●  本環(huán)節(jié)總結(jié)

　　從數(shù)據(jù)上來看，溫度上的變化對于車輛的整體負(fù)荷有一定的影響，但影響不是很大。而調(diào)節(jié)風(fēng)量大小對于車輛負(fù)荷的改變很直接，影響也要大一些。

　　與我們先期的推測基本吻合，從兩組數(shù)據(jù)上分析，定排空調(diào)的輸出相對固定，因此不同工作狀態(tài)下數(shù)據(jù)波動都不算大。而變排空調(diào)的輸出較為智能，這也是變排空調(diào)的最大優(yōu)勢，根據(jù)不同需求可以調(diào)整壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度，盡量做到節(jié)約能耗。

●  確定測試車類型

　　此時相信很多朋友與我們有著同樣的疑問，這些數(shù)據(jù)上的變化轉(zhuǎn)化成真正的油耗會有多大差異呢？因?yàn)槎ㄅ趴照{(diào)不同模式下數(shù)據(jù)波動不大，因此我們選擇了波動較大的變排空調(diào)車輛作為測試對象，看看變排空調(diào)在不同工作狀態(tài)下對于油耗的影響如何，希望能通過較大的數(shù)據(jù)浮動盡量看出明顯的差別。

小貼士：如何分辨定排、變排

　　這里我們延伸一句，相信很多朋友并不了解自己車輛的空調(diào)是定排還是變排的，甚至很多朋友從沒關(guān)注過，并且一般車輛的使用手冊上也不會有任何標(biāo)注，這里我們也順便介紹幾個簡單的識別方法。手動空調(diào)一定是定排的，自動空調(diào)有定排和變排兩種，一般情況下我們可以靠聲音來分辨。當(dāng)我們按下“A/C”鍵以后，仔細(xì)聽會聽見不太明顯的“噠”的一聲，并且有較為明顯的空調(diào)壓縮機(jī)啟動的噪音，而且瞬間轉(zhuǎn)速會有輕微的變化，這一般是定排空調(diào)。若是變排空調(diào)，則壓縮機(jī)是逐漸介入工作，沒有上面的這些現(xiàn)象。

測試規(guī)則介紹：

車輛：邁銳寶2.4自動，配備變排壓縮機(jī)空調(diào)。

環(huán)境：高速公路、35℃室外溫度、同一加油站同一油槍加油、為了能體現(xiàn)出實(shí)際用車中的差別，我們?nèi)�程不使�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">定速巡航、全程內(nèi)循環(huán)。》點(diǎn)擊這里了解內(nèi)外循環(huán)哪個降溫快《

項(xiàng)目：26℃+小風(fēng)、26℃+大風(fēng)、低溫+小風(fēng)、低溫+大風(fēng)四種模式各跑100km左右。

●  測試項(xiàng)目1：26℃+小風(fēng)量組合

　　測試開始，將油加滿，里程表歸零。將空調(diào)調(diào)至26℃+小風(fēng)量的組合，在高速上勻速行駛101.8km后回到加油站加油。再次加油6.95L后結(jié)束，經(jīng)過計(jì)算，本段油耗為6.83L/100km。