[汽車之家 車輛買賣注意事項(xiàng)]  曾幾何時(shí)，馬自達(dá)6是很多70后、80后甚至90年代初愛車朋友們的“Dream Car”，然而時(shí)隔十余年，中型車市場(chǎng)上眾多車型的異軍突起，蠶食了馬自達(dá)6曾經(jīng)那傲人的銷量，不過即使現(xiàn)在，它依然在中型車市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。市場(chǎng)保有量大，就意味著二手車市場(chǎng)里魚龍混雜，今天我們找來一輛比較典型的“重度翻新事故馬自達(dá)6教學(xué)車”，以實(shí)際案例跟大家聊聊這輛馬自達(dá)6的實(shí)際情況。

● 翻新事故車輛

　　需要說明的是，這臺(tái)車是二手車商平臺(tái)的教學(xué)用車，僅僅作為對(duì)新員工收車、評(píng)估師的相關(guān)培訓(xùn)工作，因此并不會(huì)流入到市場(chǎng)內(nèi)交易。

　　今天給帶大家來的是一輛市場(chǎng)保有量很大且在二手車市場(chǎng)上相對(duì)搶手的馬自達(dá)6三廂版車型，這輛來自“人人車二手車機(jī)構(gòu)的教學(xué)用車”生產(chǎn)自2013年底，于2014年初上牌，到目前為止上牌一年多行駛了16923公里，從常理分析，這輛車跑的算相當(dāng)“省”的。

　　據(jù)工作人員介紹，此車在不久前在高速公路上經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴(yán)重車禍，車身除車頂完好外，四面幾乎全部受損，后備廂更是被直接撞沒。

● 外觀初檢

　　首先對(duì)車頭部位外觀檢查，我抱著找茬的想法，在圍繞車頭粗略觀察一圈后，除了發(fā)現(xiàn)幾處正常的刮擦車漆外，并沒有發(fā)現(xiàn)有何異樣，很難讓我想象出這臺(tái)車曾經(jīng)接近于報(bào)廢。車身外觀的小刮小蹭在所難免，保險(xiǎn)杠、大燈等易損部位的更換或修復(fù)噴漆也都很常見，只要沒有傷及筋骨，就絲毫不會(huì)影響到車輛的性能，但這些小問題都可以作為與車商殺價(jià)的條件。

● 車身腰線要有型！

　　每輛車都有自己的車身腰線，由于車型不同，腰線的造型也不盡相同，不過相同的是，在沒有受過撞擊、修復(fù)的車輛腰線均是一條流暢的線條，沒有任何的“小波浪”曲線。通過觀察，該車的車身腰線有明顯的鈑金處理，所以可以肯定車身側(cè)面曾受到過撞擊。

● 車輛密封條要整齊/檢查密封條下的焊點(diǎn)/行李架膠條

　　各部位的膠條也是檢查車輛車況的好方法，因?yàn)檐囕v發(fā)生事故后車體、車門存在變形的情況，在維修鈑金過程中需要拆卸膠條，一般情況下，膠條拆裝后就變得很松，所以遇到這種情況的車輛您就需要謹(jǐn)慎了。此車的車門框位置的焊點(diǎn)較原廠有所不同，后期維修的焊點(diǎn)較大且并不規(guī)則，然而原廠的焊點(diǎn)大小、規(guī)格均一模一樣，所以基本可以判斷車輛左后側(cè)有過強(qiáng)烈的撞擊導(dǎo)致門框變形。因?yàn)楝F(xiàn)在很多車型都采用激光焊接，并沒有車頂密封膠，所以不同的車型還是要不同的鑒別方法。

● 看車窗玻璃日期

　　看了下前擋風(fēng)玻璃，竟然為原配玻璃，這就奇怪了，詭異的是工作人員介紹這車明明更換過玻璃啊？趕緊看看其它玻璃什么情況。 

　　檢查馬自達(dá)6的玻璃是否為原廠很簡(jiǎn)單，第一步先觀察玻璃上的標(biāo)簽是否帶有一汽的原廠標(biāo)識(shí)，這里需要注意的是，即使您選擇在4S店更換所謂的“原廠玻璃”，也沒有原車配備玻璃上的一汽標(biāo)識(shí)。所以看玻璃的方法雖然簡(jiǎn)單，但很靠譜。

　　經(jīng)過比對(duì)，我發(fā)現(xiàn)每個(gè)車窗的玻璃日期相差較大，最新的為2013年，而最老的則為2009年，一輛2013年的車輛使用2009的車窗玻璃顯然并不合理。編輯就此問題咨詢了維修人員，據(jù)維修人員透露，這輛車的所有玻璃均為原車玻璃。這我就納悶了，不是說這車被撞的沒一處好地兒么？

　　看我很疑惑，修理人員一語道破天機(jī)，“整個(gè)車的玻璃均為其他事故車的拆車件”，也就是說，為了迷惑消費(fèi)者或降低維修成本，修理廠會(huì)利用其他報(bào)廢車型尚且能用的配件拆下來，安到維修車輛上！這么一來，就能解釋的通為什么這輛馬自達(dá)6的車窗玻璃均為原廠了。

● 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部

　　通過這一點(diǎn)就可以知道，這車由于更換了全車玻璃，一定出過不小的事故，那么還有什么線索判斷它是事故車呢？接下來我們打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋看看。

　　據(jù)維修人員介紹，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也為拆車件兒，原車為亮紅色，后期噴漆改為現(xiàn)在的車身顏色。不過在這里提醒各位的是，維修或更換過發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋不一定就真的出現(xiàn)了嚴(yán)重事故，一起小小的追尾事故也可以造成發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的損壞。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)存在著后期人為維修的焊點(diǎn)存在，從這點(diǎn)也可以判斷出，車輛的撞擊部位達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，應(yīng)該是一起不小的事故。

　　老實(shí)說，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，我除了發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋卡扣有紅色油漆外，其余均為維修人員提醒。各種焊點(diǎn)的形態(tài)，真不是一般消費(fèi)者可以觀察到的，這就需要您留個(gè)心眼，前往4S店拍攝下各類細(xì)節(jié)的照片進(jìn)行比對(duì)。（本篇文章僅針對(duì)馬自達(dá)6一款車型進(jìn)行講解，以后會(huì)有更多品牌的車型介紹）

● 防火墻檢查有焊接情況

　　由于發(fā)現(xiàn)了駕駛艙前部有了焊接維修，所以就需要特別注意相關(guān)位置的查看，我們?cè)谶@里需要打開駕駛艙油門踏板的蓋板進(jìn)行細(xì)致的檢查。

　　拆開蓋板后，看到一條明顯的焊接痕跡，說明此車的事故已經(jīng)撞到了駕駛艙內(nèi)，已經(jīng)可以屬于較嚴(yán)重的事故車了。

● 后備廂之移花接木

　　 值得一提的是，工作人員在之前對(duì)事故后的車輛有個(gè)大概的描述，其中三廂車變兩廂車讓我記憶猶新。不過從外表看，僅僅是后備廂的接縫較大，并沒有發(fā)現(xiàn)其他問題。

　　可以說這輛車的后備廂修的較“糙”，后備廂蓋板上的縫隙我一眼就瞧出了問題，竟然可以放進(jìn)半個(gè)手指頭。不過也不能以偏概全，部分車輛出廠時(shí)就存在著接縫較大的問題，所以您僅需把它當(dāng)做一個(gè)疑點(diǎn)即可。

　　焊接的后翼子板維修比較高明，從外觀看根本無法用肉眼分辨竟然是拼接的其它報(bào)廢馬自達(dá)6的后翼子板。不過一般情況下，我們并不會(huì)拆開后備廂內(nèi)的蓋板，編輯在這里建議您，首先觀察有無明顯的人為焊點(diǎn)，如果發(fā)現(xiàn)，要么就拆開蓋板，要么就抱有“寧可錯(cuò)殺一千，不愿放過一個(gè)”的心理，還是看看別的車吧。

● 總結(jié)

　　今天我們給大家?guī)�來的翻新事故馬自達(dá)6算是比較典型的案例，光從外觀您并不能判斷它經(jīng)歷了多么恐怖的事故，除了表面，您還需揭開它那神秘的外衣，仔細(xì)查看車“里兒”的一些破綻。

　　看到這，想必有不少準(zhǔn)備購買二手車的朋友都抱著打退堂鼓的意思了，其實(shí)不然，事故車對(duì)于二手車市場(chǎng)來說，僅僅占據(jù)很小的市場(chǎng)份額，選擇一個(gè)靠譜的商家、切莫貪小便宜，多學(xué)習(xí)多參考二手車鑒定方面的知識(shí)，相信不久的將來，您就會(huì)購得一臺(tái)您心儀的二手車。

　　在以后的文章中，我們會(huì)盡量以真實(shí)的翻新車案例為您講解關(guān)于翻新事故二手車的那些事兒，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 吳羽�。�

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