◆  機(jī)動車與行人相撞（機(jī)動車駕駛員必看此段）

　　建議報案公斷

　　上文提到的機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生的事故，責(zé)任認(rèn)定的方法，大部分適用于機(jī)動車和行人間的碰撞，但是行人這個群體比較特殊，我們建議發(fā)生碰撞后，不論機(jī)動車一方承擔(dān)什么樣的責(zé)任，建議都報警解決。

　　因為一直以來在很多行人的意識里，機(jī)動車不敢撞他們，即便他們?nèi)��?zé)機(jī)動車也需要連帶承擔(dān)一些賠償義務(wù)，因此出現(xiàn)事故后行人更容易不依不饒開口要錢。即便是協(xié)商私了解決，也不排除我們駕車離開后行人反咬一口說我們逃逸，因此在沒有十足把握的情況下，與行人發(fā)生碰撞不論誰的責(zé)任都建議報警解決，至少我們有可能為此負(fù)擔(dān)的損失是可控的，一旦私了，后患無窮。

　　機(jī)動車無責(zé)，可能要付無責(zé)賠償責(zé)任

　　可能很多車主會擔(dān)心，一直以來人們腦海里那個沒責(zé)任也要賠償?shù)囊?guī)則存在嗎？根據(jù)我國相關(guān)法律，行人車為弱勢一方，即便是事故中機(jī)動車無責(zé)，也要在賠付環(huán)節(jié)連帶做出一些額度的賠償，或是追加機(jī)動車因為安全觀察安全駕駛造成的次要責(zé)任，擔(dān)責(zé)比例通常在10%左右。

　　這種情況下，若雙方損失不嚴(yán)重，交警通常會建議雙方各自修車看病，只有某一方不接受調(diào)解或受傷嚴(yán)重的情況下，才會進(jìn)行定責(zé)。

　　若真走到無責(zé)賠償那一步，機(jī)動車需要賠付多少呢？按照相關(guān)規(guī)定，若機(jī)動車與行人發(fā)生事故且機(jī)動車無責(zé)，那么機(jī)動車一方最多負(fù)擔(dān)行人損失的10%，且這10%由交強(qiáng)險（死亡最高11萬元，受傷最高2000元）和商業(yè)險第三者責(zé)任險（根據(jù)投保情況）率先賠付，不足部分再由個人負(fù)擔(dān)。

　　有朋友會擔(dān)心如果非機(jī)動車撞壞了我的車，而我自己又沒有保險怎么辦呢？其實我們的交強(qiáng)險和車損險也是可以進(jìn)行相應(yīng)賠付的。

　　適合私了的情況

　　若與行人的事故中，事故很輕微，互相沒有任何受傷情況，并且有記錄儀等視頻資料為證，可以擺出一個解決問題的客氣態(tài)度，進(jìn)行私了。

◆  幾點(diǎn)建議：

對于很多新手來說，出現(xiàn)事故不要慌，日常行車中一定要遵循以下幾點(diǎn)。

1、對責(zé)任有判斷

　　很多新手朋友出現(xiàn)事故頓時慌了，甚至連當(dāng)初事故經(jīng)過都描述不清了。我們開車在路上要保持冷靜，出現(xiàn)事故不要慌張，要對事故責(zé)任有一個大概的預(yù)判，才好做出后面的決定。

2、無損失建議私了，省時省力

　　在很多人看來，小刮小蹭在所難免，小事鬧大更多的是因為相互間態(tài)度都很強(qiáng)硬。其實出門在外退一步海闊天空，小刮小蹭大家都互相理解一下，一句緩和的話也許事情就過去了。

3、受傷嚴(yán)重一定報案

　　如果事故出現(xiàn)了人員受傷，尤其是嚴(yán)重傷情，一定第一時間尋求報警，因為沒有什么比人命更重要，嚴(yán)重受傷后私了會留下很多隱患。

4、保險、手續(xù)要全

　　很多人在上保險的時候會存在僥幸心理，多少年也沒出過事故，某個險種就算了吧。根據(jù)自己需求選擇險種沒錯，不過一些基本的險種如三者等還是要上的。另外一定不要駕駛和購買沒有手續(xù)或手續(xù)不全的車輛，后患無窮。

5、保留事故證據(jù)

　　事故發(fā)生后，保證安全的情況下第一時間留好證據(jù)，現(xiàn)場照片，或配備行車記錄儀錄像等等，作為后期定責(zé)使用，有備無患。

6、遠(yuǎn)離非機(jī)動車

　　無論如何，不出現(xiàn)事故當(dāng)然是最好的。在一些路口、狹窄路段或人車混行的道路中，出現(xiàn)事故真的很麻煩，沒有責(zé)任還要連帶賠償誰都有怨言，因此開車慢一點(diǎn)，多一些謙讓，避免事故是王道。

7、一些制度還有完善空間

　　關(guān)于機(jī)動車與非機(jī)動車碰撞，無責(zé)也要連帶賠償?shù)膯栴}一直以來就是大家熱議的話題。大家站在不同的角色是有著不同的看法，非機(jī)動車一方會認(rèn)為現(xiàn)在開車的人不規(guī)矩，這樣有些偏向的政策很有必要，可以有效抑制駕駛員的危險行為。

　　然而機(jī)動車一方則認(rèn)為，這樣的政策鼓勵了行人的違法行為。不過在我們看來任何政策都是為了更好的權(quán)衡社會關(guān)系，大家各行其道相信什么事故都不會出現(xiàn)。然而在目前現(xiàn)狀下，政策如果可以與時俱進(jìn)一下那不是更好么？

總結(jié)：

　　我們開車在路上，平安到達(dá)才是最終目的，了解再多事故處理辦法也不如避免事故來的實在。對于那些每天開車走在路上的朋友們，放平心態(tài)、謹(jǐn)慎駕駛，盡量遠(yuǎn)離行人和非機(jī)動車，平平安安才是福。（文/汽車之家 郭驍）

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