老款帕薩特(參數(shù)|詢價)車頭部位都發(fā)生了嚴(yán)重的擠壓變形,而新款的狀態(tài)則好很多。所以,我們猜測上汽大眾對車身這些部位進(jìn)行了局部的升級改進(jìn)。經(jīng)過仔細(xì)的查閱資料,我們在南京市江寧區(qū)的政府網(wǎng)頁上,找到了上汽大眾南京工廠的一份環(huán)評公示文檔。
上汽大眾南京工廠正是生產(chǎn)帕薩特的工廠,所以我們也更有理由相信帕薩特對此進(jìn)行了針對性改進(jìn)。改進(jìn)的方法無外乎兩種,一種是加粗結(jié)構(gòu);另一種是更換材料。筆者猜測后者的可能性更大一些。
舊款帕薩特成績差,會不會召回呢?
從法律法規(guī)上,即便在中保研的成績得“P”較差,帕薩特也是能夠合理上市銷售的。但從消費(fèi)者的角度來想,前后一年的時間車輛安全性差距如此之大,老款車主肯定心情難平,如何從情感上照顧這些老車主,或許這是上汽大眾如今需要仔細(xì)思考的問題。
寫在后面的話:
考試無論對人,還是對車都很重要。有時候,我們有機(jī)會參加補(bǔ)考,面對這些可能會產(chǎn)生重要影響的“考試”,彌補(bǔ)之前的問題,獲得更高的評價勢必會引發(fā)討論。從普通消費(fèi)者的角度講,我們樂于看到車輛的安全性越來越高。老車是否會有優(yōu)化方案?車企是否會對老車主進(jìn)行補(bǔ)償?我們期待上汽大眾能夠盡快給出滿意的答復(fù)。(文/圖 汽車之家 夏志猛 唐朝)
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