[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀]  由于在國(guó)內(nèi)首次引入正面25%偏置碰撞測(cè)試項(xiàng)目，中保研的C-IASI體系就像是平地起驚雷一般，迅速博得了中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注，看到一些合資車(chē)型在該測(cè)試中成績(jī)不佳，更是在消費(fèi)者心中樹(shù)立了“專(zhuān)業(yè)、正直”的形象。歷時(shí)近3年、完成76款車(chē)型的測(cè)試后，中保研近日發(fā)布了2019年測(cè)評(píng)結(jié)果研究報(bào)告，通過(guò)它能夠看出在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)有著怎樣的變化呢？

十秒讀懂全文大概：

1) 為什么消費(fèi)者認(rèn)為它是“最專(zhuān)業(yè)”的中國(guó)碰撞測(cè)試？

2) 保險(xiǎn)行業(yè)的碰撞測(cè)試對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有什么影響？

3) 三年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的乘用車(chē)有著怎樣的變化？

- 消費(fèi)者認(rèn)為“最專(zhuān)業(yè)”的中國(guó)碰撞測(cè)試

　　2018年，當(dāng)中保研的C-IASI碰撞測(cè)試體系剛剛面世時(shí)，許多人都覺(jué)得它或許是一個(gè)與中汽研的C-NCAP類(lèi)似的碰撞體系：測(cè)試難度相比海外低了不少，廠商很容易就能獲得高分的碰撞測(cè)試。然而伴隨著首批碰撞的12款車(chē)型成績(jī)發(fā)布，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)圈一片嘩然。

　　其中在首次引入中國(guó)的正面25%偏置（俗稱(chēng)小偏置）碰撞項(xiàng)目中，包括上汽大眾途觀L、東風(fēng)本田思域在內(nèi)的合資品牌，都出現(xiàn)了A柱彎折等明顯扣分的現(xiàn)象。然而這些合資品牌的車(chē)型在美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中，相同項(xiàng)目的得分可決不是如此。

　　正是因?yàn)樵诘谝淮伟l(fā)布成績(jī)時(shí)其全優(yōu)概率較低，加上正面25%偏置碰撞測(cè)試的難度更大，因此中保研的C-IASI可謂一炮而紅，由此奠定了其在中國(guó)網(wǎng)友中超好的口碑。而隨后的包括別克GL8、大眾帕薩特等合資品牌車(chē)型相繼在正面25%偏置碰撞中折戟，更是在中國(guó)的碰撞測(cè)試中有了更高的權(quán)威性。

- 保險(xiǎn)行業(yè)的碰撞測(cè)試對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有什么影響？

　　或許有不少讀者并不清楚，正面25%偏置碰撞測(cè)試這個(gè)目前“最難的”碰撞項(xiàng)目之一，最早是由美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety，下文簡(jiǎn)稱(chēng)IIHS）于2012年公布的，成立初衷是為了支持那些為了公路安全而努力的人們，在后來(lái)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)型才成為了一個(gè)獨(dú)立的研究機(jī)構(gòu)，專(zhuān)注于降低美國(guó)道路上死亡、傷害和財(cái)產(chǎn)損失，全部資金來(lái)源于汽車(chē)保險(xiǎn)公司與保險(xiǎn)協(xié)會(huì)。

　　雖然自2001年以來(lái)，美國(guó)車(chē)輛在致命的正面碰撞事故中的司機(jī)死亡率有了顯著的降低，但當(dāng)時(shí)每年仍有超過(guò)10000人死于正面碰撞事故。在統(tǒng)計(jì)了所有事故死亡率后，IIHS發(fā)現(xiàn)這些死亡主要是在較小偏置事故中發(fā)生，所以在2012年新增了正面25%偏置碰撞測(cè)試。

　　在意識(shí)到IIHS將長(zhǎng)期進(jìn)行駕駛側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試后，汽車(chē)制造商們開(kāi)始針對(duì)這個(gè)最新的測(cè)試進(jìn)行車(chē)輛安全結(jié)構(gòu)的升級(jí)。三年后，參與測(cè)試的絕大多數(shù)車(chē)型，都能夠在駕駛側(cè)正面25%偏置碰撞項(xiàng)目中獲得優(yōu)秀的評(píng)級(jí)，結(jié)論顯而易見(jiàn)：并非碰撞測(cè)試變簡(jiǎn)單，而是車(chē)輛的安全性被動(dòng)的提升了。

　　如今，要進(jìn)入IIHS的“TOP SAFETY PICK”和“TOP SAFETY PICK+”這兩個(gè)標(biāo)志著最安全的榜單，正副駕駛側(cè)的正面25%偏置碰撞項(xiàng)目都必須取得優(yōu)秀的評(píng)級(jí)，而2019年至少有64款車(chē)型達(dá)到了這個(gè)要求，可見(jiàn)IIHS的碰撞測(cè)試在美國(guó)市場(chǎng)，具有倒逼車(chē)企提升車(chē)輛安全性的作用。