第二站 珠海站

　　5月29日，CTCC來到珠海國際賽車場，比賽時的天氣非常炎熱，賽道溫度高達48度，這種天氣對車手是非常大的考驗，而更考驗的是對賽車的調(diào)校包括對輪胎的保護能力。珠海賽道的特點是幾乎沒有連續(xù)彎，大多是90度的側(cè)彎，彎道整體難度不大，但對發(fā)動機動力和剎車性能要求非常高。比賽要跑14圈，去年的單圈最快圈速是1分51秒818。

　　中國量產(chǎn)車組，孫正從基亞車隊轉(zhuǎn)會至海馬車隊，北京現(xiàn)代更換了新款悅動賽車，因此被要求增加配重。本組焦點依然在海馬與北現(xiàn)之間，由于海馬賽車的后懸掛是多連桿結(jié)構（獨立），而北京現(xiàn)代賽車的后懸掛則是拖曳臂結(jié)構（半獨立），因此海馬賽車在調(diào)校方面的空間相對更大一些。

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中國量產(chǎn)車組
冠軍孫正，亞軍劉洋，季軍崔岳
●連環(huán)碰撞海馬車隊三車手退賽

　　發(fā)車后的第1個彎角出現(xiàn)意外，何子賢被夏禹（RSR車隊）撞的打橫，右前懸掛撞毀直接退賽。李泳寒的雅力士賽車也沖進緩沖區(qū)，賽會出動安全車。第4圈比賽剛剛恢復，林立峰被基亞車隊的謝欣哲撞到，賽車左后輪變形在4號彎打橫，郭海生閃避不及也撞了上去，林立峰和郭海生退賽。第五圈，陳旭失誤退賽，萬金存（重慶CC車隊）的賽車也沖進緩沖區(qū)。

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超級量產(chǎn)車自然吸氣組
冠軍甄卓偉，亞軍何曉樂，季軍張漢標
●長安福特后來者居上

　　長安福特占據(jù)了發(fā)車前五位中的四席，甄卓偉在第一圈就從第三升至首位，但在第三圈他又同時被何曉樂和張漢標超過，但甄卓偉很快又追了回來并最終奪得冠軍。華揚車隊的張漢標，在比賽期間一度超過兩位長安福特的車手領跑比賽，但是由于在比賽后半程需要節(jié)省輪胎及剎車，最終以第三名完賽。

超級量產(chǎn)車渦輪增壓組
冠軍陳滬平，亞軍高華陽，季軍韓寒
●渦輪賽車進步明顯

　　本站比賽上海大眾333車隊使用的依然是1.4T的POLO賽車，對于改裝他們還在摸索的過程中，首戰(zhàn)比賽時一直受到渦輪發(fā)動機散熱冷卻問題的困擾，所以總體性能并不強，圈速方面與自然吸氣組相比會有1.5秒的差距。與揭幕戰(zhàn)5車退賽的低完賽率相比，他們在本站有了非常大的進步，做到了百分百的完賽率。