[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  在長(zhǎng)城汽車(chē)第8屆科技節(jié)期間，這家車(chē)企發(fā)布了2025戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量400萬(wàn)輛，其中80%的訂單來(lái)自新能源車(chē)型。同時(shí)向外界承諾，要在2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。不僅如此，咖啡智能2.0與咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)的發(fā)布，給外界展示了長(zhǎng)城汽車(chē)“智能化”的下一步動(dòng)作。

　　整個(gè)發(fā)布會(huì)透著一家企業(yè)的危機(jī)感和緊迫感，相比之下，碳中和與智能化展區(qū)氣氛更加“歡快”。這次長(zhǎng)城借科技節(jié)的機(jī)會(huì)拿出了哪些有意思的展品，它們背后隱藏著什么技術(shù)、在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)上能見(jiàn)到嗎？進(jìn)入文章咱們一起看。

◆氫能源+新型半導(dǎo)體 碳中和之路上的那些事

　　伴隨我國(guó)提出2030年碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和兩大目標(biāo)，儲(chǔ)量充足、反應(yīng)產(chǎn)物只有水的氫燃料，這幾年在我國(guó)發(fā)展規(guī)劃中的地位明顯提升，部分城市還立下了2025年前燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛的“flag”。政策利好，車(chē)企也在行動(dòng)，今年3月的氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城將氫燃料認(rèn)定為“終極目標(biāo)”。而本次科技節(jié)展臺(tái)上，出現(xiàn)了不少跟氫有關(guān)的展品。

　　話雖如此，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、進(jìn)排氣凸輪軸、燃料供給系統(tǒng)等，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法畫(huà)等號(hào)，需要進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。同時(shí)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)，體現(xiàn)在燃料供給和缸內(nèi)燃燒的控制上，既要保證氣態(tài)燃料的穩(wěn)定燃燒，也要規(guī)避早燃和回火等問(wèn)題。需要說(shuō)明的是，增壓器在氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上是必備品，少了它，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出無(wú)法滿足車(chē)用需求。所以氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有“自吸”，“帶T”是起點(diǎn)。

　　燃燒氫氣不會(huì)產(chǎn)生積碳等副產(chǎn)物，但要避免火花塞的高溫造成氣體早燃，會(huì)用散熱更好、進(jìn)入氣缸深度更小的冷型火花塞。當(dāng)然，冷型火花塞并非氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用，部分高性能燃油發(fā)動(dòng)機(jī)上也能見(jiàn)到。

　　看到無(wú)污染的氫燃料與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，再想想加氫只需要五分鐘左右，補(bǔ)能時(shí)間成本都能跟“加油”媲美了，不太能接受電動(dòng)車(chē)的朋友們是不是見(jiàn)到了一線曙光？

　　然而，現(xiàn)實(shí)總不會(huì)那么美好。工作人員表示，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將適配到現(xiàn)有的燃油車(chē)平臺(tái)上，變速箱等傳動(dòng)系統(tǒng)都是現(xiàn)成的。雖然長(zhǎng)城氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將大于40%，在發(fā)動(dòng)機(jī)里排名前列，但相比電動(dòng)機(jī)，效率依舊不夠高。再算上傳動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)械結(jié)構(gòu)的能量損失，整個(gè)系統(tǒng)的效率可想而知。

　　了解氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)后，我身邊不少朋友都認(rèn)為這是個(gè)過(guò)渡路線。雖然長(zhǎng)城還打算讓氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)走增程器路線，但跟氫燃料長(zhǎng)期搭檔的大概率是燃料電池，畢竟后者效率更高。當(dāng)然，氫燃料電池現(xiàn)階段還算不上十全十美，亮點(diǎn)在哪、問(wèn)題是啥？先來(lái)了解一下吧。

　　在燃料電池的大家族中，按類(lèi)型可劃分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）和質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）共五種，其中只有堿性燃料電池（AFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）和質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）可以將氫氣作為燃料。不過(guò)考慮到堿性燃料電池（AFC）易與二氧化碳反應(yīng)生成碳酸鹽沉淀，固體氧化物燃料電池（SOFC）工作溫度較高（通常為750-1000攝氏度）的不足，目前研發(fā)氫燃料電池技術(shù)的車(chē)企，基本走質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）技術(shù)路線。

　　正如前文所述，空壓機(jī)內(nèi)部帶有電動(dòng)機(jī)，工作時(shí)會(huì)消耗能量。啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)這部分能量來(lái)自動(dòng)力電池，燃料電池堆經(jīng)過(guò)短暫暖機(jī)后，會(huì)用自身發(fā)出的電能驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)。對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，空壓機(jī)是功耗最大的外輔件，能消耗掉電堆輸出功率的15%左右。降低內(nèi)耗是提升系統(tǒng)凈輸出功率的必經(jīng)之路，就是開(kāi)源節(jié)流的意思。

　　眼下，除了中國(guó)品牌車(chē)企發(fā)力氫燃料電池領(lǐng)域外，海外車(chē)企也盯上國(guó)內(nèi)氫能市場(chǎng)這塊蛋糕，而且還不只一家。今年初，現(xiàn)代集團(tuán)已與廣州市黃埔區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，成立現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。計(jì)劃明年下半年投產(chǎn)NEXO車(chē)型上用的燃料電池系統(tǒng)。另外，豐田和億華通在近日成立了華豐燃料電池公司，制造燃料電池及零配件等，雙方各自持股50%。

　　相比海外車(chē)企的產(chǎn)品，未勢(shì)能源的乘用車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能打嗎？先看數(shù)據(jù)。

　　面向未來(lái)，豐富氫燃料電池車(chē)產(chǎn)品陣容的必經(jīng)之路，在于提升體積功率密度，并將燃料電池系統(tǒng)“塞進(jìn)”不同大小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。按照未勢(shì)能源的計(jì)劃，伴隨端板/殼體一體化與高基能電解質(zhì)等相關(guān)技術(shù)逐步成熟，燃料電池的體積功率密度會(huì)推進(jìn)到5-6kW/L甚至7kW/L。不過(guò)在這之前，氫燃料電池系統(tǒng)在商用車(chē)領(lǐng)域的例子，會(huì)遠(yuǎn)比乘用車(chē)領(lǐng)域的多。

　　從氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)到氫燃料電池系統(tǒng)，伴隨“氫”在能源發(fā)展中地位的提升，包含長(zhǎng)城汽車(chē)在內(nèi)的各家車(chē)企，拿出了圍繞“氫”的不同階段解決方案。不過(guò)儲(chǔ)氫、運(yùn)氫相關(guān)的設(shè)施建設(shè)和物流閉環(huán)目前還不夠完善，氫能真正走入尋常百姓家尚需時(shí)日。

　　至于氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料電池這兩種技術(shù)路線會(huì)不會(huì)共存，以及共存的時(shí)間有多長(zhǎng)。我們大膽推測(cè)，燃料電池體積密度足夠高、整套系統(tǒng)足夠小且能放進(jìn)轎車(chē)/SUV發(fā)動(dòng)機(jī)艙之時(shí)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)退出氫陣容之日。兩者共存的時(shí)間，應(yīng)該不會(huì)很長(zhǎng)。

　　另外，長(zhǎng)城汽車(chē)沙龍品牌的首款氫能量產(chǎn)車(chē)，將于年底發(fā)布計(jì)劃2022年上市。新車(chē)將基于檸檬平臺(tái)打造，定位大型7座SUV，NEDC續(xù)航里程不低于840km。2023年長(zhǎng)城汽車(chē)還將推出一款全尺寸氫燃料電池轎車(chē)，大家可以期待一下。

◆新型半導(dǎo)體 無(wú)鈷電池怎么樣了

　　作為電氣化進(jìn)程中不可少的一環(huán)，新型半導(dǎo)體的應(yīng)用，推動(dòng)了電機(jī)控制器等相關(guān)部件的效率提升。在本次科技節(jié)展臺(tái)上，長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了采用碳化硅和氮化鎵兩種第三代半導(dǎo)體的部件，鋰電池方面也有了新進(jìn)展。

　　2021年沒(méi)準(zhǔn)是無(wú)鈷電池和四元鋰電池入場(chǎng)的元年，雖然要在產(chǎn)品端看到新電池帶來(lái)的性能提升還要等一段時(shí)間，但戰(zhàn)火已經(jīng)點(diǎn)燃。為此我咨詢了展臺(tái)工作人員對(duì)海外電池制造商N(yùn)CMA電池的看法，在他看來(lái)，無(wú)鈷電池會(huì)比NCMA電池成本低10%左右，室溫下超過(guò)2500次的循環(huán)壽命也是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　至于未來(lái)將陸續(xù)出現(xiàn)在新車(chē)上的第三代半導(dǎo)體組件，它們是純電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)升級(jí)過(guò)程中不可少的部分，積跬步才能行千里。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，眾多新技術(shù)加持將會(huì)帶來(lái)續(xù)航更長(zhǎng)、使用更安心的電動(dòng)車(chē)。

◆別以為智能化只有座艙和自動(dòng)駕駛

　　在咖啡智能2.0發(fā)布會(huì)上，新一代電子電氣架構(gòu)、線控底盤(pán)和自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)等亮點(diǎn)技術(shù)也跟咱們打了招呼，這些技術(shù)會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在未來(lái)上市的新車(chē)上，小編也在第一時(shí)間進(jìn)行了技術(shù)解讀，有興趣的朋友可回看文章《軟件賦能 長(zhǎng)城咖啡智能2.0技術(shù)解讀》。之前文章涵蓋的內(nèi)容，這篇不再贅述了，接下來(lái)帶大家看看長(zhǎng)城汽車(chē)科技節(jié)智能化展區(qū)里，還有哪些有意思的展品。

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　　近年來(lái)常說(shuō)的智能座艙、自動(dòng)駕駛覆蓋的面其實(shí)很大，既有整車(chē)硬件、電子電氣架構(gòu)的事，也跟乘員情緒監(jiān)控、智能推送服務(wù)等息息相關(guān)�？梢哉f(shuō)是包含但不限于汽車(chē)、軟件研發(fā)等各領(lǐng)域前沿技術(shù)的融合體，同時(shí)功能開(kāi)發(fā)也在向細(xì)枝末節(jié)的場(chǎng)景延伸，靠的不只是技術(shù)，更多是想法。

　　接下來(lái)為大家?guī)��?lái)的是跟隨150、膠原蛋白出風(fēng)模塊和酒精鎖，都是聽(tīng)上去應(yīng)用面不算寬，可實(shí)際上能體現(xiàn)出產(chǎn)品差異化的技術(shù)。廢話不多說(shuō)，咱繼續(xù)。

　　雖然跟隨150目前只在長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部使用，但基于它的技術(shù)能衍生出購(gòu)物跟隨車(chē)等，滿足特定場(chǎng)景需求的產(chǎn)品。這或許是長(zhǎng)城選擇在跟隨150上采用UWB技術(shù)的深層原因。

　　跟隨150在為長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部員工提供便利的同時(shí)，也是自動(dòng)駕駛、超寬帶無(wú)線通信等技術(shù)的驗(yàn)證平臺(tái)，以及未來(lái)相關(guān)衍生產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)�；蛟S要等市場(chǎng)需求更旺盛、帶UWB芯片的手機(jī)等硬件進(jìn)一步普及后，我們才能與跟隨150的衍生品或新功能見(jiàn)面，不過(guò)技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)開(kāi)始了。

　　伴隨長(zhǎng)城旗下歐拉品牌開(kāi)始主打女性消費(fèi)市場(chǎng)，本次科技節(jié)上也出現(xiàn)了跟女性用戶需求強(qiáng)相關(guān)的展品——膠原蛋白出風(fēng)模塊。

　　關(guān)注女性用戶的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)也沒(méi)忘了男性消費(fèi)者，特別是好喝酒的朋友們。常言道，喝酒不開(kāi)車(chē)，如果每位駕駛員都很自覺(jué)的話，歐盟就不會(huì)推出規(guī)定2022年上市新車(chē)必須提供酒精測(cè)試儀接口的規(guī)定了。而長(zhǎng)城汽車(chē)在預(yù)裝接口的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，帶來(lái)了酒精鎖。

　　酒精鎖有些為歐盟政策而生的影子，不過(guò)希望國(guó)內(nèi)也能盡快推出相關(guān)政策。同時(shí)酒精鎖在共享汽車(chē)領(lǐng)域等也有發(fā)展空間，相信這套裝置能大幅降低酒駕人數(shù)，以及因酒駕造成事故的數(shù)量。

寫(xiě)在最后

　　在“新四化”的路上，各大車(chē)企都在做著不同領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，其中包含的也不再只有汽車(chē)、新能源等領(lǐng)域。長(zhǎng)城汽車(chē)科技節(jié)包羅萬(wàn)象的展品帶來(lái)了不少樂(lè)趣，也讓我們看見(jiàn)了這家車(chē)企技術(shù)面涉獵之廣泛。其中的不少展品已經(jīng)或即將進(jìn)入上車(chē)倒計(jì)時(shí)了，大家希望在車(chē)上看到哪項(xiàng)技術(shù)呢？在評(píng)論區(qū)留言告訴小編吧。（圖/文 汽車(chē)之家 馬一凡）