全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格 解讀寶馬7系/i7
★ 充滿黑科技的車側(cè)和不夠講究的車尾
后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)，后輪轉(zhuǎn)角與前輪的方向相反，可以使轉(zhuǎn)彎半徑縮短0.4米；在高速時(shí)，四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)角方向則是一致的，可以提高車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
i7在這塊小窗上還充滿了與iX中網(wǎng)相同的三角元素，這也是與燃油車型的另一個(gè)區(qū)別，不過iX中網(wǎng)的元素是具備自我修復(fù)功能的，i7上的應(yīng)該僅僅只有裝飾作用。
實(shí)拍的歐版i7車型內(nèi)置有CCS組合快充接口，可以支持最高400V、195kW的直流快充，能夠在低電量情況下10分鐘補(bǔ)充170km的續(xù)航里程，未來進(jìn)入中國的車型由于充電標(biāo)準(zhǔn)的不同，充電速率可能會(huì)有所差異。
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設(shè)計(jì)解碼
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