與Q5、Q7啥關(guān)系？奧迪e-tron底盤解讀
—— 其他拆解細(xì)節(jié)
—— e-tron底盤駕駛體驗(yàn)
在普通城市路況下行駛，e-tron的底盤濾振是足夠優(yōu)秀的，不得不說這與它的空氣懸架有直接關(guān)系。即便e-tron做了很多隔音降噪的設(shè)計(jì)，但中低速行駛，由于沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)噪聲源，所以路噪會(huì)更直接一點(diǎn)，不過在可以接受的范圍內(nèi)。
常規(guī)駕駛時(shí)的剎車線性度與傳統(tǒng)燃油車不太一樣，由于電動(dòng)車的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)作用，剎車時(shí)的線性度很難達(dá)到和燃油車一樣平順。
—— 寫在最后
總體來說，奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))沒有脫離開傳統(tǒng)的燃油車平臺，底盤結(jié)構(gòu)與奧迪Q7有著非常多的相似點(diǎn)，這對于一款電動(dòng)車而言利弊皆有，但奧迪品牌來說這是此刻的最優(yōu)解。第一款純電動(dòng)量產(chǎn)SUV，奧迪沒有選擇激進(jìn)地從零打造，追求電動(dòng)車極致的空間利用率和純粹的電氣化架構(gòu)。你當(dāng)然可以說它是“過渡產(chǎn)品”，但不可否認(rèn)的是它有著奧迪最優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)，單純聊駕駛質(zhì)感，它足以撐起豪華電動(dòng)SUV的身段。不過，也許大家對純電動(dòng)汽車的需求不同，你會(huì)在乎它的底盤質(zhì)感嗎？評論區(qū)里留下你的想法吧？（文/圖 汽車之家 夏志猛）
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