二、底盤(pán)技術(shù)應(yīng)用：四輪驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)懸掛、方向盤(pán)換擋、雙前軸-四輪轉(zhuǎn)向

◆四輪驅(qū)動(dòng)

　　奧迪Quattro開(kāi)啟了四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的先河，但早在1961年的英國(guó)大獎(jiǎng)賽上，就出現(xiàn)了第一部四輪驅(qū)動(dòng)的F1賽車(chē)Ferguson P99，它同時(shí)還是最后一款發(fā)動(dòng)機(jī)前置的F1賽車(chē)。此后，BRM、蓮花、Matra、邁凱輪等車(chē)隊(duì)也曾打造過(guò)四驅(qū)F1賽車(chē)，直到1982年F1禁止了四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

◆主動(dòng)懸掛

　　主動(dòng)懸掛在汽車(chē)的操控性和舒適性改善方面起到了積極的作用，其在F1中也曾被應(yīng)用。1983年的蓮花92型賽車(chē)就曾配備主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的雛形，而在十年之后，曼賽爾駕駛著配備主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的威廉姆斯賽車(chē)贏得了世界冠軍。F1當(dāng)年的主動(dòng)懸掛采用的是電控液壓控制，類(lèi)似于別克新君越的CDC技術(shù)。主動(dòng)懸掛在1993年底被F1禁用。

◆ 方向盤(pán)換擋

　　上世紀(jì)90年代早期，F(xiàn)1開(kāi)始使用半自動(dòng)變速器，車(chē)手通過(guò)位于方向盤(pán)后部的撥片完成加減擋，而離合由系統(tǒng)自動(dòng)切換。方向盤(pán)換擋消除了車(chē)手錯(cuò)過(guò)擋位的可能性，提高了換擋效率。近兩年，方向盤(pán)換擋越來(lái)越多的在民用車(chē)上被使用。

◆雙前軸-四輪轉(zhuǎn)向

　　上世紀(jì)70年代的F1賽場(chǎng)上，曾出現(xiàn)過(guò)一些奇怪的6輪賽車(chē)。Tyrrell車(chē)隊(duì)的P34賽車(chē)擁有4個(gè)前轉(zhuǎn)向輪；法拉利車(chē)隊(duì)的312T6賽車(chē)在一根后軸上有4個(gè)車(chē)輪；March、蓮花和威廉姆斯車(chē)隊(duì)則開(kāi)發(fā)了兩后軸、4后輪的F1賽車(chē)。6輪F1在1983年退出了歷史舞臺(tái)，而這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念此后又在民用車(chē)領(lǐng)域的Covini C6W超級(jí)跑車(chē)中得到體現(xiàn)。