[汽車之家 汽車賽事] 2019 WEC國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽上海4小時(shí)賽上周末順利結(jié)束，成龍DC車隊(duì)以LMP2組別第二的成績(jī)，再次讓五星紅旗飄揚(yáng)在這項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事上。而在這場(chǎng)比賽開始之前，我和張子儀作為汽車之家賽車隊(duì)的代表與成龍DC車隊(duì)的程飛和董荷斌、以及著名賽事評(píng)論員潘湧湧坐在了一張桌子前，談起了賽場(chǎng)上的速度人生。

　　成龍DC車隊(duì)從2016年成立到今天已經(jīng)為WEC LMP2組別中一支舉足輕重的力量，車隊(duì)車手程飛和董荷斌數(shù)次讓中國(guó)國(guó)旗飄蕩在這個(gè)世界頂級(jí)賽事中，為中國(guó)賽車豎起來了一面閃亮的旗幟。

　　成龍DC車隊(duì)名字中的DC是David Cheng的縮寫，也就是這支車隊(duì)的創(chuàng)始人程飛的英文名字。程飛生于北京，從小生活在武漢，5歲跟隨父母移民美國(guó)西雅圖，13歲時(shí)跟著朋友業(yè)余賽車手的爸爸接觸到了卡丁車，從那時(shí)起，程飛便一發(fā)不可收拾的愛上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，并把賽車當(dāng)作自己的夢(mèng)想來追求。

　　當(dāng)時(shí)程飛的父母并不支持他去賽車，但是為了接觸賽車的小程飛從省飯費(fèi)開始想盡一切辦法去攢錢磨練自己的車技，15歲的時(shí)候開始到處打工掙錢為的就是能夠買一輛自己的卡丁賽車。近乎瘋狂的熱愛讓程飛有了應(yīng)有的收獲，在17歲首次參加美國(guó)西海岸F2000的比賽，首戰(zhàn)便獲得了季軍的成績(jī)。此后，程飛的職業(yè)生涯便逐漸走上正軌，先后奪得全美耐力賽冠軍/亞洲勒芒系列賽冠軍。

　　程飛在參加勒芒賽事的時(shí)候，開始跟成龍大哥有了接觸，并且非常投機(jī)，從電影《車神》一直聊到勒芒。當(dāng)聊到程飛有建立車隊(duì)的想法時(shí)，大哥不僅非常支持還幫助車隊(duì)冠名。2015年，成龍DC車隊(duì)正式成立。程飛對(duì)大哥說：“我要把國(guó)旗掛到勒芒上！”

　　在2017年的勒芒賽場(chǎng)上，成龍DC車隊(duì)在比賽的最后的兩個(gè)小時(shí)中一度領(lǐng)跑全場(chǎng)，直到被保時(shí)捷LMP1-H賽車反超。那一年，成龍DC車隊(duì)不僅包攬了LMP2組別冠亞軍，還讓兩輛賽車登上全場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這支中國(guó)車隊(duì)拿到了當(dāng)時(shí)LMP2組別賽車可能想象的最好成績(jī)。

　　2017-2018 WEC超級(jí)賽季，程飛開始從車手的崗位上退下來成為管理者，對(duì)于他來說這樣的挑戰(zhàn)同樣巨大。從15年到現(xiàn)在19年，從組建車隊(duì)到取得成績(jī)，其實(shí)在背后很多年的積累，賽車也從來不是一個(gè)人的事情，想要贏得冠軍，你需要一個(gè)緊密得不能再緊密得團(tuán)隊(duì)，所有人都有相同的目標(biāo)。

　　到了比賽這一周，程飛要求每個(gè)車手，只要沒有其他媒體的事情或者其他比賽，每天午餐晚餐都要一起吃。這個(gè)聽起來很簡(jiǎn)單，可是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在一起，只有彼此團(tuán)結(jié)協(xié)作，才有可能取得好成績(jī)。

　　抱著同樣的目的，在今年汽車之家也成立了一支賽車隊(duì)，這也是我們坐在這里一起暢談的契機(jī)。與程飛一樣，我們的車隊(duì)也面臨著各種各樣的問題，從賽車到人員管理。與成龍DC車隊(duì)一樣，我們的編輯同事們也是來自五湖四海。每個(gè)人的個(gè)性不同、習(xí)慣不同、背景不同，但是大家都是抱著同一個(gè)目的來到這個(gè)車隊(duì)。

車手成長(zhǎng)記 汽車之家賽車隊(duì)參賽實(shí)錄

　　相比于成龍DC車隊(duì)需要把團(tuán)隊(duì)精神激發(fā)出來，我們這群小伙伴似乎在組成車隊(duì)之前就已經(jīng)是一支緊密的團(tuán)隊(duì)了。每天共享一間辦公室，我們除了親朋好友之外，最熟悉人的可能就是“同桌的你”或是“車?yán)锏乃�”了�?/p>

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，汽車之家AH100評(píng)測(cè)體系每年要測(cè)試200輛新車，不到兩天就要產(chǎn)出一輛多評(píng)價(jià)文章，每輛車的測(cè)試都需要3-4名編輯協(xié)作完成，對(duì)車輛的測(cè)試觀點(diǎn)都需要多人討論輸出。早上天沒亮就出發(fā)前往測(cè)試場(chǎng)地，一起吃飯、一起拍照、一起體驗(yàn)，他們彼此見面的時(shí)間遠(yuǎn)超過見家人。

　　在比賽周，這些小伙伴從天南地北聚集到賽車場(chǎng)，只為一個(gè)目的。在比賽的那個(gè)周末，四個(gè)人共享一輛賽車，同時(shí)也共享著他們的經(jīng)驗(yàn)，彼此交換、彼此學(xué)習(xí)、彼此信任。那時(shí)，他們是緊密得不能在緊密得團(tuán)體，對(duì)于我們普通人來說，這種機(jī)會(huì)并不多，在那個(gè)周末你會(huì)收獲到賽車的喜悅、收獲到更高層次的駕駛技能和一群一同上過戰(zhàn)場(chǎng)的小伙伴。

　　這也是汽車之家為什么組建這支賽車的目的，或許我們的成績(jī)沒有把國(guó)旗插到勒芒賽場(chǎng)上那樣偉大，但是，在這個(gè)過程中，我們都收獲了一支永遠(yuǎn)比昨天更強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，這支團(tuán)隊(duì)都在用自己的行動(dòng)影響著周圍的人。