● 路口轉(zhuǎn)向不減速、不注意行人

　　危險指數(shù)：★★★★★

　　有關(guān)路口轉(zhuǎn)向，幾乎對每位司機來說都是老生常談的話題了。這里的一個關(guān)鍵詞就是“內(nèi)輪差”�！皟�(nèi)輪差”的定義是指車輛轉(zhuǎn)彎時的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。

　　如果您是轎車司機，那么在路口轉(zhuǎn)向時A柱將是最大的盲點視角，尤其是向右轉(zhuǎn)彎的時候。因此許多車型在設(shè)計時，設(shè)計師會專門在A柱上設(shè)計一塊小三角區(qū)域以提高可視范圍，但即便如此，轉(zhuǎn)彎時刮蹭行人車輛的事故仍然時有發(fā)生。

　　作為司機在路口需要做的第一件事便是減速，然后等待同側(cè)的助動車和行人通過路口之后再行通過。即便前方是綠燈，但無論何時行人與非機動車都擁有優(yōu)先通過權(quán)，與之發(fā)生碰撞之后機動車都需要負主要甚至全部責任。

　　除了轎車之外，路口最大的殺手當然是那些重載貨車和公交巴士。由于車身較長，這類車輛在轉(zhuǎn)彎時前輪與后輪之間會存在較大的“內(nèi)輪差”，司機的視野又會因為高車身而受到限制，此時這個區(qū)域幾乎就等同于“死亡區(qū)域”，如果此時你剛好處于這個范圍之內(nèi)，很容易就會發(fā)生嚴重的傷亡事故。

　　在下面的視頻中，大貨車右轉(zhuǎn)彎時由于沒有注意騎自行車的行人，結(jié)果在轉(zhuǎn)彎時將其帶倒，并從其身上碾壓過去，導致騎車人當場死亡。

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　　這里也要提醒各位路上的行人和非機動車駕駛員，通過路口時切勿盲目的以為轉(zhuǎn)彎車輛一定能夠看見你，多長個心眼才能危險的發(fā)生。在通過路口時，一是要遵照信號燈的顯示行駛，二是要保證和大車之間的距離，三是不要為了趕時間而盲目前移，將自己置于危險境地中。這在之前我的同事翟元所寫的《駕校不教的知識（13）如何避免中國式事故》文章中也說到了這點。

● 闖黃燈

　　危險指數(shù)：★★★☆☆

　　闖黃燈在如今的日常行車中幾乎是件很平常的事，晚一個燈就要慢上幾分鐘甚至十幾分鐘，突然間的一腳剎車也容易導致追尾事故的發(fā)生，所以很習慣的，許多駕駛者在前方路口黃燈亮起時選擇的均是踩著油門通過，殊不知危險卻常常就隱藏在這零點幾秒之內(nèi)。

　　《道路交通安全法實施條例》第38條規(guī)定：綠燈亮時，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，禁止車輛通行。

　　現(xiàn)在許多城市的交通燈都會有變燈倒計時，但就是這樣，在通過十字路口時還是需要提前做好剎車準備，若是眼看著倒計時已不足以通過路口的情況下提前減速給后車留下安全剎車的距離。另外，由于十字路口的兩側(cè)紅綠燈變換之間會存在約4秒左右的時間差，所以當兩側(cè)的駕駛者都報以僥幸心態(tài)，一個晚通過路口，一個提前發(fā)車，同樣易發(fā)生嚴重的交通事故。

　　若您所在的城市沒有倒計時交通燈，那么若是遇到前方變燈且后車跟車距離較近無法一腳剎停的情況下，也請您適當?shù)膸е鴦x車，在保證安全的前提下通過黃燈路口，這也是迫不得已的情況。不過還有一種情況大家就別搶了，就是前方車輛已經(jīng)堵到了路口，或者前方不遠處的交通燈也即將轉(zhuǎn)紅，此時搶黃燈非但不會節(jié)約時間，還會加劇道路的擁堵現(xiàn)象，非常不理智。

★ 對于闖黃燈的朋友們編輯有話說：

　　闖黃燈的行為能夠被理解，但不能被認同，遵守交通法規(guī)是一切道路行為的基本，闖黃燈屬于違法行為！若是在迫不得已非闖黃燈的情況下，請務(wù)必牢記在保證安全的前提下通過路口。