[汽車之家 汽車賽事]  8月16日上午，2020寧波耐力賽迎來了國家杯第二回合的比賽，此時的氣溫比昨天更高，達到了37攝氏度，地表溫度更是達到了58攝氏度，賽會也發(fā)出了高溫預(yù)警，預(yù)估賽車內(nèi)部溫度將達到68攝氏度。這也意味著每一名車手的體力消耗會比昨天更高。

　　601號賽車相比昨天增加了導(dǎo)風裝置已改善車內(nèi)通風效果，經(jīng)過搶修的818號賽車也順利重返賽場。車隊的策略也因為高溫問題做出了調(diào)整，每輛賽車由兩名車手增加到了三名。負責601號賽車第一棒的梁奇表示：炎熱天氣再次成為決定成績的最大問題，前一天的體力透支導(dǎo)致今天他的身體狀態(tài)無法保持最佳狀態(tài)，發(fā)車之后就出現(xiàn)了狀態(tài)下降問題，這時意志力就成為了最后的防線。不過最終的成績他還是很滿意的，也在駕駛的過程中保持了穩(wěn)定節(jié)奏，及時把握住了能夠上升名名次的機會，為后面林琦以及張子儀的穩(wěn)定表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。

　　818號賽車首位駕駛員王宛霖認為，寧波的高溫對于全副武裝的賽車手而言極為艱苦，上車僅僅幾分鐘就他就已經(jīng)全身濕透，就算是兩側(cè)車窗打開也無濟于事。不過601和818兩臺賽車的車手發(fā)揮都非常神勇，他個人嚴格按照車隊經(jīng)理指示，以保護車輛為前提開出自己的節(jié)奏，并將車輛完好交接給下一位車手。對于耐力賽而言，木桶效應(yīng)格外明顯，更為均衡而穩(wěn)妥的表現(xiàn)是比賽的制勝法寶。

　　601號賽車的第二棒由曾在國內(nèi)外多項賽事取得冠、亞軍，有著豐富賽事經(jīng)驗的老將林琦接力。有了第一天奠定的基礎(chǔ)，原本以為在第二天的比賽中只要控制好節(jié)奏，順利完賽就是勝利。但沒想到除了其它賽車以外，高溫卻成了需要突破的艱難防線。在第二回合中601車組依舊采用了3人戰(zhàn)略，平均每位車手上車50分鐘，這樣既能保持圈速，又可以盡可能減少犯錯幾率。

  經(jīng)過了近50分鐘的激烈纏斗，王宛霖也漸漸出現(xiàn)了脫水的情況，體力開始直線下降，這時818號賽車回到維修區(qū)，換由第二棒車手付博上場。付博表示這是他第一次跑寧波賽車場，賽車場的難度和趣味性都很強。818號賽車昨天出現(xiàn)事故，經(jīng)連夜搶修后，可以再次登場比賽，但圈數(shù)比同組第一梯隊的賽車已經(jīng)落后太多，所以今天818賽車的比賽策略就是以穩(wěn)為主，并為我們的601賽車做好掩護。所以付博的成績一直非常穩(wěn)定，也為下一棒車手保持了良好的輪胎狀態(tài)。

　　前兩棒的梁奇和林琦都做出了穩(wěn)定而又高效的發(fā)揮。在比賽還剩不到50分鐘時，601號賽車的第三棒交由張子儀駕駛。由于原本領(lǐng)先的38號賽車在今天開局就出現(xiàn)了故障，所以601號賽車也相應(yīng)上升到了組別第二的位置，而且領(lǐng)先身后的對手2圈。所以最后一棒張子儀的任務(wù)就是把車安全帶回。在比賽過程中，他也盡全力的保護賽車和維持自己的體能。

　　818號賽車由于昨天的意外丟掉了不少名次，幾乎失去了登上領(lǐng)獎臺的可能。因此在第三棒車手——王濤上場之后，就采取了力保601號賽車成績的策略，一直保持在601號賽車身后，為張子儀護航。在最后的幾十分鐘里，818號賽車在CHINA GT、CRC等多項賽事的冠軍車手王濤的駕駛下，整體情況波瀾不驚。最終，汽車之家車隊601號賽車取得了1600A組第二，全場第七的成績。同時它和818號賽車也分別獲得了媒體組的冠、亞軍。這是汽車之家賽車隊自去年開始參賽以來，收獲的最好成績。

寫在最后：　

　　汽車之家車隊在全體同事的共同努力和各界友人的大力支持下，在2020年的第一場耐力賽戰(zhàn)役中證明了這支車隊的實力和編輯車手們的進取心。同時也在不斷的賽事歷練中提高自己的業(yè)務(wù)能力，用更好的內(nèi)容回饋我們敬愛的用戶。亞軍的獎杯并不會讓我們滿足，汽車之家永遠追求更好，下一站再見。（文/汽車之家 陶懞軒）