● 駕駛技巧說(shuō)明

　　以上都是理論裝備的知識(shí)及改裝理論知識(shí)，下面我們進(jìn)行駕駛方面的介紹。改車之余就是要很好的運(yùn)用。當(dāng)行駛在特殊路況下，我們最重要的就是了解車輛的狀態(tài)，控制好車輛行駛的軌跡。

　　看似驚險(xiǎn)的場(chǎng)景在現(xiàn)實(shí)生活中并不多見，但在戶外駕駛及特殊路況駕駛的時(shí)候就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。如果當(dāng)車輛出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象時(shí)，請(qǐng)不要緊張，控制好自己的心態(tài)。將方向盤順勢(shì)向最大重心方向的車輪旋轉(zhuǎn)，讓車輛的姿態(tài)調(diào)整到垂直狀態(tài)。因?yàn)榇藭r(shí)重心輪的支持是有限的，如果還繼續(xù)向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻的危險(xiǎn)。當(dāng)車身垂直時(shí)，控制好剎車緩慢下坡即可。

　　對(duì)于現(xiàn)在普遍的SUV市場(chǎng)很少有裝配后橋限滑差速器的車型，當(dāng)我們行駛在連續(xù)高角度起伏的路況上，車輛就會(huì)由于沒(méi)有后橋差速器的緣故出現(xiàn)對(duì)角打滑的現(xiàn)象。此時(shí)如果有輪邊電控差速的車輛，可以借助扭矩分配系統(tǒng)進(jìn)行通過(guò)。如果沒(méi)有裝配輪邊電控系統(tǒng)的話，進(jìn)入坡道時(shí)要穩(wěn)住油門控制車速，當(dāng)車輪離地的時(shí)候，控制好方向，利用可以借助行駛慣性進(jìn)行通過(guò)。

　　很多時(shí)候當(dāng)碰見湖邊美景的時(shí)候，都想把車停下欣賞游玩一番，在這里提醒大家一定不要將車停放在離水近的地方，潮濕表面的下方很有可能是一塊泥潭。老話說(shuō)的好，快走沙、慢走水。在湖邊的沙地上一定要相對(duì)快速前進(jìn)，別因大意而造成陷車的麻煩。

　● 獨(dú)立救援教學(xué)

　　一般車輛出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，我們都會(huì)利用車輛間相互救援。在救援的工作中我們應(yīng)該注意些什么？在這里我通過(guò)幾個(gè)案例跟大家一起分享。

　　在特殊路況形勢(shì)下，對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的車友，陷車是很常見的畫面。雖然您的車裝配四驅(qū)系統(tǒng)，雖然您的車可能擁有很好的扭矩分配系統(tǒng)，但不好意思在陷車的狀況下其實(shí)沒(méi)有什么太多用。此時(shí)我們最好的辦法就是倒車，然后選擇另外一條線路通過(guò)。提醒大家，當(dāng)陷車的時(shí)候切忌繼續(xù)加大油門。如果您認(rèn)為大油門能幫助車輛前行，那您可就大錯(cuò)特錯(cuò)啦。因?yàn)閯?dòng)力輸出的驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)不能幫助車輛形成推力，相反會(huì)形成向下作用的力。于是車輛就會(huì)越陷越深，最終連救援都會(huì)變得很困難。

　　如果倒車的時(shí)候也被困住，那我們只能進(jìn)行鋪路工作了，首先將車輪后面的路面盡量鋪平，減小輪胎的滾動(dòng)阻力，讓車輛脫險(xiǎn)。或者就是用摩擦系數(shù)較大的物體放在車輪下，增加輪胎附著力讓車輛脫險(xiǎn)。在這些方法之上，我還建議大家利用轉(zhuǎn)向輪配合動(dòng)力輪進(jìn)行自救，通過(guò)保持動(dòng)力輸出，將方向盤進(jìn)行左右轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的目的是將輪胎側(cè)面的障礙物推開減緩行駛阻力，從而順利脫險(xiǎn)。如果以上方法都不好用，那只能采用車輛的救援啦。

　● 車輛救援的注意事項(xiàng)

　　車輛與車輛之間的救援要講究方式方法，采用笨拙的方法會(huì)傷害車輛，有可能還會(huì)因操作不當(dāng)而出現(xiàn)人身安全隱患。

　　無(wú)論您是救援還是被救援，拖車鉤都要準(zhǔn)備就緒，這樣會(huì)很方便救援使用。如果采用原廠拖車鉤的車輛我們就要利用小尺寸的拖車鉤進(jìn)行連接。如果采用拖車杠，我們可以采用承載力高的拖車鉤進(jìn)行救援。

　　通過(guò)拖車鉤連接好拖車?yán)K，此時(shí)有一個(gè)環(huán)節(jié)就要注意了。拖車鉤上面的鎖扣不需要鎖的太緊，因?yàn)槭艿酵宪嚴(yán)K的拉力后，這個(gè)鎖扣會(huì)變得更緊。當(dāng)救援完畢的時(shí)候，很難進(jìn)行拆卸。建議保留一毫米的空量，這樣也不影響救援工作，還可以順利拆卸。

　　大家注意啦！此時(shí)我站的位置是非常錯(cuò)誤的示范，也是容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的行為。一般救援的時(shí)候，大家都習(xí)慣站在車邊進(jìn)行指揮，但這樣的行為是最容易出現(xiàn)險(xiǎn)情的。因?yàn)楫?dāng)拖車?yán)K的拉力過(guò)猛時(shí)，很容易折斷。當(dāng)拖車?yán)K折斷瞬間產(chǎn)生的反作用力，很容易打傷車輛及人員。打傷車輛還可以修好，如果打傷人員就麻煩啦。想當(dāng)年中國(guó)著名車手徐浪老師就是因?yàn)榫仍畷r(shí)不慎被拖車鉤擊中搶救無(wú)效離開我們的，所以大家在救援的時(shí)候一定注意安全。

　　如果有能力且愿意的話可以在車上準(zhǔn)備一塊專用的救援保護(hù)墊，救援的時(shí)候?qū)⑺�搭在拖車�(yán)K上，利用自重及保護(hù)墊內(nèi)的鎖扣將拖車?yán)K固定住，即使拉力過(guò)猛導(dǎo)致拖車?yán)K折斷，保護(hù)墊利用自重的優(yōu)勢(shì)，將反彈向上的力控制成向下的力，從而減小損失。

　　救援墊還有另外一層含義，就是在夜晚進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，可以穿在身上當(dāng)反光背心提醒來(lái)往車輛，不僅如此，它還可以打開鋪在地上當(dāng)個(gè)躺墊。

　　如果沒(méi)有救援墊的話，也可以像我學(xué)習(xí)這種土辦法，利用一塊大毛巾代替。但此時(shí)毛巾的作用并不是控制反彈力，而是給救援車輛的駕駛員一個(gè)參考，因?yàn)檐囅碌娜藛T都撤離到安全區(qū)域了。駕駛員通過(guò)控制車輛讓拖車?yán)K時(shí)刻保持拉直狀態(tài)，這樣能減緩?fù)蝗坏睦�力，防止拖車�(yán)K折斷。

　　由于許云鶴要前往德國(guó)報(bào)道沃爾特湖改裝聚會(huì)，所以這次出行只能是汽車之家改裝團(tuán)隊(duì)3/4的F4陣容啦，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，我們依然會(huì)帶給大家精彩的選題內(nèi)容。馬上就到五一小長(zhǎng)假了，希望我們的文章能對(duì)您長(zhǎng)途及特殊路況下的駕駛有所幫助，感謝大家。（文/汽車之家 王濤）

　● 感謝運(yùn)良改裝提供車輛及技術(shù)支持
　　電話：18888853168

相關(guān)閱讀

　　小白莫怕 正確引導(dǎo)初學(xué)者進(jìn)行賽道體驗(yàn)
　　//www.bjhplwc.com/tuning/201601/883870.html

查看同類文章：

改裝賽事學(xué)堂

駕駛學(xué)院

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級(jí)車展

性能嘉年華

改裝與賽事就在您身邊 汽車之家·改裝/賽事頻道