—— 四驅(qū)系統(tǒng)

　　銳際(參數(shù)|詢價)目前全系均為四驅(qū)版本，而探岳在2.0T的高配車型中也搭載了四驅(qū)系統(tǒng)（同樣配置的車型，兩驅(qū)和四驅(qū)差價大約在1.5萬元左右），雖然它們都是城市型SUV，消費者大部分情況用不上四驅(qū)，但還是有很多人愿意選擇四驅(qū)版本。

　　探岳的四驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商為博格華納，探岳搭載的為第五代瀚德產(chǎn)品（銳際的四驅(qū)供應(yīng)商未知）。如今四驅(qū)技術(shù)越來越先進，從兩驅(qū)到四驅(qū)的切換時長為毫秒級，而且越野、雪地等駕駛模式也更加豐富。

—— 護板、剎車、輪胎等其他細節(jié)

—— 底盤動態(tài)測試

　　上面展示完底盤的結(jié)構(gòu)和用料，真正開起來怎么樣我們必須實際駕駛后才能得出結(jié)論。為了更明顯地體現(xiàn)兩者的底盤差異，我們進行了ISO-3888-2標準的麋鹿測試，并且請到了我們的賽車手編輯林琦來親自操作。

【注意：本次測試的銳際是非最終量產(chǎn)狀態(tài)，動態(tài)測試結(jié)果僅作為參考�！�

　　麋鹿測試的極限速度與輪胎的選型有很大關(guān)系，抓地力強的輪胎顯然更占優(yōu)勢，所以探岳的鄧祿普SP SPORT MAXX 050+系列輪胎要更占便宜一些，因為這套輪胎更偏抓地性和操控性。

　　兩款車都使用的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)兩車的風(fēng)格不同，轉(zhuǎn)向助力大小也有一些差異，探岳追求更輕松和舒適的駕駛感受，而銳際雖然也是一款城市屬性的SUV，但保留了福特品牌的運動化精神，所以轉(zhuǎn)向相對更沉穩(wěn)和運動化一些。

　　所以，整體來說兩款車的底盤有著不同的風(fēng)格，探岳是在營造一種輕松舒適的駕駛氛圍，而銳際則允許你追求一點駕駛激情，底盤調(diào)校更偏運動化，讓你開上去不會無聊犯困。

總結(jié)：

　　大眾和福特都有著世界一流的造車能力，兩者都在進一步追求模塊化平臺的研發(fā)模式，而探岳和銳際也都能夠代表其最新的平臺技術(shù)。針對國內(nèi)市場，顯然大眾的“套娃”模式運用的更廣泛，而福特也在積極地引進最新的平臺技術(shù)，新一代的福克斯和銳際都是其C2平臺的產(chǎn)物。

　　從底盤部分來看，兩車在設(shè)計上有非常多的相似之處，懸架結(jié)構(gòu)類似，底盤防護水平也基本一致。經(jīng)過動態(tài)測試，我們發(fā)現(xiàn)兩者的調(diào)校有明顯的不同。簡單來說，探岳更舒適，銳際更運動。但這僅僅是相對而言，如果您喜歡更運動化更有操控感的福特，那么福克斯可能更適合您�？傊�，探岳和銳際的底盤整體素質(zhì)都符合一款合資SUV該有的水平，哪款更好還是看自己的喜好吧�。ㄎ� 汽車之家 夏志猛；圖/王興宇；視頻剪輯/楊鵬）