既然是賽事總監(jiān)，我們自然要問(wèn)Jens Marquardt認(rèn)為寶馬車隊(duì)的優(yōu)勢(shì)在哪里？他認(rèn)為寶馬的優(yōu)勢(shì)在于他們非常重視整個(gè)團(tuán)隊(duì)，從慕尼黑到前線作戰(zhàn)的車隊(duì)車手，他們非常重視管理和團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，所以，站在獎(jiǎng)臺(tái)上受獎(jiǎng)雖然是車手，但是研發(fā)團(tuán)隊(duì)也是功不可沒(méi)的一群人，更是他們所重視的資產(chǎn)。每一個(gè)環(huán)節(jié)都是不可或缺的角色，也因?yàn)槭沁@種團(tuán)結(jié)的力量，所以他們才能發(fā)揮出更大的力量，而DTM賽事就是用來(lái)驗(yàn)證寶馬實(shí)力的平臺(tái)，況且DTM是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)性且緊張的比賽，所以也容易被觀眾接受、觀賞性強(qiáng)，光是在這兩天的比賽，德國(guó)就有超過(guò)100萬(wàn)的用戶在電視前收看這項(xiàng)賽事。

　　談到德日兩大房車賽——DTM與Super GT規(guī)則統(tǒng)一的問(wèn)題，他認(rèn)為非常樂(lè)意見(jiàn)到這樣的局面，因?yàn)镈TM的規(guī)則公平且嚴(yán)謹(jǐn)，而且能有效提升觀賞性，所以也希望能跟越來(lái)越多的房車賽達(dá)成規(guī)則統(tǒng)一的目標(biāo)。他也認(rèn)為將來(lái)六個(gè)車廠（寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯、日產(chǎn)與本田）在同一個(gè)規(guī)則下比賽，勢(shì)必帶來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)，以及增加更多的可看性與話題。

　　而隨著DTM逐漸將影響力延伸到亞洲，他認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，他們也想透過(guò)賽車運(yùn)動(dòng)來(lái)增加品牌凝聚力，同時(shí)考量到中國(guó)的賽車運(yùn)動(dòng)與文化正在起步，寶馬引進(jìn)了許多富含駕駛樂(lè)趣的車款（包含M家族車款），以及更多的駕駛體驗(yàn)來(lái)到國(guó)內(nèi)，讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者能夠更了解寶馬的品牌精神。

　　身為駕駛過(guò)M3 DTM以及M4 DTM的車手，Marco Wittmann認(rèn)為這是一個(gè)非常重要的體驗(yàn)，對(duì)他的賽車生涯頗有幫助，寶馬在2012年回歸DTM之后，馬上就獲得了很多的勝利，顯見(jiàn)這個(gè)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，他認(rèn)為雙方合作的非常愉快。另外，他也感謝他身后的整個(gè)后勤團(tuán)隊(duì)，因?yàn)檫@個(gè)團(tuán)隊(duì)很團(tuán)結(jié)，而且效率很高。雖然在2013年的時(shí)候，是他第一年加入DTM賽事，所以欠缺一些經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)憑借著優(yōu)秀的表現(xiàn)，不但獲得年度第八，還是獲得了最佳新人獎(jiǎng)。而在2014年的時(shí)候，他開(kāi)始熟悉DTM比賽的節(jié)奏，也換了新的賽車——M4 DTM，所以他就取得了2014年的車手冠軍。

　　在講到第二年參加DTM的M4 DTM賽車，究竟做了什么改變時(shí)，他說(shuō)兩者并沒(méi)有太大的改變，只有一些細(xì)節(jié)上的改變，例如空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)化（為了控制成本，DTM賽車的技術(shù)開(kāi)發(fā)已經(jīng)被凍結(jié)，所以寶馬在新的賽車上并沒(méi)有做出太大的改變。）。在聊到新的M4時(shí)，Marco Wittmann表示他非常喜歡M4的表現(xiàn)，并且也將M4當(dāng)作日常用車使用。而市售版的M4與M4 DTM則是無(wú)法相比的，因?yàn)樗鼈冎�間的差距非常的大，一輛是比賽車，一輛是道路用車，非常難以比較。

　　上一站寶馬在荷蘭大獲全勝，他認(rèn)為對(duì)他們而言也是一種激勵(lì)。對(duì)于2015年的期許，他認(rèn)為必須時(shí)時(shí)刻刻的保持緊張感，才能讓戰(zhàn)斗力維持，因?yàn)橹灰�有一點(diǎn)點(diǎn)小失誤或是松懈，就有可能毀掉整場(chǎng)比賽。雖然賽季已經(jīng)過(guò)半了，他對(duì)于今年還是有很高的期望，但是他也認(rèn)為整個(gè)團(tuán)隊(duì)還是要盡最大的努力，以獲取更好的成績(jī)。

　　而面對(duì)第二天潮濕的天氣，他表示這是一個(gè)很有挑戰(zhàn)性的情況，因?yàn)槟愫茈y掌控賽道的抓地力，必須事先做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備，而且一些微小的問(wèn)題（例如剎車或是換擋），在平時(shí)并不會(huì)顯現(xiàn)，但是在這種極端的狀態(tài)下就容易暴露。

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