我們再來看兩臺本田飛度(參數(shù)|詢價)賽車的表現(xiàn)。818號賽車由曹昊旻開始第一棒，憑借在模擬器上多次的訓練，曹昊旻對賽道的熟悉程度非常高，在跑的過程中能夠運用一些模擬器經(jīng)驗依舊其他車手給與的經(jīng)驗采用非常穩(wěn)健的風格在賽道上馳騁。

　　雖然第一棒有發(fā)車搶彎等多種多樣的考驗，但是曹昊旻仍然能依舊完美的將車交給第二棒的梁奇。

　　梁奇作為一個經(jīng)驗老到的車手，一上場變開始發(fā)力，每隔幾圈就能刷新自己的最快圈速，并抓住干凈的賽道時刻，憑借優(yōu)秀的控車能力與近乎完美的走線，將車輛性能壓制極限，并最終以56圈的好成績完成第一回合。

　　100號賽車是由劉宇堯首發(fā)，劉宇堯是一位敢于拼搏的勇士，在賽道上與曹昊旻駕駛的818號賽車形成完美的配合，并趕超了多個同組比的車輛，將排名提升至第二梯隊并向著第一梯隊進發(fā)。

　　期間，因為賽達有遺撒物，安全車出動，但這不但沒有影響100號賽車，反而還給100號賽車取得了追上該組別第一梯隊前幾名的優(yōu)勢。隨后，劉宇堯?qū)④囕v安全帶回，并交接給了第二棒的李喬辰。

　　李喬辰的賽道經(jīng)驗非常豐富，并且對剎車點實際掌握的非常精準，每個彎道都能夠找到相對恰當制動時，伴隨著砰砰砰的快速降檔，完成一個又一個犀利的出彎與入彎。

　　隨著李喬辰對賽道越來越熟悉，對車況的控制越來越進入狀態(tài)，它相繼刷新了多個最快單圈，并且憑借安全車的優(yōu)勢以及來自隊友的戰(zhàn)術配合，在賽制的末尾拼入1600B組別第一名的好位置。

　　但是，幸運女神又一次沒有眷顧我們。在離比賽還剩下10多分鐘的時候，在T1號彎角因有其他車隊從外道超車，李喬辰本能的向彎心躲避，車輛壓上路肩，稍有彈起，在落地的一剎那頓感車況不對，從車輛前方傳了“嘎啦嘎啦”的聲響，緊接著車輛失去部分動力，無法全速push。

　　就這樣處于中低速的樣子堅持完成了最后10分鐘的比賽。遺憾的是，這十分鐘已經(jīng)被多輛同組別的對手超越，最終以54圈的成績完成了珠海站第一回合的比賽中。

　　最終，601號賽車以全場8名，組別第6名，合計57圈的成績完成第一回合比賽；818號賽車以全場15名，組別第7名，合計56圈的成績完成第一回合比賽；100號賽車以全場27名，組別第7名，合計54圈的成績完成第一回合比賽。

　　第一回合比賽雖然有驚卻無險，至少三臺車輛均完成了比賽。小插曲雖多，但是相信車隊技師們會將601號賽車與100號賽車連夜修復，保證第二回合的正常比賽。不過，值得慶幸的是，在比賽過后，天氣預報顯示第二回合比賽時下雨概率少于10%，并且天氣并不是很炎熱，這對車手以及車輛的散熱都有很大幫助，通過第一天的比賽，相信車手們將會吸取經(jīng)驗，在第二回合的比賽中取得更好的成績，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 畢業(yè)）