● 定位1600專業(yè)組的205賽車

　　另一輛標(biāo)致205則是在國(guó)內(nèi)經(jīng)常跑比賽的一位愛好者的新寵。我第一次認(rèn)識(shí)他是2013年在西安的西南房車賽上，這位大家慣稱為“陳sir”的家伙駕駛一輛富康賽車從末位發(fā)車超越數(shù)十名對(duì)手，最終以亞軍完賽。一句話，是一位車技十分了得、又具有濃厚法系車情節(jié)的賽車愛好者。

　　在看到5000大哥收到手并改裝中的205賽車，陳sir按耐不住心中熱情，經(jīng)過四處托人打聽，最終從一位使館工作人手中買到了他自己的標(biāo)致205。車子的狀態(tài)很好，全車上下的狀況都符合老爺車收藏的規(guī)范。但熱愛賽車的陳sir始終按耐不住將205改裝成賽車的沖動(dòng)，終于還是動(dòng)手了。

　　陳sir跟我講，他改裝的過程其實(shí)十分糾結(jié)，對(duì)于好容易才找到的一輛標(biāo)致205根本舍不得拆，更別說掏空了內(nèi)飾焊防滾架。于是他從相對(duì)小規(guī)模的改裝開始，結(jié)果沒想到越改越多，最后還是成為了一輛純正的專業(yè)組賽車。對(duì)于這個(gè)我認(rèn)為，陳sir其實(shí)心里早就定下了這個(gè)目標(biāo)，只是他自己不知道罷了。

　　配置方面，除了座椅、方向盤等品牌因?yàn)閭�(gè)人喜好而不同，車輛內(nèi)飾也為方便區(qū)分也做出了些差異以外，陳sir的車幾乎借鑒了所有的改裝經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)橛兄�前的測(cè)試數(shù)據(jù)和遵循， 一切都變得簡(jiǎn)單了許多。

　　對(duì)于把一輛完好的標(biāo)致205全拆掉改裝成賽車，陳sir表示也稍微有些后悔過。不過好在賽車拆掉的所有零件都已經(jīng)仔細(xì)包裝起來并儲(chǔ)藏好，等到有一天賽車退役的時(shí)候，還是可以恢復(fù)到原廠狀態(tài)的。

　　陳sir的賽車使用了2015年規(guī)則的另一種策略：保留原發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L排量，這樣可以擁有比1.8L賽車低100kg的限重。發(fā)動(dòng)機(jī)同樣使用了鍛造活塞、連桿等加強(qiáng)零件，凸輪軸根據(jù)不同動(dòng)力特性使用了Newman 264度型號(hào)，高流量氣門組、定制歧管、定制賽用進(jìn)排氣系統(tǒng)和拉線節(jié)氣門系統(tǒng)則完全照搬。

　　關(guān)于0-100km/h加速成績(jī)，5000大哥和陳sir都暫時(shí)不愿公開測(cè)試數(shù)據(jù)。如果按照這套動(dòng)力總成在206賽車上的6.5s推算，205賽車的加速成績(jī)應(yīng)該與之類似，或者稍微好一點(diǎn)。圈速測(cè)試的結(jié)果是，排量擴(kuò)大到1.8L的標(biāo)致205賽車在銳思賽車場(chǎng)跑出了58.297秒的圈速，什么概念呢？CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽的四驅(qū)賽車在這條賽道上的成績(jī)是57秒上下，在銳思賽車場(chǎng)的前驅(qū)車?yán)飵缀鯖]有比這輛標(biāo)致205更好的成績(jī)了。

　　兩輛205賽車讓許多圈內(nèi)的朋友羨慕不已，許多見到車子實(shí)物或照片的人都在不停的打聽“從哪里淘的”。5000大哥表示兩輛賽車的調(diào)校還在不斷改進(jìn)，尤其是對(duì)于陳sir賽車的調(diào)校，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)稍小的輸出功率和低100kg限重后的調(diào)校，順利的話今年國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)上這兩輛經(jīng)典車型可能要繼續(xù)羨煞旁人了……說了半天大家是不是覺得光看圖片和文字不過癮��？沒關(guān)系，視頻來了。我在賽車測(cè)試的間隙抓拍到了一些試車片段，雖然不多但能讓大家更直觀的感受賽車的行駛動(dòng)態(tài)和聲浪。

● 賽車動(dòng)態(tài)測(cè)試視頻（兩輛賽車混合剪輯）

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　　直列4缸的小發(fā)動(dòng)機(jī)縱然沒有V8、V10來得動(dòng)聽，小小的標(biāo)致205也注定是一輛經(jīng)典老車，沒有現(xiàn)代超跑那么耀眼。但是小賽車以它獨(dú)特的魅力感染著廣大的賽車愛好者。雖然它不是中置四驅(qū)，也和205 T16賽車扯不上太多的關(guān)系，但這是一種傳承，一種精神的傳承。（文/汽車之家 許云鶴）

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