[汽車之家 賽事]  環(huán)保意識越來越普及的今天，社會很多領(lǐng)域都在倡導(dǎo)這一理念，代表賽車最高領(lǐng)域的F1賽事，也通過減小發(fā)動機(jī)排量及限制每場比賽車輛的燃油量來向環(huán)保邁出自己的一步。而今天我們?yōu)榇蠹医榻B的是一項(xiàng)全新的環(huán)保賽事——Formula E電動方程式，這是一項(xiàng)賽車完全由電能來作為動力驅(qū)動能源的賽事，下面就讓我們一起看下詳細(xì)內(nèi)容吧。

什么是Formula E：

　　Formula E(電動方程式)是FIA（國際汽聯(lián)）錦標(biāo)賽中新成立的比賽，賽車完全采用電力驅(qū)動。它代表著未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向，主要圍繞能源、環(huán)境和娛樂三個核心進(jìn)行推廣和發(fā)展，能夠起到加速電動汽車研發(fā)的作用。

首屆賽事賽程：2014/2015賽季（2014年9月至2015年6月）

　　首屆比賽將于2014年9月開始至2015年6月結(jié)束，地點(diǎn)為世界上10個較為核心的城市，包括：北京、倫敦、洛杉磯等，將會把這些城市其中的某段街道臨時改成賽道。

賽車設(shè)計及參數(shù)：

　　首屆Formula E將使用部分零件統(tǒng)一的賽車“Spark-Renault SRT_01E”，這輛車由雷諾負(fù)責(zé)傳動系統(tǒng)的設(shè)計及各部分系統(tǒng)的整合工作，SparkRacing Technology負(fù)責(zé)賽車底盤、懸架系統(tǒng)及空氣動力學(xué)設(shè)計，并配備邁凱倫的變速箱和電動馬達(dá)，威廉姆斯的電池系統(tǒng)及來自意大利的Dallara打造的單體式駕駛艙。

　　Spark-Renault SRT_01E賽車的0-100km/h加速時間為3秒，最高時速在220-250km/h之間。車輛行駛時的噪音值為80分貝，這些聲音主要由直齒變速箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶來，只相比一般車輛的70分貝稍高一些。

車隊介紹：

　　前面已經(jīng)跟大家說過首屆Formula E賽事將有10支來自不同國家的車隊參賽，中國車隊也占有一個席位，下面就讓我們看下都有哪些車隊。（下圖部分賽車只是效果圖，實(shí)際車輛可能有所改動，所有賽車不久后將在拉斯維加斯亮相。）

比賽規(guī)則：

　　首屆比賽將有10只參賽隊伍，每支車隊配備2名車手和4輛賽車。 每場比賽持續(xù)一天，包括練習(xí)、排位賽和正賽。為的是減少開支及減輕對于城市日常運(yùn)行的影響。練習(xí)賽時間為1小時。排位賽每位車手只能使用一輛賽車跑四圈，從中得出最好成績，用于正賽的發(fā)車排位。與傳統(tǒng)賽事相同的是，每場比賽會有三名車手登臺，等到整個賽季結(jié)束后，會評出年度車手總冠軍和車隊總冠軍。

　　練習(xí)賽和排位賽時，車輛允許使用最大功率270馬力上限。而正賽時需要進(jìn)入節(jié)能模式，賽車的最大功率將下調(diào)至180馬力。另外，車手可以通過按鍵啟動持續(xù)數(shù)秒的Push-to-Pass功能（短時間內(nèi)增加車速的裝置，類似F1的KERS）可使車輛獲得額外的動力，用于超車和防守使用。

　　車迷可投票選出自己最喜歡的車手，這樣車手有機(jī)會額外獲得一次“Push-to-Pass”，這使得觀眾也可能因?yàn)樽约航o車手的一次機(jī)會而改變比賽排名。（如果這個規(guī)則真正實(shí)施的話，那么估計會有很多廠商花錢購買投票。）

　　每個車手每站練習(xí)賽、排位賽和正賽一共只能使用三套輪胎（由米其林提供），其中包括兩套新胎和一套舊胎。

　　此外，為了降低比賽成本，每輛賽車的變速箱齒比都是統(tǒng)一的，而且賽程中間是不允許換胎的（爆胎除外），以上這些限定使得Formula E更像是一個統(tǒng)一規(guī)格賽事，不過，還是有一定的設(shè)定空間，包括車身高度、懸架角度、減振筒阻尼、及防傾桿參數(shù)等均可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。當(dāng)然，這些只是目前的規(guī)則，在正式開賽前，根據(jù)實(shí)際情況還有可能進(jìn)行調(diào)整。

　　總結(jié)：以上就是目前我們收集到的關(guān)于Formula E電動方程式的一些主要信息，五天后這些賽車將在美國拉斯維加斯進(jìn)行亮相，屆時我們會一睹所有十輛賽車的真容，讓我們一起期待吧。（文/汽車之家 孟歡，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）