[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  Final Fantasy作為史克威爾·艾尼克斯的經(jīng)典IP備受玩家青睞，初代作品背水一戰(zhàn)成功的故事讓人津津樂(lè)道，在汽車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，這樣置之死地而后生的故事同樣令人澎湃。

　　擺在我們眼前的這臺(tái)增程版特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))，其決絕程度以及歷史巧合，甚至比游戲IP更曲折。到底是時(shí)代的眼淚，還是初生的未來(lái)，或許只有時(shí)間能夠給出答案。

●  轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以及菲利斯·汪克爾的名字在汽車界無(wú)人不知，無(wú)人不曉，他曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的辦公樓并不是簡(jiǎn)單的紀(jì)念館，其中更是有研發(fā)人員開發(fā)新技術(shù)；

●  這里并非是新·轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的秘密開發(fā)中心。格局打開，完全改變歷史的真·綠色燃料才是研發(fā)重點(diǎn)；

●  研發(fā)公司也在努力尋求與中國(guó)車企聯(lián)系，但冷靜思考不難發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)面臨諸多緊迫且實(shí)際的問(wèn)題；

● 如果你對(duì)增程特斯拉Model Y駕駛感覺(jué)更興趣，不妨直接點(diǎn)擊第二頁(yè)閱讀；

---轉(zhuǎn)子夢(mèng)的繼承者---

　　熟知汽車歷史的朋友對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一定都不陌生，盡管已無(wú)大規(guī)模量產(chǎn)車型，但無(wú)論在中國(guó)還是外國(guó)，它仍是眾多車迷的白月光、心頭好。今天的故事也與轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生著一定的羈絆。

　　靠近林道火車站不遠(yuǎn)的小道里隱藏著一座洋溢著上世紀(jì)70年代設(shè)計(jì)風(fēng)格的建筑。對(duì)轉(zhuǎn)子迷而言，這里可以被看做是麥加圣地。半個(gè)多世紀(jì)前，菲利斯·汪克爾先生正是在這里完成了開發(fā)工作。

　　走進(jìn)轉(zhuǎn)子座“圣殿”眼前停著一臺(tái)來(lái)自美國(guó)的特斯拉Model Y，這樣的反差感讓人感到新奇有趣。一個(gè)是被稱為昨日余暉的燃油時(shí)代，一臺(tái)是純電動(dòng)時(shí)代目前最成功的作品。在這樣一個(gè)時(shí)間內(nèi)交匯在一起會(huì)讓人有種歷史見(jiàn)證者的遐想。

　　另一方面，中國(guó)廣大市場(chǎng)的消費(fèi)需求與潛力是有目共睹的，OBRIST也在積極的尋求與中國(guó)廠商合作的機(jī)會(huì)，當(dāng)然能否滿足不同消費(fèi)者的使用需求，也是我們此次試駕考察的重點(diǎn)。

　　在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲，人數(shù)不多的初創(chuàng)公司往往是未來(lái)時(shí)代或新技術(shù)的引領(lǐng)者。優(yōu)秀的路況讓消費(fèi)者往往對(duì)高速路段動(dòng)力、操控表現(xiàn)要求嚴(yán)苛，因此增程技術(shù)很長(zhǎng)一段時(shí)間都并非首選。這種背景環(huán)境下的技術(shù)積淀表現(xiàn)如何令人期待。

　　考慮到未來(lái)銷售國(guó)家與地區(qū)情況差異，增程器可以使用兼容甲醇、LNG、CNG、CO2等多種中性合成燃料，當(dāng)然需要再次強(qiáng)調(diào)的是，OBRIST僅僅是作為技術(shù)供應(yīng)商，而并不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)制造工作，因此整套動(dòng)力總成表現(xiàn)可調(diào)區(qū)間不小。