3、標(biāo)致208 Type R5拉力賽車
動(dòng)力輸出：最大功率280馬力
售價(jià)：18萬(wàn)歐元（約合人民幣150萬(wàn)元）

　　全新標(biāo)致208 Type R5拉力賽車，于巴黎車展上亮相。該車是標(biāo)致繼5月發(fā)布208 R2拉力賽車后，推出的第二款競(jìng)賽車型。

　　R5級(jí)別賽事使用的是由年銷量超過(guò)25000輛的量產(chǎn)車型改裝的A組賽車，該賽事由國(guó)際汽聯(lián)創(chuàng)建，意在通過(guò)采用S2000賽車的通用部件降低車隊(duì)成本。國(guó)際汽聯(lián)將R5賽車的最高造價(jià)限制在18萬(wàn)歐元（約合人民幣150萬(wàn)元）。

　　該車未來(lái)將可以參加多種類型的拉力賽事，包括IRC洲際拉力挑戰(zhàn)賽，ERC歐洲汽車?yán)�力錦標(biāo)賽和全國(guó)錦標(biāo)賽。

4、雪鐵龍DS3 WRC賽車
動(dòng)力輸出：最大功率300馬力
參加賽事：WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽

　　雪鐵龍是WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽中最為成功的制造商之一，尤其是在進(jìn)入新千年之后，雪鐵龍開(kāi)始參加WRC最高組別的競(jìng)爭(zhēng)。Xsara（塞納）、C4、DS3三款賽車，先后為雪鐵龍贏得了7次制造商年度總冠軍。在2012巴黎車展DS品牌展臺(tái)，我們看到了紅牛涂裝的雪鐵龍DS3 WRC賽車。

　　雪鐵龍DS3 WRC賽車的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了由雪鐵龍運(yùn)動(dòng)部自行研發(fā)的1.6升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，轉(zhuǎn)速3250轉(zhuǎn)時(shí)輸出350牛米的峰值扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)6速序列式變速箱傳至四個(gè)車輪。雪鐵龍DS3 WRC賽車車重1200公斤，軸距長(zhǎng)2461mm，與前代冠軍賽車C4 WRC相比，身形更小，操控也更加靈活。

　　2011年，在DS3參賽的首個(gè)賽季，法國(guó)著名拉力賽車手塞巴斯蒂安·勒布就駕駛該車贏得連續(xù)第八個(gè)WRC車手總冠軍。2012賽季，雪鐵龍車隊(duì)只對(duì)DS3 WRC賽車進(jìn)行了一些微調(diào)，并沒(méi)有本質(zhì)上的變化。

視頻：DS3 WRC賽車全路況挑戰(zhàn)

　　簡(jiǎn)介：從泥濘的草原到荒蕪的沙漠，從崎嶇的山路到嚴(yán)寒的雪原，DS3 WRC賽車挑戰(zhàn)極限。

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