株洲站第一回合賽況

　　在揭幕戰(zhàn)的排位賽中，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)的車手劉洋、鄭越分列3、4位，王濤駕駛601號(hào)賽車排在第5位，另一位東風(fēng)風(fēng)神車手黃福金排在第7。

　　7月29日，CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽中國杯第一回合正賽在上午鳴槍起跑。第一回合比賽只有短短的8圈，對(duì)于輪胎管理的壓力并不是很大，車手從發(fā)車之后，就要全力沖刺

　　桿位起跑的張大勝遇到賽車故障，起步失敗。在后面的發(fā)車點(diǎn)東風(fēng)車手一躍而上，在二號(hào)彎之后，就占據(jù)了2、3、4位。隨后幾位東風(fēng)車手逐漸加快節(jié)奏，開始向領(lǐng)先的吳佩發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

　　比賽來到第四圈，東風(fēng)車手劉洋抓住時(shí)機(jī)，在6號(hào)彎完成對(duì)吳佩的超越，開始領(lǐng)跑全場(chǎng)。而排在第3、4名的王濤和鄭越則跟在吳佩身后繼續(xù)等待時(shí)機(jī)。

　　3圈過后，不斷感受到壓力的吳佩圈速開始有些下降，王濤看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，順利過掉吳佩，身后的鄭越也順勢(shì)而上完成超越。此時(shí)，三輛東風(fēng)風(fēng)神奕炫(參數(shù)|詢價(jià))賽車完成逆勢(shì)翻盤，占領(lǐng)前3位。

　　在最后一圈，駕駛333號(hào)賽車的洪強(qiáng)賽車出現(xiàn)故障，停在了終點(diǎn)線處，賽會(huì)出動(dòng)安全車，并帶領(lǐng)完成了最后一圈的比賽。

　　最終，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)以包攬前三的方式?jīng)_過終點(diǎn)線，完成了首戰(zhàn)的開門紅。隨后，四輛東風(fēng)風(fēng)神奕炫賽車還在賽道上完成了四車并排巡游，以絕對(duì)的優(yōu)勝姿態(tài)，拿下揭幕戰(zhàn)。

　　汽車之家車手王濤第一次參加CTCC中國汽車職業(yè)聯(lián)賽就成功登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，不僅說明了個(gè)人實(shí)力，也證明了東風(fēng)風(fēng)神奕炫賽車的出色競(jìng)爭力。

株洲站第二回合賽況

　　揭幕戰(zhàn)的第二回合在當(dāng)日下午舉行。發(fā)車順序按照排位賽前6名倒敘排列，汽車之家車手王濤排在第二位，在其身后是東風(fēng)車手鄭越和劉洋。

　　不過比賽開始后，并不如第一回合一般順利。發(fā)車之后，所有賽車魚貫而出，沖向一二號(hào)彎。張漢標(biāo)領(lǐng)跑率先沖入一、二號(hào)彎，后面的吳佩沖了上來第二個(gè)進(jìn)入二號(hào)彎，身后是鄭越和王濤。

　　就在此時(shí)，急于搶占位置的張大勝也來到前面，在進(jìn)入二號(hào)彎的時(shí)候，夾在了鄭越和王濤的中間，并且車頭挑到了王濤的車尾，導(dǎo)致王濤失控向左偏移，撞到了身邊的鄭越。 

　　這一撞不僅讓王濤的左后懸架受損，輪胎傾角嚴(yán)重變形，還讓鄭越的前包圍破裂。 

　　突發(fā)的事故也讓影豹車隊(duì)的賽車占得先機(jī)，最終以1、2、3的排名沖線。王濤在車輪受損的情況下依舊保持了良好的節(jié)奏，并未繼續(xù)讓后車超越，最終以第四名沖線。

寫在最后：

　　CTCC的首站比賽可謂是困難重重，車手試車不足，賽車還在調(diào)試當(dāng)中，排位圈速不理想，但是面對(duì)這些困難，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)的所有工作人員始終懷抱堅(jiān)定的信心，放手一搏，終于在第一回合中以絕對(duì)的優(yōu)勝姿勢(shì)包攬領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這不僅體現(xiàn)了車手的技術(shù)，也是賽車實(shí)力的展現(xiàn)；而汽車之家車手王濤盡管是第一次登臺(tái)，但是也展示出了應(yīng)有的實(shí)力。成績雖然可賀，但是車手們卻不能松懈，一場(chǎng)殘酷的背靠背比賽正等著他們。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）