桂濛：賽車手

　　F1一共有多少位男車手參加過？恐怕這是誰也不能在第一時(shí)間回答的問題，但是，如果問您一共有多少位女性車手參與過呢？伸出您的一只手就能正好數(shù)過來，對(duì)，五位。這項(xiàng)與奧運(yùn)會(huì)、足球世界杯并稱為“世界三大體育盛事“的世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1），從1950至今，只有五位女賽車手參加過大獎(jiǎng)賽。

　　為了應(yīng)對(duì)缺乏女性車手進(jìn)入最高級(jí)別賽車運(yùn)動(dòng)的問題，在2019年誕生了一項(xiàng)僅限女性參與的汽車賽事——W Series (世界女子方程式)，主辦方向全世界征集優(yōu)秀的女性賽車手，經(jīng)過層層篩選最終選出18位車手參加總獎(jiǎng)金高達(dá)150萬美元的比賽，在54進(jìn)28的預(yù)選賽中，只有一位中國車手，她就是桂濛。

　　“我比99%的男人開車快！”如果讓桂濛“不謙虛”的評(píng)價(jià)自己的駕駛技術(shù)她會(huì)這樣說。

　　但是如果桂濛站在你身邊，她與你認(rèn)識(shí)的鄰家女孩沒有任何區(qū)別，初識(shí)給人的第一印象可能比較寡言，甚至有不少人覺得他高冷，但是與她混熟了，她的笑容非常治愈。

　　桂濛的賽車生涯并不是從小時(shí)候的卡丁車開始的，也沒有顯赫的家庭背景，父親是名電器工程師、母親是位醫(yī)生。

　　桂濛第一次感受到速度帶來快樂是在6歲的時(shí)候，一位從事出租車司機(jī)的叔叔每天會(huì)載著她去上學(xué)，從家到學(xué)校15km的路程只用10分就跑完了，她很快就喜歡上了這種無拘無束，帶點(diǎn)自由的感覺。

　　2年后，家庭里迎來了第一輛汽車，第一代大眾Polo，1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配手動(dòng)變速箱。從此，送桂濛上學(xué)的任務(wù)交到了桂爸爸手中，對(duì)于汽車的喜愛也從這時(shí)候開始了。

　　而對(duì)于賽車的認(rèn)識(shí)，就要感謝天天拉著她一塊兒在電腦上玩F1賽車游戲的賽車迷堂哥了，那時(shí)候沒有方向盤模擬器，她就在鍵盤上控制方向，每次都玩到手指彎不回去了才肯罷休。

　　從那以后，桂濛的生活繼續(xù)像一個(gè)典型中國家庭的孩子一樣，學(xué)習(xí)、考試、升學(xué)。在考大學(xué)時(shí)抱著想要記錄世界到想法，她選擇了北京電影學(xué)院攝影專業(yè)。

　　由于喜歡汽車，桂濛大學(xué)畢業(yè)后的第一份工作選擇了在一家汽車雜志擔(dān)任攝影師、編輯，將愛好與工作完美的結(jié)合了起來。

　　2014年，桂濛拿到了場地和拉力兩個(gè)賽車執(zhí)照，隨即便積極參與北京各大房車賽事、卡丁車比賽。為了磨練自己的技術(shù)，連續(xù)半年的時(shí)間里，每周有4~5天她都會(huì)在9點(diǎn)前到達(dá)距她家單程60公里的練習(xí)場。

　　臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。賽場上的成績要依靠場下不間斷的訓(xùn)練才能創(chuàng)造，但這是一個(gè)枯燥且無味的過程。光是制動(dòng)的技巧，桂濛就練習(xí)了一個(gè)月，跟指也一樣，一直練到形成條件反射為止。

　　2015年，中國方程式大獎(jiǎng)賽（CFGP）的舉辦，讓桂濛有了接觸方程式賽車的機(jī)會(huì)。作為那屆比賽為數(shù)不多的女車手之一，桂濛一下子成為了眾人的焦點(diǎn)。

　　為了可以適應(yīng)方程式的比賽強(qiáng)度，桂濛每周都會(huì)有4天室外跑步5公里，因?yàn)榕懿?公里的時(shí)間和比賽開一節(jié)的時(shí)間差不多，這樣可以為比賽練習(xí)耐力。還有每周1~2次泰拳這樣的可以練習(xí)反應(yīng)和爆發(fā)力的項(xiàng)目，在方程式比賽中也十分有幫助。

　　慢慢的桂濛工作的重心發(fā)生了變化，以前覺得賽車會(huì)耽誤工作，而現(xiàn)在，穩(wěn)定的工作會(huì)耽誤賽車。

　　2016年，桂濛開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞洲雷諾方程式。北京的賽道無法開放方程式練習(xí)，她只能經(jīng)常性地往返珠海北京之間。只要珠海賽道開放，她就會(huì)飛過去練幾天再回來，成為了半個(gè)珠海人，連手機(jī)導(dǎo)航都調(diào)成了粵語版。

　　桂濛有個(gè)本子，上面寫的都是與練車有關(guān)的心得，或是當(dāng)天練習(xí)的感想。因?yàn)槊つ康木毩?xí)是浪費(fèi)時(shí)間的，總結(jié)問題才能提高自己。外人看賽車的魅力是緊張、刺激、又伴隨著危險(xiǎn)，但桂濛的心中競速卻是心如止水的狀態(tài)，她更享受專注并且沉浸在其中的過程，這可以讓她不斷的超越自己。

　　賽車是僅有的幾個(gè)不將男女分開競技的體育運(yùn)動(dòng)，桂檬在與20多位男車手比拼的時(shí)候沒有覺得自己是女孩子，對(duì)手也不會(huì)因?yàn)樗�的性別就禮讓三分。雖然學(xué)習(xí)賽車的起步時(shí)間較晚，但是憑借高強(qiáng)度的自律和付出，桂濛奪得了2017年亞洲雷諾方程式的年度亞軍。

　　2019年，桂濛上傳了資料，正式報(bào)名參加W Series。這項(xiàng)是由F1前掌門人伯尼-�？巳R斯通發(fā)起提議，前F1車手大衛(wèi)·庫特哈德和傳奇F1設(shè)計(jì)師艾德里安·紐維都參與了車手的評(píng)選的國際性賽事，參與報(bào)名的車手來自數(shù)十個(gè)國家。

　　為了讓團(tuán)隊(duì)技師記住她，桂濛給自己起了一個(gè)英文名字——Grace，讀音上與“桂”同音，而拼寫上還藏有“race（賽車）”這個(gè)詞。

　　面對(duì)這次機(jī)會(huì)，桂濛十分興奮，她早就有過去歐洲訓(xùn)練的想法，畢竟比亞洲的水平要高很多。歐洲的訓(xùn)練成本很高。

　　但是滿懷信心的她地到了奧地利，才發(fā)現(xiàn)自己的想法有多天真。當(dāng)時(shí)一共有60位女車手參加選拔，大家普遍年齡比她小，有幾個(gè)女孩甚至是00后。一聊天，桂濛才知道，有不少的“賽車世家”，家里就有車場，還能自己動(dòng)手修理F4方程式賽車……

　　國內(nèi)的賽車文化和歐洲比相差甚遠(yuǎn)，不僅是技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的差距，身體素質(zhì)的差距也讓她感受到了巨大的震撼，差的不是一星半點(diǎn)。

　　最終，經(jīng)過幾輪淘汰，桂濛止步西班牙，沒能進(jìn)入最終的參賽名單。即便如此，她也已經(jīng)是世界上水平最高的女車手之一，組委會(huì)裁判稱桂濛和另外參加W系列賽的女車手們：“她們都是比99%的男人更會(huì)開車的女孩”。

　　之后的幾年，你仍能看到桂濛活躍在國內(nèi)的各大賽事中，有時(shí)在開原型車、有時(shí)又出現(xiàn)在電競場上，但是如果你知道她接下來的比賽計(jì)劃，她可能會(huì)回答你“隨緣吧”。