四、8月國際賽事

1、WRC芬蘭站勒布奪冠 雪鐵龍包攬一二

　　8月2日-4日，WRC進行了第8分站芬蘭站的比賽。經(jīng)過3天的激烈爭奪，雪鐵龍車隊最終包攬了比賽冠亞軍，其中“八冠王”勒布獲得了本站冠軍，他的隊友希沃寧收獲了亞軍。福特車隊的兩位車手拉特瓦拉和皮特·索伯格分獲第三、第四名。

『勒布第3次奪得WRC芬蘭站冠軍，這也是他本賽季第6個分站冠軍』

　　本次比賽共有81輛賽車參賽，最終完賽數(shù)為53輛。WRC芬蘭站賽段全長303.52公里，比賽共計18個賽段。勒布一路領先，并在其中9個賽段拿到第一；希沃寧獲得7個賽段勝利；其余兩個賽段冠軍由挪威老將皮特·索伯格獲得（第16賽段，芬蘭本土車手拉特瓦拉與勒布并列第一）。

『漂移狂人Ken Block由于賽車受損遺憾退賽』

　　在最后33.1公里的超級賽段（Power stage）比賽中，獲得前三名的車手是希沃寧、皮特·索伯格和勒布，他們分別獲得3分、2分、1分的獎勵積分。此外值得一提的是，漂移狂人Ken Block（肯·布洛克）也參加了本次比賽，可惜他在第14賽段由于賽車受損提前退出了比賽。

　　本站比賽過后，雪鐵龍以280分比171分繼續(xù)大幅領先福特陣營。車手方面，勒布以171分穩(wěn)居榜首，希沃寧128分位居次席，皮特·索伯格104分排在第三。

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2、WRC德國站勒布奪冠 雪鐵龍繼續(xù)擴大領先優(yōu)勢

　　8月24日-26日，WRC進行了第9分站德國站（柏油路面賽道）的比賽。經(jīng)過3天的激烈爭奪，雪鐵龍車手勒布以兩分鐘的巨大優(yōu)勢贏得比賽冠軍，福特車手拉特瓦拉獲得亞軍，另一位雪鐵龍車手希沃寧位列第三。而第四位廠商車隊車手皮特·索伯格因失誤，本站未能獲得積分。

　　本次比賽共有71輛賽車參賽，最終完賽數(shù)為40輛。WRC德國站賽段全長368.63公里，比賽共計15個賽段。勒布一路領先，并在其中9個賽段拿到第一；拉特瓦拉與M-Sport福特車隊的塔納克各獲得兩個賽段勝利；而皮特·索伯格和駕駛MINI賽車的Prodrive車手索爾多也分別獲得一個賽段冠軍。

　　在最后4.37公里的超級賽段（Power stage）比賽中，獲得前三名的車手是勒布、希沃寧和駕駛晶銳S2000賽車、代表大眾車隊的米克爾森，他們分別獲得3分、2分、1分的獎勵積分。此外值得一提的是，因參加倫敦奧運會射擊比賽而缺席兩站W(wǎng)RC比賽的卡塔爾“石油王子”阿提亞，本站復出并獲得了全場第八的成績。

　　本站比賽過后，雪鐵龍以320分比197分繼續(xù)大幅領先福特陣營。車手方面，勒布以199分穩(wěn)居榜首，希沃寧145分位居次席，皮特·索伯格104分排在第三。WRC下一站比賽（第10分站）將于9月13日-16日在英國舉行，讓我們共同期待。

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3、2012派克峰爬山賽 700馬力勞恩斯-酷派獲勝

　　美國著名車手Rhys Millen（還參加Formula DRIFTt和Global Rally Cross等比賽）在今年8月的派克峰國際登山賽上，駕駛一部700馬力的現(xiàn)代勞恩斯-酷派賽車，以9分46秒164的成績打破了該項賽事，兩驅(qū)爭先組（time attack two-wheel drive category）的記錄。

　　發(fā)動機方面，現(xiàn)代勞恩斯-酷派賽車，在原廠的3.8升V6發(fā)動機的基礎上加裝了Garrett GTX3582渦輪增壓器，使其可輸出的最大功率達到了700馬力，峰值扭矩達到驚人的953N·m。

　　為了盡可能的提高賽車的抓地力，Rhys Millen和他的賽事團隊為賽車設計了全新的空氣動力學外形，更大的后擾流板（尾翼），給賽車帶來了巨大的下壓力，可以把它牢牢的“按”在賽道上�，F(xiàn)代勞恩斯-酷派賽車還安裝了最新的韓泰F200超寬光頭胎和特別訂制的HRE超輕量化輪圈，來提高操控性。

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4、2012派克峰爬山賽 三菱EVO 8墜崖

視頻：死亡翻滾！賽車沖下陡坡摔得只剩骨架

　　簡介：賽車高速失控沖下陡坡，連續(xù)翻滾數(shù)圈后摔得只剩下骨架。賽車本就是一項危險的運動，碰撞總是難免的，但是如此嚴重的車禍也不是經(jīng)常能看見的。賽車在入彎時速度過快，導致沖下懸崖，翻滾了很多圈后才靜止下來。此時的賽車已是面目全非，發(fā)動機位置冒出白煙，好在車手和副駕駛都沒有大礙。

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　　事故發(fā)生的地點在派克峰登山賽賽道的16英里處，乘員被直升飛機送往最近的醫(yī)院，幸運的是車手和領航都沒有在事故中受到嚴重的傷害。這得益于賽車牢固的防滾架的保護，和賽事主辦方處理緊急事件的響應速度。

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