● HKS 354馬力本田S2000

　　在HKS展臺的另一端，擺放著一輛本田S2000,這輛車是為了展示HKS的SSM排氣系統(tǒng)的。本田S2000擁有很高效率的自然吸氣發(fā)動機(jī)，這輛車在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了渦輪外掛的改造，動力從原來的250馬力提升到354馬力。為了展示HKS的SSM排氣系統(tǒng)，廠家在車底放了一面鏡子，這樣就能很清楚的看見排氣尾段管路的走位以及精細(xì)的做工了。

● ROCKY AUTO打造V8發(fā)動機(jī)的經(jīng)典GT-R

　　接下來咱們看一點遠(yuǎn)古時代的產(chǎn)品，各位不要誤會，雖然車型遠(yuǎn)古，但動力部分都經(jīng)過強(qiáng)大而顛覆的改造。改造的廠牌名叫ROCKY AUTO，這可能是日本眾多改裝店當(dāng)中很普通的一家店，但是普通的店作品卻不普通。首先是一輛70年代的老款日產(chǎn)GT-R，仔細(xì)一瞧發(fā)動機(jī)艙，已經(jīng)換裝來自豐田的1UZ V8發(fā)動機(jī)，動力大約260馬力，真的很佩服技師高超的工藝水平，讓人根本不覺得這是一款發(fā)動機(jī)混搭的作品。

● 日產(chǎn)FAIRLADY Z S30型號換裝RB26發(fā)動機(jī)

　　這款車在1969至1978年之間生產(chǎn)，距離現(xiàn)在最少也超過三十年了。選擇換裝的發(fā)動機(jī)同樣來自日產(chǎn)，就是如雷貫耳的性能神機(jī)“RB26”。RB26是上一代GT-R的御用發(fā)動機(jī)，直列六缸擁有十分強(qiáng)大的改裝潛力。但是，這輛車卻很奇怪的改用自然吸氣的方式，沒有像GT-R一樣換上渦輪，在自然吸氣的狀態(tài)下，這副重新調(diào)教之后的發(fā)動機(jī)馬力數(shù)字不詳。

　　這輛S30在展館的位置只屬于臨時的展位，完全沒有包裝，但是電鍍車身能夠讓人在現(xiàn)場一眼就發(fā)現(xiàn)它。唯一的缺憾，可能是換裝RB26發(fā)動機(jī)之后，并沒有一并掛入渦輪增壓系統(tǒng)，相信馬力有限。現(xiàn)場的有趣現(xiàn)象，就是圍著這些老車的人，一點也不比那些大馬力的GT-R少，而且三三兩兩站在一旁竊竊私語。