★ 乘坐感極佳的氛圍體驗

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　　如何能夠讓駕乘體驗更進一步，這是本次寶馬更新的重要一環(huán)，主題模式就很好的豐富了這一方面的體驗，乘員和車輛之間更加個性化的關系使得整體氛圍更加獨特。

　　寶馬官方稱這7種主題模式將在今年下半年全面發(fā)放，屆時年底上市的i7和明年初上市的7系(參數(shù)|詢價)都將會擁有滿配的模式體驗。

　　未來，寶馬稱有望讓用戶通過自己的社區(qū)與寶馬一起來發(fā)布或共享自己開發(fā)的主題模式，就好比安卓手機陣營的應用商店一樣，里面有一些圖片或主題我們也可以付費來下載使用。這樣的全新商業(yè)模式不僅可以提升用戶的活躍度，同時還可以吸引更多潛在的寶馬消費者。

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　　當基調與品牌確立關系后，才開始為某一具體車型設計整套聲音，而且還要經(jīng)過很多次的迭代，這可以理解為諾基亞高、低端手機之間鈴聲的區(qū)別（如單和弦與64和弦）。

　　這個功能大規(guī)模實驗始于2012-2013年，2016年開始上路試驗，2019年得到普及應用。除了對行人起到警示作用外，寶馬還希望這個聲音能夠成為品牌的“人設”，就如同經(jīng)典的天使眼大燈和“雙腎”進氣格柵一樣，真正做到“聽其聲、辨其車”。

　　對于這款選裝的座椅，我特意查了一下相關材質的優(yōu)點，首先就是風格會與眾不同，其次生產(chǎn)質量要求極高，雖然良品率較低，但合格的產(chǎn)品會擁有極強的質感，最后就是清洗非常方便，哪里臟了只要用濕布擦一擦就可以。至于缺點嘛，那就是貴，當然坐久了還可能出現(xiàn)變形。

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　　根據(jù)寶馬官方的展示，這塊巨屏平時會折疊在天窗玻璃的下方，需要時可在10秒內(nèi)呈現(xiàn)在用戶面前。據(jù)寶馬稱，這塊屏幕未來將會提供豐富的流媒體內(nèi)容，還將提供5G網(wǎng)絡連接、高清網(wǎng)絡攝像頭、128GB內(nèi)置硬盤、藍牙耳機以及智能遙控器等多項配置，未來在進入中國后將使用華為開發(fā)的本地化影視庫。

　　雖然每一項加錢的配置看上去都很美好，但它們組合在一起卻有一些不搭，這是因為影院屏幕折疊起來時會遮擋一部分天幕，這也是您必須要妥協(xié)的地方。

★ 動力系統(tǒng)簡單回顧

　　*注：雖然這代7系不再有長、短軸之分，但未來在中國上市后尾標依然為“Li”。

　　值得一提的是，M760e xDrive車型作為現(xiàn)款M760Li的替代產(chǎn)品，配備了M3同款的S58 M Motorsport發(fā)動機，在WLTP工況下，車輛純電模式最多可以行駛84km。

　　另外，48V主動式防傾桿也在7系車型上首次出現(xiàn)，在車輛行駛時，48V電機會通過傳感器的數(shù)據(jù)主動調節(jié)前、后防傾桿，從而達到主動抑制車輛側傾的效果，這項配置未來會包含在行政駕駛選裝包中。

★ 全文總結

　　對于全新7系/i7的設計，也許我們真的需要一點時間來適應，但足夠豪華且極具數(shù)字化的座艙氛圍確實是迎合潮流的設定。還有一個非常好的兆頭在于繼E65/E66的第四代7系之后，寶馬已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)過如此熱議的車型了，回顧那段歷史，也難說G70不會成為寶馬的經(jīng)典車型，當然了，畢竟新車還沒上市，說不定當我們親身體驗一番之后，G70也是“真香”呢�。▓D片來自寶馬 文/汽車之家 鄭晨）

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