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場(chǎng)景化服務(wù)雛形 風(fēng)神AX7互聯(lián)系統(tǒng)體驗(yàn)

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  [汽車之家 互聯(lián)出行]  10年前你對(duì)車載娛樂系統(tǒng)有什么需求?收音機(jī)、藍(lán)牙、CD/DVD乃至后來的車載導(dǎo)航,這些在那個(gè)時(shí)代可都是頂配車型的專屬,4S店也常常用這些配置玩價(jià)格戰(zhàn),那現(xiàn)在你又會(huì)對(duì)“車載娛樂系統(tǒng)”提什么要求?幾年之后呢?隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車越來越密切的結(jié)合。車載娛樂系統(tǒng)這個(gè)詞眼正在退出歷史舞臺(tái),互聯(lián)出行這個(gè)更加寬泛的詞登場(chǎng)了。我們口中常念叨的多媒體已經(jīng)不再適用于形容當(dāng)下的新車型所應(yīng)用的車載系統(tǒng)了。

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  像今天的主角東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢價(jià))一樣,近一年的時(shí)間,搭載互聯(lián)系統(tǒng)的中國品牌車型出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。相比過去,我們可以將現(xiàn)階段搭載的互聯(lián)系統(tǒng)理解為一個(gè)“智能副駕”,它能幫你實(shí)現(xiàn)部分車輛功能,當(dāng)然這只是初級(jí)或者說已普及的駕駛員與車的互聯(lián)階段,后續(xù)“智能副駕”還將幫你實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化服務(wù),如加油、買咖啡、訂酒店,最終將在互聯(lián)網(wǎng)幫助下,讓車載系統(tǒng)與萬物互聯(lián),構(gòu)建完整的出行生態(tài)。

  那么現(xiàn)在,就讓我們來看看仍處于初級(jí)階段,但又窺探到部分生態(tài)功能的風(fēng)神AX7 WindLink 3.0互聯(lián)系統(tǒng)到底表現(xiàn)如何?


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東風(fēng)AX7的互聯(lián)系統(tǒng)背后是誰?

  汽車廠商都要給車輛安上互聯(lián)系統(tǒng),不過實(shí)現(xiàn)方式卻大不相同,有自己造的,有找互聯(lián)網(wǎng)公司訂制的,也有外包給一級(jí)供應(yīng)商的,總之條條大路通羅馬。東風(fēng)風(fēng)神AX7選擇的就是找老牌的一級(jí)供應(yīng)商博泰合作,讓整套互聯(lián)系統(tǒng)在AX7上實(shí)現(xiàn)。

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  用觸控按鍵與車輛進(jìn)行交互的方式雖然依舊是現(xiàn)在的主流,但語音功能的日漸強(qiáng)大已經(jīng)逐漸成為主流交互方式。而博泰為AX7的互聯(lián)系統(tǒng)選擇了百度的DuerOS。與我們所熟知的騰訊車聯(lián)、斑馬智行不同,DuerOS所提供的是一整套語音解決方案。依托于百度在數(shù)據(jù)、算法、計(jì)算能力方面的優(yōu)勢(shì),這套語音解決方案為東風(fēng)風(fēng)神AX7實(shí)現(xiàn)了目前主流車載互聯(lián)系統(tǒng)的大多數(shù)功能。

東風(fēng)AX7互聯(lián)系統(tǒng)的硬件

  在這中控大屏日益普及的大環(huán)境下,風(fēng)神AX7并沒有跟隨潮流。它的多媒體系統(tǒng)用了一塊10.25寸,分辨率為1920*720的顯示屏。其實(shí)屏幕的大小并不那么重要,功能實(shí)現(xiàn)、顯示效果以及反光表現(xiàn)要比尺寸重要得多。

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  結(jié)合東風(fēng)風(fēng)神AX7的售價(jià)來看,其車聯(lián)系統(tǒng)的硬件指標(biāo)非常不錯(cuò),屏幕尺寸、分辨率以及芯片都是當(dāng)前主流車機(jī)的水平。有句話說的好,好看皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一,硬件這個(gè)東西就好比你攢電腦似得,只要舍得花錢,四開游戲不是夢(mèng)。當(dāng)然了,對(duì)于車機(jī)來說,硬件只是一方面,真正決定好不好用的還是整個(gè)操作系統(tǒng),也就是東風(fēng)風(fēng)神AX7的這套WindLink 3.0。

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    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,造型簡潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

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    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺,這讓它開起來在中國品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度。

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    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績一般,剎車成績與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

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    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的。現(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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