三、奔馳AMG C-Coupe賽車

　　奔馳是DTM歷史中最為成功的制造商，自1991年設(shè)立制造商冠軍獎以來，奔馳在19個賽季的比賽中贏得了14次總冠軍。從2000年-2004年，奔馳使用的是CLK賽車，2004年-2011年，改用C級賽車，今年奔馳派出了3支車隊(duì)共8輛C-Coupe賽車參賽。下面，讓我們一起看看奔馳今年的新賽車。

　　HWA車隊(duì)成立于1967年，它曾是AMG的賽車部門。直到1999年1月，戴姆勒-克萊斯勒公司收購了AMG的大多數(shù)股份時被拆分。HWA車隊(duì)總共為奔馳贏得了10次DTM車手總冠軍，2012賽季，HWA車隊(duì)打造了8輛奔馳AMG C-Coupe賽車，其中包括了佩爾松車隊(duì)和穆克車隊(duì)所使用的賽車。HWA車隊(duì)共有成員42人，旗下車手包括2005年總冠軍帕菲特、英國人格林、前F1車手小舒馬赫和德國人維多里斯。

　　穆克車隊(duì)成立于1998年，起初它參加的是DTM的墊場賽歐洲F3系列賽，維特爾、庫比卡、佩雷茲等人都曾為該車隊(duì)效力。該車隊(duì)從2005年開始參加DTM，2006年和2007年都派出了3輛賽車參賽，后來便減少到兩輛賽車。穆克車隊(duì)共有25名成員，旗下車手包括前F1車手庫特哈德及首次參加DTM的加拿大車手威肯斯。

　　佩爾松車隊(duì)成立于1993年，該車隊(duì)在90年代時就曾參加過DTM。目前，車隊(duì)共有21名成員，旗下兩名車手是新人莫里和女車手沃爾夫。

◆奔馳陣營戰(zhàn)績及領(lǐng)軍人

　　奔馳在今年的DTM比賽中強(qiáng)勢開局，首戰(zhàn)比賽便由帕菲特拿下冠軍。前半賽季的5站比賽結(jié)束后，奔馳以211分高居制造商積分榜首，車隊(duì)前兩名也由HWA車隊(duì)占據(jù)。車手方面，帕菲特是當(dāng)之無愧的王者，他一人獨(dú)攬兩個分站冠軍，格林也獲得了一個分站冠軍，他的成績緊隨帕菲特之后排名第二。

　　豪格原是一名記者，他于1990年加入奔馳，現(xiàn)在掌管奔馳的F1、DTM以及F3賽車項(xiàng)目。豪格雖然基本不參與具體管理，但他在車迷中確有不錯的人緣。由于身寬體胖，中國車迷便給他起了一個親切的名字叫“豪媽”。

　　除此之外，豪格還曾是一名車手，他在1985年紐博格林24小時耐力賽中獲得了亞軍。在去年的ROC世界車王爭霸賽中，豪格還表演了漂移。