收獲頗豐 汽車之家賽車隊(duì)CEC寧波站R3
601號(hào)賽車的霉運(yùn)并沒(méi)有帶到818號(hào)賽車上，第一棒選手為陶懞軒駕駛。熟悉的朋友大家可能有所了解，他參加了2019年CEC寧波站和今年R2站的比賽，駕駛經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。
雖然跑過(guò)寧波站的比賽，但作為第一棒車手進(jìn)行發(fā)車還是第一次，所以在開賽前陶懞軒還是有些緊張。發(fā)車后陶懞軒很快就卷入了車陣的糾纏之中，這種情況持續(xù)了大概2、30分鐘。
在纏斗之余，輪胎也上升到了更高的溫度。所以在其他賽車后的后半程，輪胎出現(xiàn)了一點(diǎn)超溫的跡象，陶懞軒隨即放慢了駕駛節(jié)奏，同時(shí)由于今天的氣溫比昨天更高，體力消耗的也比預(yù)想的更快，所以在我感覺(jué)到自己的專注力開始下降之后，就通過(guò)team radio聯(lián)系車隊(duì)經(jīng)理，請(qǐng)求進(jìn)站換人。
本次寧波站是李喬辰入選汽車之家賽車隊(duì)后的第一場(chǎng)比賽，也是今年CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽的收官之戰(zhàn)。因?yàn)闄C(jī)械故障李喬辰無(wú)緣周五的練習(xí)賽，所以賽前車隊(duì)安排李喬辰利用排位賽來(lái)熟悉賽道。
上車之后，818號(hào)賽車的team radio出現(xiàn)故障，失去了與車隊(duì)工作人員的交流，李喬辰也選擇了非常保守的跑法。在半個(gè)小時(shí)后，輪胎的衰減開始顯現(xiàn)，在剎車點(diǎn)和開油點(diǎn)的選擇方面需要更加保守。
在沒(méi)有其他賽車的干凈時(shí)間段，李喬辰選擇了盡量保持體力，確保自己可以堅(jiān)持到完賽。最終，818號(hào)賽車保住了組別第五的成績(jī)。
經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐，601號(hào)取得了1600A組第四名、媒體組第一名的成績(jī)。818號(hào)取得1600B組第五名、媒體組第一名的成績(jī)。今年一共三站的比賽使大家獲得了非常寶貴的比賽經(jīng)驗(yàn)，而2020年的CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽也在此告一段落，讓我們共同期待CEC 2021賽季汽車之家有何表現(xiàn)吧！（圖/文 汽車之家 周尤 曹昊旻 陶懞軒 李喬辰 王曉辰）
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