● 演習(xí)車輛的改裝介紹

　　老話說的好，光說不練嘴把式。那今天我們就和運(yùn)良改裝廠的朱老師一起駕車前往北京京郊的河灘，好好感受一下越野駕駛的魅力。

　　通常出行游玩的時(shí)候建議大家最好是結(jié)伴而行，或者是與非常有經(jīng)驗(yàn)的越野車俱樂部一同前往，即便在游玩的過程中，車輛出現(xiàn)一些問題需要救援的時(shí)候，相互有個(gè)照應(yīng)。如果自己單車的話，就要擁有充足的裝備和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，否則就要花費(fèi)很長的時(shí)間苦苦等待救援的到來。

　　這輛三菱帕杰羅·勁暢是我平日的座駕，我對(duì)它僅僅是做了一些初級(jí)的改裝。今天它的出現(xiàn)其實(shí)只是一輛道具車，而另外一輛經(jīng)過專業(yè)改裝的越野車才是今天的主角。

　　這輛中東版的豐田普拉多是運(yùn)良改裝廠的通勤車，雖然還沒有最終改好，但就現(xiàn)在的狀態(tài)和我的一比也算是專業(yè)改裝級(jí)別，下面我們利用它的改裝為大家介紹一些相關(guān)的改裝知識(shí)。

　　這輛普拉多選用了一套來自澳洲OME品牌的2英寸升高減振器套裝，增加外觀視覺效果的同時(shí)，還提升了很好的通過性能。在這里分享一個(gè)小知識(shí)，細(xì)心的朋友可以看出，減振器的桶身經(jīng)過了加粗，是因?yàn)楫?dāng)行駛在顛簸路況下，可以很好的幫助減振器阻尼油散熱。否則激烈的往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)讓油溫升高，當(dāng)油溫過高時(shí)，油閥會(huì)出現(xiàn)漏油的情況。另外彈簧等長間距的設(shè)計(jì)可以保障長途駕駛及特殊路況駕駛時(shí)的乘坐舒適性。

　　錳鋼材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板采用MR品牌，重量雖然比原廠要重一些，但可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油就像我們身體里的血液一樣。如果因?yàn)樽采蠄?jiān)硬的物體把油底殼弄壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏，那就真要等著拖車來救援啦。所以結(jié)實(shí)的護(hù)板是油底殼最有效的保障，即使遭遇堅(jiān)硬的物體，護(hù)板也會(huì)完成它應(yīng)有的使命。

　　車主還為這輛普拉多安裝了一套美國WARN品牌10000型號(hào)的絞盤，它的最大拉力接近4噸，在這里又有一個(gè)小知識(shí)需要分享啦！現(xiàn)在的絞盤通常分為兩種材質(zhì)，一種為鋼絲繩，但它已經(jīng)漸漸的被淘汰，因?yàn)檩^大的自重嚴(yán)重影響車身平衡。最重要的一點(diǎn)是因?yàn)槔�伸度低，在救援的時(shí)候容易出現(xiàn)折斷的風(fēng)險(xiǎn)。另外一種是尼龍材質(zhì)，相對(duì)較輕的自重贏得廣大玩家青睞。很好的拉伸設(shè)計(jì)可以緩解救援時(shí)的阻力，即使折斷也可以通過自身卸力降級(jí)危險(xiǎn)。

　　越野競技杠的更換可以提升這輛車的接近角，雖然原廠車的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常完美了，但玩家進(jìn)行越野體驗(yàn)的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)接近角過低的情況，據(jù)朱老師介紹，曾經(jīng)有一位車友開這款車進(jìn)行沙漠沖坡的時(shí)候，由于原廠前保險(xiǎn)杠材質(zhì)較軟以及在坡道中的接近角過低，導(dǎo)致前水箱損壞，無奈花了好幾千元的拖車費(fèi)把車運(yùn)回維修。但改裝的競技杠擁有結(jié)實(shí)的外表，即使接近角不夠，在錳鋼的保護(hù)下，障礙物會(huì)被推開，水箱也毫發(fā)無損。

　　因?yàn)槭峭ㄇ谲嚨木壒�，所以輪胎采用原廠標(biāo)配的鄧祿普AT20輪胎，花紋相對(duì)較小，在特殊路面行駛會(huì)受到影響。輪圈采用負(fù)值的防脫圈設(shè)計(jì)，那我就繼續(xù)分享知識(shí)。越野車選擇輪圈通常建議采用負(fù)值數(shù)據(jù)，這樣不僅讓車輛的外觀看上去更兇悍，最主要的是可以增加輪距，提供更好的操控穩(wěn)定性。防脫圈的設(shè)計(jì)可以讓輪胎在低氣壓行駛時(shí)不脫落輪圈，如果要是一般輪圈，很容易出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。