亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 改裝/賽事 WTCR 正文

領(lǐng)克WTCR奪1亞2季 馬青驊首戰(zhàn)登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

兇險(xiǎn)的波城賽道   

   由于捷克的退出,F(xiàn)IA臨時(shí)將揭幕戰(zhàn)定在了法國西南部的波城,一個(gè)自1930年代以來就舉辦了各種類型賽車比賽的城市,與很多歷史悠久的比賽一樣,這里也是一條街道賽。

汽車之家

   波城街道賽賽道全長2.76公里,設(shè)計(jì)有15個(gè)彎角,由于使用的是城區(qū)道路,賽道的寬度非常有限,不過最高時(shí)速依舊可以到達(dá)230km/h,想象一下,在你家門口那條不寬的馬路上以這個(gè)速度飆車是什么感覺。

汽車之家

   街道賽的一大特點(diǎn)就是沒有緩沖區(qū),車手只要有一點(diǎn)點(diǎn)失誤,就會(huì)造成不可挽回的損失,技術(shù)、心理,都要無比強(qiáng)大。

汽車之家

   在排位賽中,領(lǐng)克車手比約克就在Q2因?yàn)橛|摸了一點(diǎn)點(diǎn)的極限,賽車一頭撞向了護(hù)墻,導(dǎo)致賽車損毀嚴(yán)重,還差一點(diǎn)帶走身后的兩位隊(duì)友,好在比約克人無大礙。

汽車之家

汽車之家

   而我們的小馬哥在排位賽的中表現(xiàn)可謂驚艷,加入車隊(duì)的第一場(chǎng)比賽,直接就殺進(jìn)了Q3,要不是在最后飛馳圈的6號(hào)彎上演了一段“逮蝦戶”,只好以第5收?qǐng),要不然可能還會(huì)有更好的表現(xiàn)。他的隊(duì)友,賽道傳奇伊萬·穆勒則排在了第3位。

正賽第一回合

   街道賽加上賽道狹窄,就意味著極少的超車機(jī)會(huì),發(fā)車的表現(xiàn)決定了比賽的成績,幾乎所有車手在正賽中的表現(xiàn)也驗(yàn)證了這一點(diǎn),桿位發(fā)車 Girolami 和 Guerrieri駕駛思域 Type R TCR 從開始就一路領(lǐng)先直至比賽結(jié)束,幾乎沒有給后面駕駛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)) TCR的穆勒任何機(jī)會(huì)。

汽車之家

   當(dāng)然,我們的這位老將也不會(huì)讓后面的車手得逞,最終領(lǐng)克車隊(duì)在2022賽季的首場(chǎng)正賽中以季軍的姿態(tài)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

汽車之家

   而我們的小馬哥在發(fā)車時(shí)直接掉了兩個(gè)名次,讓隊(duì)友小楊和駕駛本田賽車的Tassi超了過去,開局有些不利。不過我們的小馬哥并沒有因此而慌張。在比賽進(jìn)行了10分鐘之后,在發(fā)卡彎處,抓住機(jī)會(huì)奪回一個(gè)位置,之后,又緊跟小楊過掉Berthon,回到了他開始的第5位。

汽車之家

   在這個(gè)幾乎沒有超車機(jī)會(huì)的賽道,小馬哥貢獻(xiàn)了本場(chǎng)比賽開始后唯數(shù)不多的超越表演,并將第5的位置保持到了終點(diǎn)線。領(lǐng)克車隊(duì)在第一回合的正賽中占據(jù)了3-4-5-7的位置,為車隊(duì)貢獻(xiàn)了寶貴的積分。

汽車之家

正賽第二回合

   第二回合的發(fā)車順序是由排位賽前十名的倒序決定,因此現(xiàn)代車手Michelisz成為了第二回合的幸運(yùn)兒,因?yàn)樵谶@條賽道上,發(fā)車順序幾乎可以決定比賽結(jié)果。

汽車之家

   但是這位2019年的WTCR年度冠軍萬萬沒想到,在他沖向第一個(gè)彎時(shí),身邊的本田車手Attila Tassi卻被他逼的走頭無路,不得已與其發(fā)生碰撞,就這樣Michelisz退賽。身后駕駛現(xiàn)代賽車的Azcona趁勢(shì)第一個(gè)沖向一號(hào)彎,跟在他身后的是三位領(lǐng)克車手烏魯?shù)賮、小楊和小馬哥。

汽車之家

  在接下來的比賽,烏魯?shù)賮啿粩嘞蚯罢甙l(fā)起進(jìn)攻,可無奈這條賽道實(shí)在不能給出足夠的機(jī)會(huì)。在比賽還剩12分鐘時(shí),小楊的右前輪爆胎,無奈回到了Pit,小馬哥順勢(shì)頂上,并以第3的位置完成了比賽。在加入Cyan領(lǐng)克車隊(duì)的第一站比賽就登上了領(lǐng)將臺(tái)。

汽車之家

寫在最后:

  在今年,Cyan領(lǐng)克車隊(duì)要比以往面臨更大的挑戰(zhàn),賽事規(guī)則的改變,加上對(duì)手們的更換了全新的賽車,想要繼續(xù)保持領(lǐng)先,就要更加專注的應(yīng)對(duì)每一場(chǎng)比賽。而在揭幕戰(zhàn)上,中國賽車和中國車手的首次合體可以說是驚艷亮相。下一站,WTCR將移師德國紐博格林賽道,也請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。而您對(duì)Cyan領(lǐng)克車隊(duì)和馬青驊有著怎樣的祝福,也請(qǐng)?jiān)诹粞韵赂嬖V我們。(編輯/汽車之家 郭楓)

領(lǐng)克WTCR奪1亞2季 馬青驊首戰(zhàn)登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái) 汽車之家
查看同類文章:
汽車賽事
更多精彩內(nèi)容:
云車展
FE電動(dòng)方程式
改裝賽事學(xué)堂
文章標(biāo)簽: 汽車賽事
共2頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 領(lǐng)克03 2019款 03+ 2.0TD 自動(dòng)性能套裝版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.28 38.10 8.00
    測(cè)試文章:夢(mèng)想生根發(fā)芽 測(cè)試領(lǐng)克03+ 2.0T頂配
    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣?dòng)力的性能車,展現(xiàn)了很高的誠意。它擁有非常考究的用料、豐富的配置,這些是中國品牌既有優(yōu)勢(shì),同時(shí)又在機(jī)械性能上做到了很國際化的一流水準(zhǔn),我們的各項(xiàng)測(cè)試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,確實(shí)給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,實(shí)際開起來最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來講,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動(dòng),方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車。不過從另外一個(gè)維度說的話,他20萬元的價(jià)格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑挘瑑r(jià)位又有幾款車能做到呢?

  • 領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.22 37.90 8.20
    測(cè)試文章:年少有為 測(cè)試領(lǐng)克03勁Pro版 1.5T/7DCT
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動(dòng)力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗(yàn),作為駕駛員你的一舉一動(dòng)都能夠得到最及時(shí)的反饋。外觀設(shè)計(jì)方面可謂褒貶不一,但實(shí)際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,相處過程中似乎會(huì)慢慢喜歡上它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌。CMA平臺(tái)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺(tái)車的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,不過沒關(guān)系,時(shí)間會(huì)證明一切。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來說,確實(shí)給我留下了深刻印象。

  • 領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.34 38.99 7.10
    測(cè)試文章:表現(xiàn)令人滿意 測(cè)試領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺(tái)緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò)。動(dòng)態(tài)方面也沒什么太大的問題,加速屬于同級(jí)中等水平,整體值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的。除此之外,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,其實(shí)際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,值得考慮。

最新文章
加載中

領(lǐng)克03 2022款 03+ Cyan 定制版

指導(dǎo)價(jià):23.68萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 265馬力...
變速箱:8擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00