[汽車之家 多媒體體驗(yàn)]  自從2013年蘋果以CarPlay系統(tǒng)高調(diào)進(jìn)入車機(jī)領(lǐng)域以來，這個僅有著不超過8個圖標(biāo)，還不支持功能擴(kuò)展的“傻瓜式”互聯(lián)系統(tǒng)一下子就席卷了全球車市。CarPlay系統(tǒng)的簡單是一方面，好用則是另一方面，但對于擁有更大市占率的安卓用戶群來說要得到如此的用戶體驗(yàn)著實(shí)不易，雖然早年間已有MirrorLink鏈接的存在，其兼容性卻在紛繁復(fù)雜的安卓市場上顯得極其脆弱，表現(xiàn)為僅支持少數(shù)手機(jī)品牌的中高端機(jī)型。于是為了照顧到更多的中低端用戶，上汽榮威獨(dú)家研發(fā)了帶有SDL互聯(lián)功能的inkaLink系統(tǒng)，并且在榮威360和MG銳騰的主銷車型上搭載了該系統(tǒng)。下面就讓我們來體驗(yàn)一下這項(xiàng)別名為“安卓版CarPlay”的SDL互聯(lián)功能到底表現(xiàn)如何。

■ 安卓手機(jī)的常見互聯(lián)模式

　　在開始之前，我有必要先給大家說說現(xiàn)有的幾種互聯(lián)模式各有什么特點(diǎn)，只有了解了這些，您才會知道為何上汽要推出SDL互聯(lián)模式這項(xiàng)功能和其意義所在�，F(xiàn)在我們都知道目前市場上的車載互聯(lián)模式分為蘋果CarPlay和安卓兩大陣營，你說這不是廢話么，且聽我說下去。

　　除了一騎絕塵的蘋果CarPlay之外，安卓陣營中大家比較熟悉的其實(shí)只有MirrorLink一種，但除此之外，實(shí)際上還有Miracast、AirPlay和MHL/HDMI等幾種我們不常見，或是見了也難以辨認(rèn)的互聯(lián)模式。

Miracast和AirPlay：都屬于無線連接，后者同時也兼容蘋果系統(tǒng)，這兩者都屬于屏幕分享功能，最著名的應(yīng)該就是通過小米手機(jī)或iPhone把影像投射到小米盒子上了。這兩種連接方式不會受到空間的限制，但是手機(jī)的耗電會很快，且僅能在手機(jī)端操作。

MHL/HDMI：這兩種都屬于有線連接，可以為手機(jī)充電續(xù)航。不過這里的HDMI并非傳統(tǒng)的19針腳HDMI接口，因?yàn)檫B接手機(jī)端的是一個只有5個針腳的MHL小型接口，并且手機(jī)需要支持MHL協(xié)議才可以使用，而MHL是由SONY、Nokia、Explore、Silicon Image、TOSHIBA、SAMSUNG等公司聯(lián)合簽署的視頻傳輸協(xié)議，所以大家可以想象其覆蓋范圍有多小了吧？目前最典型的采用MHL協(xié)議連接的車機(jī)就是寶駿730的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)以及本田全新的DA系統(tǒng)。

MirrorLink：和前兩者相比，MirrorLink的兼容性就要好太多了，至少大部分國際主流汽車廠家和一線手機(jī)生產(chǎn)商都表示愿意支持MirrorLink智能互聯(lián)。不過看起來很美好的事物，實(shí)際上往往不那么美好。雖然手機(jī)生產(chǎn)商都表示愿意支持，那也僅僅是“表示”而已。目前實(shí)際真正支持MirrorLink的安卓手機(jī)卻只有HTC/SAMSUNG/SONY三家的個別機(jī)型而已，連我自己抽屜里那臺3年前的三星機(jī)皇Galaxy S4都不支持，更別說國內(nèi)大量的小米、vivo和華為等品牌用戶了。對比CarPlay來說，蘋果6年前的iphone4使用老舊的iOS7.1系統(tǒng)就可以完美的使用CarPlay功能了，MirrorLink的競爭力可見一斑。

■ 什么是SDL互聯(lián)模式？為什么要推出SDL？

　　看完了以上的分析之后相比大家就會了解到目前安卓平臺車機(jī)互聯(lián)的兼容性有多糟糕，而根據(jù)最近的一份統(tǒng)計報告，目前國內(nèi)市場上仍有62%的用戶使用的是安卓平臺手機(jī)，并且主要分布在二三四線城市�？紤]到上汽旗下的榮威360等車型的主銷市場就是二三四線城市，用較低的成本為這些用戶提供更好的用車體驗(yàn)成為了SDL開發(fā)初期的主要目的。

　　那什么是SDL呢？SDL全稱為SmartDeviceLink，最早其實(shí)是福特SYNC® Applink平臺所使用的開放源代碼軟件，主要功能是可以讓消費(fèi)者輕松的透過語音和觸控等方式來使用它們喜歡的智能手機(jī)應(yīng)用程序。因?yàn)槭且豢铋_源軟件，所以各大廠商都可以基于此軟件的基本功能來針對自己的車型需求進(jìn)行再開發(fā)，上汽SDL互聯(lián)模式正是基于此而來。

　　在潛心研究了三年之后，上汽終于在自己的inkaLink系統(tǒng)中加入了自主開發(fā)的全新SDL功能，并將在4月8日的時候正式上線，早期先搭載于榮威360 1.5L手動/自動豪華型和20T雙離合尊享版上，之后將逐步普及到上汽旗下的其他車型之上。和上述幾大連接方式不同的是，上汽的SDL互聯(lián)模式可以適配幾乎所有的安卓手機(jī)。

■ 硬件參數(shù)以及與inkaNet的差異

　　搭載了SDL互聯(lián)模式的inkaLink系統(tǒng)采用的是基于ARM Cortex-A8架構(gòu)的飛思卡爾iMX536處理器，主頻為800MHz，會比inkaNet的iMX6D略低一些。此外，因?yàn)椴恍枰�在主機(jī)上處理過多復(fù)雜的程序，所以內(nèi)存只要512MB就足夠了，而機(jī)器的存儲則為4GB，其中3GB為系統(tǒng)本身所需，1GB留給用戶作為本地音樂或圖片的存儲。當(dāng)然了，inkaLink系統(tǒng)主機(jī)可以通過USB接口支持最大64GB的外置存儲設(shè)備接入。

　　除此之外，主機(jī)上還有一處硬件上的區(qū)別來自于顯示屏，主觀的感受是inkaNet采用磨砂質(zhì)感的顯示屏，而帶有SDL互聯(lián)模式的inkaLink主機(jī)則是鏡面屏，兩者的分辨率都為800×480，操作感受上同樣非常流暢，只是后者無法通過指尖點(diǎn)壓操作。從技術(shù)上來講，inkaNet系統(tǒng)采用的是紅外觸控屏，而隨著電容屏的普及和成本降低，inkaLink系統(tǒng)已經(jīng)全面采用電容屏，而廠方工程師也表示今后inkaNet系統(tǒng)也會逐步開始采用電容屏。

■ SDL智能互聯(lián)詳細(xì)體驗(yàn)

　　界面布局上，inkaLink的主界面和inkaNet非常接近，系統(tǒng)提供了三套個性化主題風(fēng)格和動態(tài)壁紙供車主選擇，主界面的每個圖標(biāo)都可以和手機(jī)系統(tǒng)一樣通過長按之后進(jìn)行隨意的拖動和布局。一些常用的功能例如圖片和視頻查看、FM/AM收音機(jī)、藍(lán)牙電話、AUX、MirrorLink和CarPlay還是標(biāo)準(zhǔn)配備，后者為那些使用iPhone和支持MirrorLink的安卓手機(jī)的用戶提供了連接保證。

　　當(dāng)然了，以上的功能都不是本文的重點(diǎn)，我們是來測試SDL智能互聯(lián)功能的。廠家提供了一臺紅米2A的手機(jī)作為測試，而我們還隨身帶上了那臺不支持MirrorLink的三星Galaxy S4。而對于支持MirrorLink的手機(jī)，廠家工程師表示連接后是使用MirrorLink還是SDL，全憑您喜歡，任意點(diǎn)按相應(yīng)的功能按鍵即可。

　　SDL功能對于安卓手機(jī)雖然有著比MirrorLink更好的兼容性，但也并非完全沒有要求：

　　系統(tǒng)版本要求：安卓版本3.1以上，支持AOA協(xié)議及Rfcomm協(xié)議。
　　 支持手機(jī)：不區(qū)分硬件品牌，但手機(jī)端需安裝支持SDL協(xié)議的相關(guān)應(yīng)用。
　　支持應(yīng)用：QQ音樂、考拉FM、車聯(lián)導(dǎo)航（需安卓4.3以上系統(tǒng)，并至少保持手機(jī)有2GB空間）。

　　不過您勿須對此標(biāo)準(zhǔn)有過多的擔(dān)憂，因?yàn)槟壳爸髁鞯陌沧渴謾C(jī)不論高低端，基本都已經(jīng)能夠達(dá)到要求。使用SDL智能互聯(lián)需要進(jìn)行兩步操作：1.打開手機(jī)藍(lán)牙，并與車機(jī)完成連接；2.打開手機(jī)的USB調(diào)試模式，然后通過數(shù)據(jù)線將手機(jī)接入車機(jī)。之所以要這樣操作，是因?yàn)?strong>SDL通過藍(lán)牙來傳輸音頻信號，而數(shù)據(jù)線則用來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航畫面的映射和對屏幕的操作回饋。

　　應(yīng)用軟件方面，手機(jī)端所安裝的QQ音樂、考拉FM以及車聯(lián)導(dǎo)航這三個軟件都需要從上汽SDL專用App的下載頁面上另行下載專用版本，考慮到版權(quán)和成本的問題，所以SDL互聯(lián)系統(tǒng)先期僅支持這三個最常用的功能，但之后也會有越來越多的其他軟件加入進(jìn)來。