[汽車之家 用車寶典]  近年來，國內(nèi)很多事故都與大貨車有關(guān)，以至現(xiàn)在大貨車成為很多人眼中的“馬路殺手”。我們在網(wǎng)上搜索了一下，大貨車相關(guān)事故中，很多都是與“視覺盲區(qū)”相關(guān)。大家都知道大貨車盲區(qū)多，但究竟有多少盲區(qū)？小車、行人在大貨車的什么位置，大貨車司機(jī)是看不見的？本文從大貨車司機(jī)的視角，來看行人、車輛在大貨車周圍時的視覺盲區(qū)等問題。

　　本次我們體驗的是相對比較短的自卸貨車，相對于拉集裝箱的半掛貨車，它的車長比較短，轉(zhuǎn)彎半徑比較小。而如果是半掛貨車，它的盲區(qū)會更多，轉(zhuǎn)彎半徑會更大，危險系數(shù)也會增大。

 ● 大貨車真的看不見？

　　都說大貨車有視覺盲區(qū)，但究竟有哪些盲區(qū)？行人、小車在它什么位置，大貨車司機(jī)是看不見的？這些問題也只有真正開過大貨車的人才能解答，而沒開過大貨車的小車司機(jī)或者行人，可能很難理解，也很難想象。我們先來看兩段有關(guān)大貨車盲區(qū)的事故視頻，來簡單了解一下。

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　　看完這兩段視頻，大家可能會問，被撞的人明明就在大貨車眼前，難道司機(jī)真沒看見嗎？有一個詞叫做“燈下黑”，形容人們對發(fā)生在眼前或身邊很近的事沒有察覺。我覺得這個詞就是對大貨車盲區(qū)的一個很好的形容。

● 大貨車的盲區(qū)到底有哪些？

　　那么大貨車的盲區(qū)到底有哪些？對于近在眼前的小車和行人，大貨車司機(jī)真的看不見嗎？為此我們做了一些實驗，從大貨車的角度來了解一下到底有多少盲區(qū)。

○ 對行人的盲區(qū)

　　先來說說行人，因為相對汽車來說行人目標(biāo)更小，與大貨車發(fā)生事故時的傷亡率也更高一些，畢竟是“肉碰鐵”，經(jīng)常可以在網(wǎng)上看到行人被卷進(jìn)大貨車輪下的事故。通過以往的事故我們發(fā)現(xiàn)，大貨車的左右兩個A柱及其延伸線，是很大的盲區(qū)，很多事故都是因為大貨車拐彎時A柱遮擋了視線，而沒有看到側(cè)前方的行人，所以我們先從左右側(cè)前方開始。

　　看到了吧，大貨車司機(jī)眼里的“世界”和真實情況是完全不一樣的。而在實際生活中，路況可能更復(fù)雜，尤其是在大貨車拐彎時，或者機(jī)動車、非機(jī)動車、行人混行的路段，可能更容易發(fā)生事故。下面我們再來看看行人在大貨車左側(cè)的情況。

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　　通過實驗我們可以看到，對于行人來說，大貨車右側(cè)和正后方是最危險的區(qū)域，因為司機(jī)完全看不到這兩個地方的情況，而左側(cè)相對好一些，但也有兩處比較小的盲區(qū)存在。另外，由于不同車型的車窗、后視鏡、A柱等形狀上存在差異，有的大貨車甚至盲區(qū)更大一些，所以建議行人以及非機(jī)動車，在路上遇到大貨車時一定要遠(yuǎn)離，有時候并不是大貨車司機(jī)不想給行人和非機(jī)動車讓行，而是他們真的看不見。