[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1法國大獎(jiǎng)賽在保羅里卡德賽道落幕。由于桿位奪主、法拉利車手夏爾·勒克萊爾在領(lǐng)跑時(shí)因自身失誤撞車退賽，紅牛車手馬克斯·維斯塔潘較為輕松的奪勝。參加個(gè)人第300場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽的梅賽德斯AMG車手劉易斯·漢密爾頓獲得本站亞軍。中國車手方面，周冠宇本站表現(xiàn)地較為低迷，在隊(duì)尾位置以退賽收?qǐng)觥?/p>

紅牛車隊(duì)

　　紅牛采用低阻套件實(shí)現(xiàn)“四兩撥千斤”——從結(jié)果上看，“飲料廠”確實(shí)技高一籌。雖然在排位賽和發(fā)車后伊始，維斯塔潘拿不出切實(shí)有效的手段完成對(duì)勒克萊爾的超越，但面臨逆勢(shì)紅�？偰芟朕k法扭轉(zhuǎn)。衛(wèi)冕世界冠軍在追擊戰(zhàn)中不落下風(fēng)，心態(tài)也并不著急，并嘗試通過策略來贏下對(duì)手。只可惜這輪高手過招，勒克萊爾自己沒頂過一停，外人也無法了解到摩納哥人的Plan B究竟是幾停。

　　隨后，維斯塔潘早早確立了優(yōu)勢(shì)，以巡航姿態(tài)拿下勝利。佩雷茲經(jīng)歷了低迷一周，前幾站還帶著要沖擊世界冠軍的底氣，如今早已被隊(duì)友和梅賽德斯的拉塞爾狠狠“毒打”了一番。

梅賽德斯-AMG車隊(duì)

　　在最吃馬力和最耗輪胎的賽道之一，在退休的蔡澈博士的現(xiàn)場(chǎng)見證下，梅奔奇跡般的雙車領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)2022賽季至今的最佳完賽成績(jī)�！捌吖谕酢碑吘故恰捌吖谕酢�，在賽車速度不占優(yōu)勢(shì)的情況下已連續(xù)四站登上頒獎(jiǎng)臺(tái)。當(dāng)然也必須肯定車隊(duì)在解決“海豚跳”問題上長此以往的不懈努力——無論是實(shí)際上還是嘴巴上。

　　雖然拋棄掉了“海豚跳”，梅賽德斯和老對(duì)手紅牛、法拉利更近了一步，但在對(duì)手不犯錯(cuò)的情況下仍難以望其項(xiàng)背。不過，法拉利總歸會(huì)捅婁子，加上佩雷茲猶如夢(mèng)游一般的表現(xiàn)，梅奔看到了機(jī)會(huì)。其中，漢密爾頓用堪稱一絕的表現(xiàn)，拉塞爾則用堅(jiān)定來解決與墨西哥人的戰(zhàn)斗。未來如果梅奔持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，法拉利甚至連“車隊(duì)老二”的地位都有可能不保。

法拉利車隊(duì)

　　 法拉利再度上演了“排位Let’s go！正賽No！No！No！”的經(jīng)典場(chǎng)面。塞恩斯壯士斷腕般地犧牲自己，在排位賽中幫助勒克萊爾“拖車”，成功助隊(duì)友拿到了桿位——畢竟要被罰，幫幫隊(duì)友也無可厚非。

　　可是，這苦心經(jīng)營的排位賽卻沒能幫勒克萊爾換回勝利。塞恩斯從隊(duì)尾出發(fā)，過五關(guān)斬六將總算摸到了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的屁股�？墒峭Ｕ酒陂g的一次危險(xiǎn)釋放卻讓西班牙人徹底掉出了本站的爭(zhēng)冠集團(tuán)。法拉利則延續(xù)了在令人失望這件事上從不令人失望的局面。勒克萊爾本賽季第三次從領(lǐng)跑位置退賽，前兩次還情有可原可以怪賽車問題，這次完全是自己的失誤，也許這將為今年的世界冠軍爭(zhēng)奪定局。

Alpine車隊(duì)

　　Alpine主場(chǎng)作戰(zhàn)雙車收獲積分值得可喜可賀。阿隆索本將繼續(xù)繼承自己“小五郎”的衣缽，可惜賽程過半后半路殺出個(gè)同胞塞恩斯。即便如此，兩屆世界冠軍還是給所有“地球組”和小年輕們好好地上了一課。

　　奧康是唯一一位在主場(chǎng)拿到積分的車手，最終收獲第八名。雖然沒賺到多少直播鏡頭，但在高速賽道上，Alpine A522賽車的實(shí)力再次得到了印證。隨著賽季的推進(jìn)，“地球組”頭把交椅的天平再向恩斯通車隊(duì)偏移。

邁凱倫車隊(duì)

　　邁凱倫在稍微不吃剎車性能的賽道中，就有肉眼可見的提升。揮別了痛苦掙扎的奧地利，來到保羅里卡德，里卡多仍是排位狗熊，正賽稍有起色。澳大利亞人似乎仍未能在短時(shí)間內(nèi)發(fā)揮出賽車全部性能，但在長距離中又能以自己豐富的經(jīng)驗(yàn)找回一些速度；

　　諾里斯幾番嘗試沖擊“地球組”榜首寶座，無奈未能得手。接下來的匈牙利對(duì)“地球組”首席車隊(duì)爭(zhēng)奪至關(guān)重要，邁凱倫剎車不行，Alpine去年在這里創(chuàng)造過奇跡，鹿死誰手值得一看。