- 新的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)長(zhǎng)什么樣？

　　首先，咱們來(lái)看看這次通過(guò)OTA更新的NIO OS 2.0系統(tǒng)。作為蔚來(lái)車(chē)機(jī)自推出后的最大一次更新，此次車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)入2.0時(shí)代，從1.X.X進(jìn)入2.0時(shí)代，系統(tǒng)的變化很大，但是可以簡(jiǎn)單的用三個(gè)詞語(yǔ)來(lái)概括：更好看、更好用、更豐富。

　　所謂“更好看”指的無(wú)疑是車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)的界面方面。其實(shí)進(jìn)入2.0時(shí)代并非代表著系統(tǒng)有了翻天覆地的變化，而是去蕪存菁，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上變得更好。NIO OS 2.0最顯著的變化當(dāng)屬主界面底色了。

　　每一次系統(tǒng)的更新升級(jí)，都是為了讓消費(fèi)者有著更好的用戶(hù)體驗(yàn)，2.0時(shí)代第二個(gè)特點(diǎn)，就是更好用。那么該如何理解這三個(gè)字呢？其實(shí)可以看作是刪繁就簡(jiǎn)的過(guò)程。用過(guò)之前版本的消費(fèi)者，應(yīng)該對(duì)2.0之前的NIO OS系統(tǒng)有一定的認(rèn)識(shí)，那就是功能強(qiáng)大，但不太好找。

　　沒(méi)錯(cuò)，相比于2.0版本的系統(tǒng)，之前的可能更像是工程師視角，有不少常用的功能都被巧妙的隱藏起來(lái)，需要超過(guò)3次的點(diǎn)擊屏幕才能被找到，如果單論操作系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這樣多步驟確實(shí)是條理清晰，然而在開(kāi)車(chē)時(shí)，這樣的條理清晰就會(huì)帶來(lái)很大的麻煩。

　　所謂更豐富，就是功能更多，首先是蔚來(lái)自制的內(nèi)容，比如因?yàn)檫@次OTA而擁有的NIO Pilot功能，就是在ADAS菜單中最明顯的增加項(xiàng)目。其次包括NIO Radio等蔚來(lái)自制的功能，也得到了豐富。

　　總的來(lái)說(shuō)，NIO OS 2.0雖然沒(méi)有發(fā)生翻天覆地的變化，但是不論從操作界面的設(shè)計(jì)還是子菜單的設(shè)定當(dāng)中，你都能發(fā)現(xiàn)它變得更好看、更合理了，而且從實(shí)際對(duì)兩個(gè)版本的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行體驗(yàn)，2.0版本的操作更簡(jiǎn)單、更符合邏輯。

總結(jié)：

　　從NIO OS 2.0以及NIO Pilot的體驗(yàn)來(lái)看，蔚來(lái)希望為用戶(hù)提供的是好用好看的功能。NIO OS 2.0的更新能夠讓用戶(hù)在日常使用中更便捷的使用車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)工具以及信息娛樂(lè)，而NIO Pilot則讓駕駛更輕松。我對(duì)NIO Pilot的評(píng)價(jià)是在司機(jī)駕駛時(shí)能“搭把手”的角色，讓司機(jī)能夠不那么累。而有人說(shuō)為什么工程師們和筆者要對(duì)廣大用戶(hù)這么不放心，這么防備？真的會(huì)有那么多人這么作死嗎？我只能說(shuō)，能夠認(rèn)識(shí)到安全帶作用并見(jiàn)識(shí)過(guò)安全帶插口熱銷(xiāo)的人一定會(huì)理解�？萍嫉倪M(jìn)步為我們帶來(lái)了更好用的交通工具，提高生活效率和幸福度，但前提是正確使用工具，而非采取不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。刀本非兇器，是人持刀，切菜則為廚具，殺人則為屠刀。（文/圖 汽車(chē)之家 衛(wèi)江鵬/苗帥）

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