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江淮汽車-瑞風S2

從民用到競技 解析江淮瑞風S2拉力賽車

郭楓
2016年12月27日 01:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 近乎原廠的動力

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● 冠軍車手聊聊感受

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● 寫在最后

　　盡管CRC在舉辦上面臨著各種坎坷，賽歷也史無前例的一再更改。不過我仍舊希望能有更多中國汽車廠商參與到這項賽事中來，像江淮、像比亞迪、像長安，以及之前的各個車企。中國的汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中，中國的賽車在發(fā)展中，需要一些車企來推動中國賽車的發(fā)展。在賽場上，或許有輸有贏，但是在場外，我覺得這些參與進來的中國車企都是贏家，他們贏得了尊重和對產(chǎn)品的信任。中國賽車加油�。ň庉�/汽車之家 郭楓 部分圖片來自專業(yè)車志）

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      評測編輯-侯云峰：

      雖然我不喜歡CVT車型的轉(zhuǎn)向手感，動力輸出也不如手動擋車型靈巧，但還是要承認它比瑞風S3的CVT車型進步了一大塊，對于這個價位的車型來說，還是手動擋更實在一些。
      評測編輯-鄭宇：

      這個價位的自動擋車型注定不會是走量的產(chǎn)品，更多的是給消費者提供多一種選擇。瑞風S2的CVT車型整體表現(xiàn)還不錯，就是發(fā)動機在噪音控制方面不夠好，有些吵人。
      評測編輯-李偉龍：

      CVT車型的轉(zhuǎn)向手感太輕了，總覺得心里沒底，另外就是加速時發(fā)動機的噪音實在是讓人有點無奈，還是建議大家買手動擋車型。
    • 瑞風S2 2015款 1.5L 手動豪華智能型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-侯云峰：

      瑞風S2相比于瑞風S3有著長足的進步，駕駛品質(zhì)進一步提升，在中國品牌小型SUV中絕對算得上數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，只是一直困擾著瑞風S3的噪音問題在瑞風S2上依然存在，故扣掉一分。
      評測編輯-鄭宇：

      加速夠快、剎車很棒，并且開起來的感覺也非常好，瑞風S2的動態(tài)表現(xiàn)給了我們不小的驚喜，現(xiàn)在就看價格能不能再來個大驚喜了。
      評測編輯-李偉龍：

      動態(tài)表現(xiàn)除了噪音外幾乎無可挑剔，靜態(tài)方面也是誠意十足，要說問題的話，可能后排空間的表現(xiàn)會影響一部分消費者。
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