[汽車之家 多媒體體驗]  自從2013年蘋果以CarPlay系統(tǒng)高調進入車機領域以來，這個僅有著不超過8個圖標，還不支持功能擴展的“傻瓜式”互聯(lián)系統(tǒng)一下子就席卷了全球車市。CarPlay系統(tǒng)的簡單是一方面，好用則是另一方面，但對于擁有更大市占率的安卓用戶群來說要得到如此的用戶體驗著實不易，雖然早年間已有MirrorLink鏈接的存在，其兼容性卻在紛繁復雜的安卓市場上顯得極其脆弱，表現(xiàn)為僅支持少數(shù)手機品牌的中高端機型。于是為了照顧到更多的中低端用戶，上汽榮威獨家研發(fā)了帶有SDL互聯(lián)功能的inkaLink系統(tǒng)，并且在榮威360和MG銳騰的主銷車型上搭載了該系統(tǒng)。下面就讓我們來體驗一下這項別名為“安卓版CarPlay”的SDL互聯(lián)功能到底表現(xiàn)如何。

■ 安卓手機的常見互聯(lián)模式

　　在開始之前，我有必要先給大家說說現(xiàn)有的幾種互聯(lián)模式各有什么特點，只有了解了這些，您才會知道為何上汽要推出SDL互聯(lián)模式這項功能和其意義所在。現(xiàn)在我們都知道目前市場上的車載互聯(lián)模式分為蘋果CarPlay和安卓兩大陣營，你說這不是廢話么，且聽我說下去。

　　除了一騎絕塵的蘋果CarPlay之外，安卓陣營中大家比較熟悉的其實只有MirrorLink一種，但除此之外，實際上還有Miracast、AirPlay和MHL/HDMI等幾種我們不常見，或是見了也難以辨認的互聯(lián)模式。

Miracast和AirPlay：都屬于無線連接，后者同時也兼容蘋果系統(tǒng)，這兩者都屬于屏幕分享功能，最著名的應該就是通過小米手機或iPhone把影像投射到小米盒子上了。這兩種連接方式不會受到空間的限制，但是手機的耗電會很快，且僅能在手機端操作。

MHL/HDMI：這兩種都屬于有線連接，可以為手機充電續(xù)航。不過這里的HDMI并非傳統(tǒng)的19針腳HDMI接口，因為連接手機端的是一個只有5個針腳的MHL小型接口，并且手機需要支持MHL協(xié)議才可以使用，而MHL是由SONY、Nokia、Explore、Silicon Image、TOSHIBA、SAMSUNG等公司聯(lián)合簽署的視頻傳輸協(xié)議，所以大家可以想象其覆蓋范圍有多小了吧？目前最典型的采用MHL協(xié)議連接的車機就是寶駿730的車機互聯(lián)系統(tǒng)以及本田全新的DA系統(tǒng)。

MirrorLink：和前兩者相比，MirrorLink的兼容性就要好太多了，至少大部分國際主流汽車廠家和一線手機生產商都表示愿意支持MirrorLink智能互聯(lián)。不過看起來很美好的事物，實際上往往不那么美好。雖然手機生產商都表示愿意支持，那也僅僅是“表示”而已。目前實際真正支持MirrorLink的安卓手機卻只有HTC/SAMSUNG/SONY三家的個別機型而已，連我自己抽屜里那臺3年前的三星機皇Galaxy S4都不支持，更別說國內大量的小米、vivo和華為等品牌用戶了。對比CarPlay來說，蘋果6年前的iphone4使用老舊的iOS7.1系統(tǒng)就可以完美的使用CarPlay功能了，MirrorLink的競爭力可見一斑。

■ 什么是SDL互聯(lián)模式？為什么要推出SDL？

　　看完了以上的分析之后相比大家就會了解到目前安卓平臺車機互聯(lián)的兼容性有多糟糕，而根據最近的一份統(tǒng)計報告，目前國內市場上仍有62%的用戶使用的是安卓平臺手機，并且主要分布在二三四線城市�？紤]到上汽旗下的榮威360等車型的主銷市場就是二三四線城市，用較低的成本為這些用戶提供更好的用車體驗成為了SDL開發(fā)初期的主要目的。

　　那什么是SDL呢？SDL全稱為SmartDeviceLink，最早其實是福特SYNC® Applink平臺所使用的開放源代碼軟件，主要功能是可以讓消費者輕松的透過語音和觸控等方式來使用它們喜歡的智能手機應用程序。因為是一款開源軟件，所以各大廠商都可以基于此軟件的基本功能來針對自己的車型需求進行再開發(fā)，上汽SDL互聯(lián)模式正是基于此而來。

　　在潛心研究了三年之后，上汽終于在自己的inkaLink系統(tǒng)中加入了自主開發(fā)的全新SDL功能，并將在4月8日的時候正式上線，早期先搭載于榮威360 1.5L手動/自動豪華型和20T雙離合尊享版上，之后將逐步普及到上汽旗下的其他車型之上。和上述幾大連接方式不同的是，上汽的SDL互聯(lián)模式可以適配幾乎所有的安卓手機。

■ 硬件參數(shù)以及與inkaNet的差異

　　搭載了SDL互聯(lián)模式的inkaLink系統(tǒng)采用的是基于ARM Cortex-A8架構的飛思卡爾iMX536處理器，主頻為800MHz，會比inkaNet的iMX6D略低一些。此外，因為不需要在主機上處理過多復雜的程序，所以內存只要512MB就足夠了，而機器的存儲則為4GB，其中3GB為系統(tǒng)本身所需，1GB留給用戶作為本地音樂或圖片的存儲。當然了，inkaLink系統(tǒng)主機可以通過USB接口支持最大64GB的外置存儲設備接入。

　　除此之外，主機上還有一處硬件上的區(qū)別來自于顯示屏，主觀的感受是inkaNet采用磨砂質感的顯示屏，而帶有SDL互聯(lián)模式的inkaLink主機則是鏡面屏，兩者的分辨率都為800×480，操作感受上同樣非常流暢，只是后者無法通過指尖點壓操作。從技術上來講，inkaNet系統(tǒng)采用的是紅外觸控屏，而隨著電容屏的普及和成本降低，inkaLink系統(tǒng)已經全面采用電容屏，而廠方工程師也表示今后inkaNet系統(tǒng)也會逐步開始采用電容屏。

■ SDL智能互聯(lián)詳細體驗

　　界面布局上，inkaLink的主界面和inkaNet非常接近，系統(tǒng)提供了三套個性化主題風格和動態(tài)壁紙供車主選擇，主界面的每個圖標都可以和手機系統(tǒng)一樣通過長按之后進行隨意的拖動和布局。一些常用的功能例如圖片和視頻查看、FM/AM收音機、藍牙電話、AUX、MirrorLink和CarPlay還是標準配備，后者為那些使用iPhone和支持MirrorLink的安卓手機的用戶提供了連接保證。

　　當然了，以上的功能都不是本文的重點，我們是來測試SDL智能互聯(lián)功能的。廠家提供了一臺紅米2A的手機作為測試，而我們還隨身帶上了那臺不支持MirrorLink的三星Galaxy S4。而對于支持MirrorLink的手機，廠家工程師表示連接后是使用MirrorLink還是SDL，全憑您喜歡，任意點按相應的功能按鍵即可。

　　SDL功能對于安卓手機雖然有著比MirrorLink更好的兼容性，但也并非完全沒有要求：

　　系統(tǒng)版本要求：安卓版本3.1以上，支持AOA協(xié)議及Rfcomm協(xié)議。
　　 支持手機：不區(qū)分硬件品牌，但手機端需安裝支持SDL協(xié)議的相關應用。
　　支持應用：QQ音樂、考拉FM、車聯(lián)導航（需安卓4.3以上系統(tǒng)，并至少保持手機有2GB空間）。

　　不過您勿須對此標準有過多的擔憂，因為目前主流的安卓手機不論高低端，基本都已經能夠達到要求。使用SDL智能互聯(lián)需要進行兩步操作：1.打開手機藍牙，并與車機完成連接；2.打開手機的USB調試模式，然后通過數(shù)據線將手機接入車機。之所以要這樣操作，是因為SDL通過藍牙來傳輸音頻信號，而數(shù)據線則用來實現(xiàn)導航畫面的映射和對屏幕的操作回饋。

　　應用軟件方面，手機端所安裝的QQ音樂、考拉FM以及車聯(lián)導航這三個軟件都需要從上汽SDL專用App的下載頁面上另行下載專用版本，考慮到版權和成本的問題，所以SDL互聯(lián)系統(tǒng)先期僅支持這三個最常用的功能，但之后也會有越來越多的其他軟件加入進來。

　　當一切都準備好之后，只需進入SDL互聯(lián)系統(tǒng)的主界面，同時在手機端打開所需使用的軟件，SDL界面上的相應圖標邊框就會變?yōu)榧t色，此時代表著車機系統(tǒng)已識別到該軟件并且已經可以使用了。我們首先嘗試使用的是QQ音樂，專用版本的QQ音樂日常使用時和常規(guī)版本無異，但連接上SDL系統(tǒng)之后會立刻顯示已經聯(lián)機狀態(tài)。

　　通過接入SDL系統(tǒng)使用QQ音樂的時候，手機端會提示“正在運行車載音樂，請不要鎖定屏幕或運行其他應用”，此前有同行體驗后表示在播放音樂的時候不可鎖屏，且屏幕會常亮導致發(fā)熱嚴重，這個信息其實是錯誤的。在我們的實際體驗中，其實鎖屏操作是可以進行的，并不會影響音樂的播放和在SDL系統(tǒng)里的操作。

　　在SDL智能互聯(lián)系統(tǒng)中使用QQ音樂并不能顯示專輯封面等圖片信息，這也是SDL協(xié)議本身的限制，所以播放界面在車機上會顯得比較“素”，僅僅只能夠顯示歌曲名和演唱者信息。此外，您可以通過菜單來查看您的QQ音樂專輯列表，但是卻不可以看到列表中的歌曲，所以在SDL連接狀態(tài)下是無法精確定位到某一首想聽的歌曲的，這一點在易用性方面還是有提升空間的。

　　和QQ音樂相比，考拉FM軟件的連接情況也是基本一致的，同樣不能顯示專輯或電臺封面，僅提供當前播放內容的基本信息等。那么您可能會說，這些功能和直接通過藍牙連接到inkaLink系統(tǒng)播放音樂沒什么兩樣啊，那么您還真的說對了，確實沒有太大的區(qū)別，因為在音樂播放這一塊，SDL系統(tǒng)中的連接同樣是基于藍牙來進行的，其底層技術和連接到inkaLink并沒有什么兩樣。

　　SO……SDL互聯(lián)系統(tǒng)更大的意義是什么呢？自然就是GPS導航了。目前SDL中使用的是上汽聯(lián)合百度、高德共同研發(fā)的車聯(lián)導航軟件，支持全屏映射和車機直接操作等功能，使用起來很方便。那這里你一定會問，為什么不直接用百度地圖或高德地圖呢？理由很簡單，要讓所有的安卓手機都支持全屏映射以上兩款地圖，要不所有手機都支持MirrorLink，眼前這顯然不可能；要不讓百度和高德重新開發(fā)軟件，如果僅僅是上汽提出這項要求，那么開發(fā)的成本勢必會轉嫁到上汽的用戶身上，和SDL系統(tǒng)的研發(fā)初衷不符。

　　所以現(xiàn)在我們所看到的車聯(lián)導航，其語音識別部分是由百度提供，而導航地圖和路線計算功能則由高德提供。多家公司的相互合作和制約大幅降低了研發(fā)成本，同時也能夠發(fā)揮自身在各個方面的特長。從實際體驗來看，這套車聯(lián)導航軟件首先給人的感覺就是界面簡單且友好。由于手機屏幕的長寬比和車機屏幕存在一些區(qū)別，所以實際映射到車機上的畫面會存在一點點拉伸的現(xiàn)象，通過文字的變形可以清晰的辨別出這一點，后期還是可以再做一些優(yōu)化的。

　　導航本身支持地址或目的地的模糊查找，可以通過輸入文字或語音來進行操作，而兩者的操作由于SDL協(xié)議的限制，均只能通過手機端來進行，所以我們還是建議您在出發(fā)前就設置好目的地，或者在行駛過程中讓副駕駛幫助您進行變更目的地的操作。

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　　實際體驗中，通過點擊車機屏幕來進行目的地語音輸入時，從點按屏幕到系統(tǒng)給出反饋會有大約1秒的延時，習慣之后還是在可以接受的范圍內的。語音輸入的識別率相當高，可以看出百度的語音識別系統(tǒng)也已經相當成熟，只需要對著手機屏幕用正常語速說出“我要去XXX”，就可以非�？焖俚牟檎业侥康牡�。

　　導航系統(tǒng)查找路線的計算速度也很給力，并且會同時給出三條不同的路線供大家選擇，當然在界面的美觀度上我覺得還是需要再做一些提升，但易用性上已經很OK了。此外，在選擇完所需的行駛路徑之后，也可以看到該路線上的交通路況信息�？梢哉f，這套車聯(lián)導航對于中低配置的車型來說，確實是彌補了沒有原廠導航的遺憾。

　　在體驗以上三款軟件的過程中，我們還發(fā)現(xiàn)了這套SDL智能互聯(lián)系統(tǒng)的一個小小的BUG，那就是退出軟件的時候不能通過手機的任務管理工具來清除進程，而是只能通過軟件自身的退出按鍵來退出，或者就是直接拔掉數(shù)據線。不然的話，就會發(fā)生再次進入軟件時SDL無論如何不再識別連接狀態(tài)的問題。解決方案當然也很簡單，長按inkaLink主機的電源鍵10秒左右將系統(tǒng)重啟就好了。

● 編輯點評：

　　SDL智能互聯(lián)被上汽稱為“安卓版CarPlay”，作為榮威360中低配車型所搭載inkaLink系統(tǒng)的一項增值功能，在inkaLink系統(tǒng)原已標配的MirrorLink和CarPlay功能的基礎上，進一步滿足了二三線城市中使用中低價位安卓手機的用戶需求，其車機鏈接程度基本覆蓋了絕大部分主流的安卓手機型號，這在目前國內汽車市場上還是首家。縱然目前可使用的軟件還僅限于三個，或者一些細節(jié)的方面也還是有需要優(yōu)化的地方，但總體來說從用戶體驗的角度出發(fā),，為了提升行駛安全性和便利性所研發(fā)出的SDL智能互聯(lián)還是讓人眼前一亮的，尤其是導航系統(tǒng)的上手度，尤其好用。

　　另外我們從上汽的工程師那里了解到，由于應用軟件的更新都在手機端進行，所以這項服務暫時不會有什么費用產生。而搭載SDL智能互聯(lián)的inkaLink主機未來若需要升級，用戶也可以前往4S店里通過USB接口進行系統(tǒng)升級，是否有費用暫時還不能確定，但肯定不會像升級原廠導航那么高昂的費用。已經確實的是，SDL只能互聯(lián)功能將于4月8日正式上線，而目前您如果到店購買榮威360或MG銳騰中搭載inkaLink系統(tǒng)的車型，或就已經可以在系統(tǒng)中看到SDL智能互聯(lián)的菜單了。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）