[汽車(chē)之家 用車(chē)指南]  相信很多朋友和我一樣一直糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題，就是給輪胎打氮?dú)獾降子袥](méi)有特別的作用？相信很多人都能講出來(lái)不少道理，有人會(huì)說(shuō)打氮?dú)夂锰幎喽啵�有人�?huì)說(shuō)就是商業(yè)炒作騙錢(qián)的，空氣免費(fèi)，氮?dú)夂脦资畨K錢(qián)……編輯今天就用實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證一下到底作用有多大。

　　首先匯總一下認(rèn)為充氮?dú)庥凶饔玫挠^點(diǎn)，這是很多說(shuō)法里面的比較站得住腳的幾條，還有一些無(wú)厘頭說(shuō)法就不一一列舉了。

支持充氮?dú)獾恼f(shuō)法——

1、減少爆胎：汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎會(huì)因與地面磨擦而使溫度急劇上升，特別是在高速行駛的過(guò)程中，胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增，所以才會(huì)發(fā)生爆胎的情況。

2、延長(zhǎng)輪胎壽命：使用氮?dú)夂�，胎壓更加穩(wěn)定，胎內(nèi)氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦，無(wú)形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因?yàn)槭艿窖醴肿拥难趸�，而氮�(dú)饽軜O大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數(shù)雜質(zhì)，延長(zhǎng)了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生銹的情況發(fā)生。

3、降低油耗：在汽車(chē)行駛過(guò)程中，胎壓的不足與受熱后阻力的增加，會(huì)造成汽車(chē)油耗的增加。而氮?dú)獬涮タ梢跃S持非常穩(wěn)定的胎壓，氮?dú)鉄醾鲗?dǎo)性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時(shí)溫度的升高，從而降低了滾動(dòng)阻力，可以達(dá)到十分明顯減少油耗的目的。

4、降低噪音：氮?dú)馐且环N雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不活潑，而且音頻傳導(dǎo)性非常低，僅相當(dāng)于普通空氣的1/5，所以使用氮?dú)饽苡行У販p少輪胎在行駛過(guò)程中的噪音，對(duì)于提高行駛的寧?kù)o度效果明顯。

　　簡(jiǎn)單的歸納以上說(shuō)法：減少爆胎概率、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、減緩橡膠的老化、降低行駛噪音、降低油耗等等，把這些展開(kāi)的問(wèn)題匯總一下，主要原因只有兩點(diǎn)：1、壓力；2、溫度，強(qiáng)調(diào)的根本原因是充氮?dú)獾妮喬�壓力和溫度變化比充空氣要穩(wěn)定。

　　下面我們展開(kāi)實(shí)驗(yàn)，針對(duì)壓力和溫度兩個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和比較。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)如下：

　　氮?dú)馐窃趯?zhuān)業(yè)輪胎店內(nèi)充的，把車(chē)胎內(nèi)氣體全部抽出再加入氮?dú)�，保證實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確。左右車(chē)輪的0.1bar的差值是由于充氣時(shí)候的各種誤差因素造成，但是本次測(cè)試只觀察每個(gè)輪胎的變化和相對(duì)差值，不影響測(cè)試結(jié)果。

　　為了數(shù)據(jù)公平準(zhǔn)確，首先把一輛測(cè)試車(chē)的左側(cè)兩個(gè)車(chē)輪充上空氣，右側(cè)兩個(gè)車(chē)輪充上氮?dú)猓?/strong>這樣測(cè)試的數(shù)據(jù)就是相同條件對(duì)比了，將不穩(wěn)定因素最大限度排除。測(cè)試方法是，行駛一段距離后馬上下車(chē)同時(shí)測(cè)試四個(gè)車(chē)輪的溫度和壓力值進(jìn)行對(duì)比，為了全面性，一共有三種車(chē)速，分別是城市路況80km/h，高速路況120km/h，和極限狀態(tài)170km/h（此速度為超速行駛，僅僅為了采集接近家用車(chē)極限的數(shù)據(jù)，請(qǐng)勿嘗試！），這樣基本上包含了一輛車(chē)一生中最常使用的三個(gè)速度級(jí)。

　　這次選擇京津快速路作為測(cè)試路線主要是考慮車(chē)流比較少，一來(lái)一回基本沒(méi)有影響到測(cè)試車(chē)的速度。另外，為了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，三個(gè)速度測(cè)試過(guò)程中始終使用定速巡航行駛。車(chē)上坐2人，駕駛和副駕駛各一人，無(wú)行李。