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威馬汽車-威馬EX5

定制化生產(chǎn) 走進(jìn)威馬EX5工廠（下）

夏志猛
2019年01月08日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 工廠揭秘]  上期內(nèi)容我們介紹了威馬工廠是怎么建起來(lái)的，并走進(jìn)了沖壓和焊裝兩個(gè)車間，看到了威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))如何從一塊塊鋼板變成了完整的白車身狀態(tài)。接下來(lái)，我們繼續(xù)探訪剩下的涂裝車間和焊裝車間，看看威馬的C2M定制化生產(chǎn)到底是什么樣的？

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● 想要快速了解威馬工廠，點(diǎn)下面的視頻就行了：


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● 什么是C2M？想要什么就能造什么？

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    • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.27秒 41.61米 --升
      測(cè)試文章：二十萬(wàn)出頭的限量版，還有460km的續(xù)航，還不進(jìn)來(lái)看一下？
      評(píng)測(cè)編輯-：

      該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測(cè)試的時(shí)候，開(kāi)啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長(zhǎng)途旅行的疲勞，這對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      威馬EX5 Pro開(kāi)起來(lái)給人一種可以輕松駕馭的感覺(jué)，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      感覺(jué)威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒(méi)有了。好在應(yīng)對(duì)日常用車不是問(wèn)題，想要獲得一些推背感，開(kāi)啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。
    • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.99秒 37.00米 --升
      測(cè)試文章：奮起直追 測(cè)試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      作為一個(gè)新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
      評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：

      威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡(jiǎn)潔，與同級(jí)別其它造車新勢(shì)力的車型相比起來(lái)，EX5的體型圓潤(rùn)且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng)，仍然走的是簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來(lái)。汽車之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn)。
      評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：

      威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力。
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    加載中

    威馬EX5

    指導(dǎo)價(jià)：13.98-29.88萬(wàn)
    級(jí)別：緊湊型SUV
    詢底價(jià)

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