- 巨變后的未來內飾會是什么樣？

　　聊完了外觀，接下來當然是聊內飾。目前謳歌(參數(shù)|詢價)國產的三款車型，內飾的風格可以說是截然不同的。TLX-L雖然中期換代將外觀換為了最新的家族化設計語言，但是雙屏的內飾還屬于上一代設計語言，基本保留了面世之初的樣子，因此也常常被消費者詬病。

　　在概念車PRECISION首發(fā)十個月后的洛杉磯車展上，謳歌又給大家?guī)�來了一款名為Precision Cockpit的概念座艙，在這個概念座艙中，同樣出現(xiàn)了兩塊大屏幕，其中一個作為儀表出現(xiàn)在方向盤后側，另一個則遠在中控臺中央靠前、與視線基本平行的位置。

　　然而為了讓中控屏幕的位置與駕駛員視線基本持平，屏幕出現(xiàn)在了中控臺中央上方較遠的位置，開車時駕駛員使用余光就能看到。然而這樣一來屏幕又距離駕駛席太遠，以開車的正常坐姿很難伸直手臂去操作屏幕。如何解決這個問題呢？

　　但是謳歌的這套系統(tǒng)和雷克薩斯的完全不同，因為除了具備滑動和點擊之外，還具有“精準定位”的功能。也就是說，中控顯示屏也和觸控板一樣被分成了一大一小兩部分，而你想點擊屏幕的什么位置，就在觸控板對應的地方點擊就可以了。所謂“指哪兒打哪兒”，就是這個意思。因此它雖然和筆記本電腦的觸控板一樣具備多點觸控的功能，但更像是在順手的地方安裝了一塊不能亮的屏幕。

　　除了顯示屏和Touchpad觸控板，RDX的內飾也將旋轉式的駕駛模式控制放在了和NSX、CDX相同的地方，這也和概念座艙的設計理念相同。所以我們有理由相信，未來謳歌的新車上，駕駛模式的控制仍然會采用這種方式。

　　對于我的這個觀點，Dave也表示概念車PRECISION那種簡潔中控的設計風格會是謳歌品牌未來中控區(qū)域的設計方向，不過羅馬城也不是一天建成的，內飾的進化需要循序漸進的一步步來，不能期望一蹴而就的完成，畢竟還是要考慮消費者的實際用車習慣。

- 謳歌未來在中國的路怎么走？

　　中國市場如今已經成為每一個豪華品牌都不舍丟棄的重要戰(zhàn)場，所以通過什么樣的手段去博得中國消費者的好感，是每一個大牌設計師都會去考慮的問題。那么謳歌會為中國市場在設計方面做出哪些改變呢？

　　連Dave都坦言其實美國市場應該考慮將加長版的TLX引入，這樣其在空間方面會相比競爭對手來說更有吸引力。不過奈何TLX的內飾還是上一代的設計語言，面對豪華中型車市場的其它競爭者很難讓消費者動心，加上2.4L自然吸氣的發(fā)動機，雖然動力夠用，可是全世界的汽車廠商都知道，中國消費者可是對渦輪增壓發(fā)動機偏愛有加。

　　特有的車型、專屬的加長以及引入運動套件，這是目前謳歌針對中國市場所作出的針對性的設計。再加上一些特有的外觀和內飾顏色，Dave說他們在盡量滿足中國消費者喜好的同時，也盡量的希望大家能得到原汁原味的謳歌產品。

總結：

　　當然，如今謳歌也開始加快了產品更新的步伐，除了之前提到的全新四門高性能轎車外，TLX和MDX的換代據說也會在今年底或明年初完成。再加上傳聞即將復出的運動型SUV車型ZDX，謳歌在經歷了一段時間的迷茫后終于讓人看到發(fā)力復興的跡象，也希望謳歌的設計團隊在Dave的帶領下，能夠給中國消費者帶來更多更適合咱們的產品。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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