[汽車之家 觀賽記]  在賽車的世界中，有許多的種類的賽事，除了我們所熟知的F1，源自于德國(guó)的DTM（Deutsche Tourenwagen Masters，德國(guó)房車大師賽）也屬于頂尖賽車運(yùn)動(dòng)中的其中一項(xiàng)，并且有著“披上車殼的F1”之稱，由此可見(jiàn)DTM的技術(shù)含量有多高了。這次，我們有幸受到寶馬的邀請(qǐng)，前往奧地利紅牛賽道觀看2015年DTM奧地利分站，一同感受DTM房車賽所帶來(lái)的魅力。

　　下面這段視頻是由2014年的DTM冠軍車手Marco Wittmann所拍攝的寶馬Motorsport宣傳短片。一開始，他先試駕635 CSi，這輛車并不像現(xiàn)代的賽車，它沒(méi)有什么擾流板，所以也沒(méi)什么下壓力，需要更多的機(jī)械抓地力，這也代表著在加速的時(shí)候，車尾有可能會(huì)產(chǎn)生預(yù)期之外的漂移，同時(shí)，你也能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)特殊的高亢聲響，令人感到非常興奮。

　　接下來(lái)，他又試駕了1987年獲得DTM的冠軍賽車——E30 M3。對(duì)于這輛車，他的第一印象就是覺(jué)得方向盤很重。這輛車有300馬力以及讓人難以置信的提速感，所以它開起來(lái)非常富有侵略性。當(dāng)出彎加速時(shí)，車尾還會(huì)帶點(diǎn)漂移。車內(nèi)的擺設(shè)顯得相當(dāng)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的按鍵，只有一個(gè)方向盤。雖然不像現(xiàn)代的賽車又沒(méi)那么多復(fù)雜的按鍵，但是非常的有駕駛樂(lè)趣。

　　時(shí)光一下飛躍了二十年，他換上了2012年的冠軍賽車——E92 M3 DTM。這也是他一開始加入DTM所開的同一款賽車。它的方向盤與內(nèi)飾與現(xiàn)在所使用的M4 DTM有著高度的類似性。在開完M3 DTM之后，隨即換上了他自己的賽車——2014 M4 DTM賽車。他認(rèn)為這輛車富含了充沛的動(dòng)力，在出彎加速的時(shí)候有著非常美妙的感覺(jué)，雖然那些經(jīng)典車種開起來(lái)非常有趣，但是這輛車還是讓他感到最契合的一輛賽車。整體來(lái)說(shuō)，這些寶馬DTM賽車在本質(zhì)上并沒(méi)有什么太大的不同，它們都是很有趣的速度機(jī)器。

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