印象，而無巧不成書的是，同樣姓“奔”的奔騰則在此次車展上帶來了另一項酷似“全息投影”的新技術(shù)。

　　有些親臨廣州車展現(xiàn)場的朋友可能會覺得這就是全息投影，其實不然。奔騰的這套技術(shù)雖然在顯示效果方面與全息投影十分接近，但從原理來看還是有比較大的差別的。目前業(yè)內(nèi)普遍認為真正意義上的全息投影有三個必備的特點：

　　●裸眼觀看：真正的全息投影并不需要佩戴任何的眼鏡或是裝置，在裸眼條件下即可正常觀看。在這一點上奔騰T77(參數(shù)|詢價)的技術(shù)與之沒有區(qū)別，都不需要借助其他設(shè)備。

　　●無需介質(zhì)：全息投影簡單來說是依靠光與光的互相干涉，使之在空氣中即可產(chǎn)生出可見的立體畫面，無需借助任何介質(zhì)或設(shè)備（比如幕布、墻壁、玻璃等）在這一點上，奔騰T77的投影技術(shù)仍然需要借助類似樹脂材質(zhì)的透明材料進行反射，所以兩者在實現(xiàn)原理上有很大的不同。有興趣的朋友可以自行了解一下“索佩珀爾幻象”這個原理，在這里我們就不在進一步闡述它的實現(xiàn)方式了。

　　●全角度可見：全息投影最大也是最明顯的一個特征就在于，它投射出來的是一個真正全3D的立體畫面，也就是說觀眾可以從任意一個角度對其進行觀察。而奔騰T77上的3D投影技術(shù)仍然只能投射出一個“類似3D效果”的平面畫面。即使從不同的角度觀看，也沒辦法看到投射出來的虛擬人物其他的角度，比如側(cè)面與背面。（思想不純潔的朋友請自行面壁）

　　所以說，奔騰T77上的這套系統(tǒng)雖然在一定程度上達到了接近全息投影的效果，但它仍然不能算嚴格意義上的全息投影。不過，馬克思唯物主義哲學(xué)教會了我們辯證的看待一個事物或者問題，不管他算不算“全息投影”，至少目前在全球市場中還沒有其他車企把這種投影技術(shù)應(yīng)用到車內(nèi)交互上，奔騰也算是拔得了一個頭籌。

　　很明顯這就是沖著那些熱衷二次元的消費者所準備的。不可否認“她”在很多方面借鑒了鄰國的著名二次元歌手初音未來，至少能看出中國的科技公司與車企在應(yīng)對消費市場年輕化方面的一些思考和實踐。

生活黑科技：讓車成為智能家居的樞紐

　　就在幾年之前，汽車制造商們還非常熱衷于發(fā)布一些帶有“未來車生活”概念的概念車。在這些概念車上，我們總是能看到很多汽車與家居相結(jié)合的技術(shù)展示。最近這幾年像這樣的概念越來越少了，取而代之的是在量產(chǎn)車型上，我們已經(jīng)看到了智能家居和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的牛刀小試。就比如剛剛在廣州車展正式上市的東風啟辰T60，它搭載的智能車機控制系統(tǒng)就讓此前的概念照進了現(xiàn)實。

　　但是，基于時間的管理方式說到底還是太過于“死板”了。尤其是對很多平日工作忙碌再加上時不時有應(yīng)酬需求的年輕消費群體來說，想要每天都能在下午8點準時到家似乎是一件不太可能的事情。

　　T60的智能家居控制系統(tǒng)中一個很重要的基礎(chǔ)是電子圍欄。設(shè)定好辦公室、住宅等多個不同的目的地以及電子圍欄的距離，我們就可以實現(xiàn)更加智能化的家居體驗。

　　互聯(lián)網(wǎng)賦予汽車和家居的都應(yīng)該是更加智能舒適的體驗。我們必須要承認，目前來看這套系統(tǒng)的趣味性是足夠的，也給T60這款車帶來了很有辨識度的個性化標簽。但在這套產(chǎn)品也并非沒有競爭對手，上面我們說到的一汽奔騰T77也同樣配備了遠程控制智能家電的技術(shù)，而且還能直接用語音給車內(nèi)的虛擬角色下達指令。

　　啟辰在車展現(xiàn)場沒辦法對這項技術(shù)進行實際展示，不得不說有些遺憾。而最終實現(xiàn)的效果是否真的足夠智能和舒適，還是得等體驗之后才能得出結(jié)論。

材料黑科技：無需涂層的“鋼琴烤漆”

　　有不少人對供應(yīng)商這個詞匯存在一些誤解，認為它們無非就是賣零件的。事實上此前很多技術(shù)革新和潮流變革，都是由供應(yīng)商和專注技術(shù)的科技廠商所引領(lǐng)的。

　　在本次車展上，供應(yīng)商展館雖然面積稍小又有些偏遠，但其熱鬧程度比起整車館也是不逞多讓。從越來越多人開始關(guān)注供應(yīng)商技術(shù)也能夠看出，中國的汽車消費者正在逐漸變得更加成熟。而在這其中，一項由德國著名材料供應(yīng)商巴斯夫帶來的全新內(nèi)飾件材料吸引了不少眼球。

　　雖然官方目前只展示了在內(nèi)飾件方面的應(yīng)用，但如果腦洞大一點的話，未來這項技術(shù)完全可以在車身覆蓋件上大放異彩。

　　此外，隨著自動駕駛愈發(fā)成熟，不久的將來“自動駕駛的共享汽車”將會是汽車市場一塊極大的蛋糕。而從近幾年共享汽車市場的情況來看，車輛的養(yǎng)護將會是一筆不小的開支。如果將這類聚酰胺材料應(yīng)用在共享車輛的外觀覆蓋件上，不僅能有效的降低養(yǎng)護費用，同時也能讓消費的體驗更好。

編輯總結(jié)

　　隨著市場不斷成熟和近些年中國品牌的崛起，在車輛本身越做越好的同時，中國品牌也開始在創(chuàng)新技術(shù)方面進行思考和嘗試。這就好比考試前想要快速提升總成績，是應(yīng)該在已經(jīng)達到120分水平的語文上繼續(xù)精進，還是選擇惡補一下分數(shù)本來就只有40分水平的數(shù)學(xué)呢？就像木桶理論說的那樣：一個桶能裝多少水，取決于它最短的那塊木板，而不是最長的那塊。提升短板，往往是車企快速提升綜合實力的一條捷徑。

　　至于這些中國品牌帶來的“黑科技”究竟夠不夠黑，可能每個人的理解都有所不同。或許它們中的一些顯得不那么科幻，很快就能跟消費者見面。但比起那些虛無縹緲而且沒什么實際意義的火星科技，我其實更偏愛這種有很大機會能夠量產(chǎn)并實裝在車上的新技術(shù)。因為它們的出現(xiàn)，才真正給這個經(jīng)歷百年蛻變的行業(yè)注入新的生命。（圖/文 汽車之家 楊鵬 攝/廣州車展前方報道團隊）

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