[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  2019年被認為是中國的5G網(wǎng)絡元年，在這一年里，5G網(wǎng)絡設施在全國迅速鋪開，緊接著是電信運營商的5G服務和5G手機鋪天蓋地的宣傳，仿佛中國一下子就進入了5G時代。5G網(wǎng)絡具備高帶寬、低時延和廣連接的三大特性，目前手機上的應用更多是在前兩者上有所體現(xiàn)，實際上對絕大部分手機用戶來說，在新型應用尚未跟上網(wǎng)絡發(fā)展的今天，5G和4G的體驗差異實際上并不明顯�，F(xiàn)在已經(jīng)是12月的下旬了，這意味著2020年即將過去，就在這個特殊的時間節(jié)點，廣汽埃安發(fā)布了全球首款搭載5G網(wǎng)絡的量產(chǎn)車型——AION V 5G版車型。此舉賦予了2020年一個特別的意義，讓今年成為了5G汽車元年。究竟AION V 5G版車型為我們帶來了什么？體驗和搭載4G網(wǎng)絡的汽車有何不同呢？下面我們一起來看看。

● 廣汽埃安聯(lián)手華為和聯(lián)通，搶先發(fā)布量產(chǎn)5G汽車

　　廣汽埃安AION V 5G版車型的外觀和普通版并無太大差異，硬件上的變化主要體現(xiàn)在移動網(wǎng)絡通訊模塊VBOX上。AION V 5G版的VBOX采用了華為的巴龍5000芯片，該芯片是全球首款7nm的5G車規(guī)級芯片，最高下行峰值速率達2Gbps，最高上行峰值速率為230Mbps。

　　由于巴龍5000芯片兼容SA獨立組網(wǎng)和NSA非獨立組網(wǎng)兩種模式，大大增強了該VBOX對5G網(wǎng)絡的兼容性。所謂獨立組網(wǎng)指的是獨立的5G核心網(wǎng)和基站，是5G產(chǎn)業(yè)的最終方向；而非獨立組網(wǎng)是指5G技術(shù)覆蓋于4G LTE網(wǎng)絡，是5G商用初期的過渡方案。

　　AION V 5G版的VBOX在巴龍5000芯片的加持下，5G網(wǎng)絡傳輸性能達到業(yè)內(nèi)領先水平。此外，新車的VBOX在車輛定位精度上也有所提升，定位精度達到厘米級別，同時慣性導航在2公里范圍內(nèi)誤差小于2%。高精度定位設備是高精地圖的好拍檔，兩者結(jié)合能夠為用戶提供前所未有的導航系統(tǒng)性能表現(xiàn)。

　　5G網(wǎng)絡服務方面，廣汽與聯(lián)通之間有著長久的合作關(guān)系，AION V 5G版采用的就是聯(lián)通的5G網(wǎng)絡服務。在未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的深化，汽車上各種應用傳輸或產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都是海量的，而保證應用使用體驗的關(guān)鍵一環(huán)就是網(wǎng)絡服務質(zhì)量。聯(lián)通作為國內(nèi)知名的移動網(wǎng)絡運營商之一，其5G基站覆蓋區(qū)域以及網(wǎng)絡服務質(zhì)量都是值得信賴的，這是汽車5G應用走向?qū)嵱没�的重要保證。

● AION V 5G版究竟有啥新功能？

　　AION V 5G版除了把4G網(wǎng)絡升級為5G網(wǎng)絡外，還加入了重要的V2X功能。這就使得這臺全新量產(chǎn)5G汽車變得不一樣了。

◆ 多媒體系統(tǒng)體驗優(yōu)化

　　AION V 5G版的多媒體聯(lián)網(wǎng)應用在應用時的響應延時降低是理所當然的事情，畢竟采用的是新一代移動通訊技術(shù)，新車的優(yōu)勢顯然不僅僅在于此。

◆ 基于5G+V2X技術(shù)的新增功能

　　我認為，AION V 5G版最為前瞻性、也最能代表目前5G汽車優(yōu)越性的是新增的三項預警功能——交叉路口碰撞預警ICW、逆向超車預警DNPW、弱勢交通參與者碰撞預警VRUCW。這三個功能的實現(xiàn)需要100Mbps的網(wǎng)絡帶寬以及小于20ms的計算時延作為保證，目前只有5G網(wǎng)絡才能滿足這樣的需求。

　　目前這三個新功能都是預警功能，也就是說系統(tǒng)只起到提醒作用，不會主動制動或控制車輛方向來避免事故的發(fā)生。但隨著5G汽車應用的進一步發(fā)展，涉及到車輛控制的功能也會陸續(xù)加進來，通過OTA空中升級部署到AION V 5G版上。

　　顯示紅綠燈剩余時間的功能在目前的量產(chǎn)車型上基本看不到，是一個非常新穎的設計，只是廣汽埃安沒有把它作為新功能來宣傳罷了。實際上，這就是車路互聯(lián)的典型例子，車輛能夠與交通設施進行溝通。