三、賽車周邊

1、3000萬美元法拉利250 GTO賽車撞毀

　　美國商人Christopher Cox擁有世界上最稀有的1962款法拉利250 GTO賽車，不幸的是，近日他的這部價(jià)值2億人民幣的1962款法拉利250 GTO賽車在發(fā)生事故后撞毀，這也讓Christopher Cox 成為了世界上最貴事故車的擁有者。

　　這起事故發(fā)生在法國，當(dāng)時(shí)Christopher Cox和他的妻子駕駛這部法拉利250 GTO在前往“250 GTO 誕生50周年紀(jì)念”活動的旅途中，在向勒芒進(jìn)發(fā)時(shí)，一部社會車輛在超車時(shí)撞毀了這部250 GTO。發(fā)生事故的這部法拉利250 GTO是39輛生產(chǎn)出來的250 GTO中的一輛，價(jià)值3000萬美元（約合人民幣2億元）。

　　這部在事故中撞毀的法拉利250 GTO的底盤編號為3445GT，是Christopher Cox于2005年開始收藏的。Christopher Cox本人在這起事故中安然無恙，他的妻子Ann的腿部骨折，另一輛車上的兩名乘客由于傷勢較重被送往醫(yī)院救治。

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2、Ken Block最新Gymkhana 5代視頻

　　Ken Block拍攝的Gymkhana系列視頻的第5部已經(jīng)推出，在最新的這部視頻中充滿了漂移、跳躍和Ken的各種絕活。在視頻中大家可以看到，Ken駕駛的新嘉年華賽車在外觀上有了些許變化，特別是在輪圈上，左前輪與其他三個(gè)車輪不同。3分47秒開始的飛躍鏡頭絕對精彩，5分16秒開始的U型彎甩尾絕對可以寫進(jìn)教科書，5分40秒開始的側(cè)跳將Ken對賽車的操控技術(shù)展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　Gymkhana金卡納，中文意思是競技場、運(yùn)動會，Ken Block拍攝的一系列的高難度漂移視頻以Gymkhana命名，到現(xiàn)在為止已經(jīng)拍攝了5期。目前Ken正在全球范圍內(nèi)開展Gymkhana世界之旅活動（Gymkhana World Tour）。

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　　這部視頻拍攝于美國舊金山市的街道上，用時(shí)4天拍攝完成。Ken在這部視頻的拍攝過程中，駕駛的嘉年華賽車，最大功率為650馬力，0-96km/h加速時(shí)間僅為1.8秒。視頻中平均每5分鐘在實(shí)際拍攝中就要“燒”掉40個(gè)輪胎。美國著名車手Travis Pastrana在視頻中扮演了一個(gè)角色，他駕駛越野摩托，作為肯的移動漂移繞樁。

　　Ken Block，1967年11月21號生于美國加利福尼亞州長灘市（Long Beach）是美國滑板品牌DC Shoes的合作創(chuàng)始人之一兼公司總裁，同時(shí)他目前也是一位著名拉力賽車車手。Ken Block熱衷于許多富有挑戰(zhàn)性的極限運(yùn)動，參加過滑板、滑雪等比賽。賽車運(yùn)動中參加過Global Rallycross、XGame以及WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽。

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3、M3彩繪賽車
動力輸出：500馬力
展出地點(diǎn)：英國倫敦

　　7月21日-8月4日，寶馬在英國倫敦舉辦寶馬藝術(shù)車展，該活動是倫敦2012文化節(jié)中的一個(gè)部分。本次車展共有16輛寶馬汽車參展，其中包括一輛2010年的寶馬M3 GT2賽車，該賽車被藝術(shù)家用色彩和線條進(jìn)行了全新演繹。

　　這輛寶馬M3 GT2賽車曾參加過2010年勒芒24小時(shí)耐力賽，賽車搭載了一臺4.0升V8發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為500馬力，最高時(shí)速為300公里/時(shí)。賽車的編號是79號，可惜在當(dāng)年的24小時(shí)比賽中，該車僅出場5小時(shí)，就因機(jī)械故障退出了比賽。當(dāng)時(shí)的車手是英國人Andy Priaulx及兩位德國車手Dirk Mulle和Dirk Werner。

　　寶馬藝術(shù)車展始于1975年，最初是一名法國賽車手希望將汽車變?yōu)樗囆g(shù)作品，于是邀請藝術(shù)家對一輛寶馬跑車進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。至今為止，該車展已經(jīng)舉辦了30余年，而今年是第一次來到英國舉辦。

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4、紐博格林賽道破產(chǎn)

　　德國標(biāo)志性的紐博格林賽道，因1300萬歐元的債務(wù)問題，已做好被政府接管的準(zhǔn)備，賽道的大股東在7月18日披露了這一消息。

　　紐博格林南環(huán)賽道長度為5.148公里，它快慢彎道兼具，令車輛的設(shè)定頗具難度；紐博格林北環(huán)賽道長度為20.6公里，一共有172個(gè)彎道，其中左彎88個(gè)，右彎84個(gè)，落差300米，眾多的轉(zhuǎn)彎、坡道和起伏的山路，讓賽道極具挑戰(zhàn)性。

　　在紐博格林賽道進(jìn)行大規(guī)模翻新改造后，賽道擁有者曾獲得來自歐盟的部分財(cái)政援助，但近日歐盟委員會拒絕了增資1300萬歐元作為進(jìn)一步援助的資金。地方政府負(fù)責(zé)人、賽道90%的擁有者庫爾特·貝克表示，除了讓賽道管理委員會啟動破產(chǎn)程序以外，已經(jīng)別無選擇。

　　從2009年起，紐博格林便與霍根海姆隔年輪流舉辦F1德國大獎賽。今年的比賽將于7月22日在霍根海姆賽道舉行。與此同時(shí)，紐博格林賽道管理公司表示，他們已經(jīng)與F1大老板伯尼·�？巳R斯頓達(dá)成協(xié)議，紐博格林與霍根海姆兩條姐妹賽道將繼續(xù)輪流舉辦F1。

　　該公司在一份聲明中證實(shí)：“紐博格林賽道管理公司董事約爾格·林德納和卡伊·里克特已與F1掌門人伯尼·埃克萊斯頓達(dá)成協(xié)議，以確保未來F1能繼續(xù)在紐博格林賽道舉辦�！痹谶@份協(xié)議中可以看到，伯尼將負(fù)責(zé)比賽的推廣，包括所有的成本花銷，同時(shí)不保留任何收益。

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