除了殼牌，中化集團(tuán)也在加油站的網(wǎng)聯(lián)化中有自己的想法，成立于1950年的中化集團(tuán)曾是唯一有化工產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易權(quán)的國企集團(tuán)，隨著改革開放的進(jìn)程，這一優(yōu)勢逐漸喪失，中化集團(tuán)也面臨轉(zhuǎn)型。

　　在加油站領(lǐng)域，中化集團(tuán)的思路是聯(lián)合中化自營油站和私營油站，在2017年，中化集團(tuán)旗下中化能源科技推出“小化油管家”產(chǎn)品，近期又針對用戶端推出了“車牌付”產(chǎn)品（目前還處于試點(diǎn)階段）。

　　“車牌付”的ID認(rèn)證介質(zhì)是綁定賬戶的車牌，這個(gè)識(shí)別車牌的模式有點(diǎn)像ETC過收費(fèi)站，幾乎可以做到加油全程無感，不過由于沒有類似車載ETC的實(shí)體“身份證”，單靠車牌進(jìn)行認(rèn)證，對于“套牌車”進(jìn)站加油的問題，只能采取后期追溯的方法解決。

　　總的來說，依靠掃描號(hào)牌信息認(rèn)證ID身份的技術(shù)雖然在體驗(yàn)上最無感，但也相對落后，缺乏安全性保障，如果能加入天貓精靈等設(shè)備上使用的“聲紋識(shí)別”技術(shù)，在保證無感體驗(yàn)的同時(shí)，加上一道安全認(rèn)證關(guān)卡，可能會(huì)是更好的解決方案。

　　相比前兩者基于自營油站的模式，中化集團(tuán)的“小化油管家”由于要聯(lián)合私營油站，產(chǎn)品上也更加偏向B端（商家）。

　　從儲(chǔ)值卡到車機(jī)再到車牌，ID介質(zhì)演變的進(jìn)程是一步步讓加油和油站消費(fèi)的過程更加便捷和無感。而誰擁有更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰也就能搶奪更多的用戶，同時(shí)，大數(shù)據(jù)所帶來的精準(zhǔn)營銷和管理策略優(yōu)勢也有機(jī)會(huì)讓油站在無數(shù)分岔路口之中找到最正確的那一條，當(dāng)然，如何利用數(shù)據(jù)也是影響最終效果的關(guān)鍵。

● 一些擔(dān)憂

　　在網(wǎng)聯(lián)化的變革中，加油站/加油站集團(tuán)所做出的所有改變都是希望能留存住更多用戶，消費(fèi)者呢也樂得方便和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但所謂網(wǎng)聯(lián)，主要就是基于數(shù)據(jù)和交易，當(dāng)我們在加油站中完成在線消費(fèi)，我們的行為數(shù)據(jù)很可能就被留存在那里，這些數(shù)據(jù)是否會(huì)被挪為它用，我們不得而知，更多的還要看服務(wù)供應(yīng)商的良知。

　　如果有一天，不管是在手機(jī)還是車機(jī)上，突然彈出一條消息：您好，您最常光臨的某某加油站正在進(jìn)行加油優(yōu)惠活動(dòng)，您使用的95號(hào)油更低至9折，是否一鍵導(dǎo)航至某某加油站？這時(shí)，你會(huì)感到貼心，還是害怕？

● 全文總結(jié)

　　加油站的網(wǎng)聯(lián)化是值得鼓勵(lì)的，讓普通消費(fèi)者獲得更好的體驗(yàn)和服務(wù)無疑是一件有意義的事情，當(dāng)然，在過程之中，也面臨著一些問題。

　　但在不遠(yuǎn)的未來，我仍然相信擁有更好服務(wù)的體系能夠受到更多消費(fèi)者的青睞，占領(lǐng)更大的市場。另外，正如我剛才提到的，如何保證消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)的安全以及避免互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和加油站品牌聯(lián)盟利用流量優(yōu)勢惡意引導(dǎo)用戶，這些也都是值得從業(yè)者深思的問題。（文/汽車之家 鄭旭）

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