我們的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)對(duì)每款車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。在整個(gè)車(chē)載系統(tǒng)中，無(wú)論你語(yǔ)音多么優(yōu)秀、按鍵布局有多合理，最終都會(huì)反饋到使用上。舉個(gè)例子，無(wú)論是你用語(yǔ)音呼叫也好，還是用實(shí)體/虛擬按鍵操作地圖導(dǎo)航時(shí)，即便地圖導(dǎo)航可以很快被打開(kāi)，但導(dǎo)航本身的功能體驗(yàn)卻很爛，基本沒(méi)法用。這就是我們?cè)O(shè)置功能實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)的初衷，而面對(duì)現(xiàn)階段車(chē)機(jī)繁雜的功能我們將主要聚焦在地圖導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)、泊車(chē)影像、通訊等高頻剛需的應(yīng)用上。

　　 吉利博瑞GE PHEV提供了伴聽(tīng)作為在線娛樂(lè)應(yīng)用。同時(shí)系統(tǒng)還支持喜馬拉雅FM的下載，可供駕駛者獲取在線廣播、聽(tīng)書(shū)等音頻資源。對(duì)于伴聽(tīng)這個(gè)應(yīng)用，多數(shù)人還很陌生，實(shí)際上它已經(jīng)繼QQ音樂(lè)與酷我音樂(lè)后，成為車(chē)機(jī)市場(chǎng)上新的寵兒，至于曲庫(kù)資源的豐富程度能否能與QQ音樂(lè)媲美，目前還沒(méi)有一個(gè)官方的數(shù)據(jù)。不過(guò)得益于QQ音樂(lè)在各平臺(tái)的泛用性，伴聽(tīng)在體驗(yàn)上還是有些遺憾。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，如果你是一個(gè)新購(gòu)車(chē)用戶，你需要拿著手機(jī)里的音樂(lè)App，打開(kāi)播放列表，在車(chē)機(jī)中逐個(gè)把收藏的音樂(lè)添加一遍，是不是有點(diǎn)像KTV的點(diǎn)歌臺(tái)？

　　目前多數(shù)車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)的主要地圖供應(yīng)商無(wú)非是百度、高德、騰訊以及四維圖新，而在中國(guó)品牌車(chē)型中前兩種的占有度比較高，對(duì)于熟悉了手機(jī)地圖導(dǎo)航的多數(shù)人來(lái)說(shuō)，百度與高德的車(chē)機(jī)版完全沒(méi)有學(xué)習(xí)難度，不過(guò)如果你恰好是百度地圖用戶，用車(chē)載系統(tǒng)中的高德地圖可能需要適應(yīng)一段時(shí)間，相應(yīng)的一些使用習(xí)慣、興趣點(diǎn)都需要參照“KTV點(diǎn)歌模式”重新設(shè)定。

　　在通訊層面，這套系統(tǒng)的功能就比較基礎(chǔ)了，通過(guò)實(shí)體按鍵可實(shí)現(xiàn)撥打、接聽(tīng)/掛斷電話，好在通訊功能的層級(jí)設(shè)計(jì)比較合理，從主頁(yè)到給非常用聯(lián)系人只需3步內(nèi)即可完成。而通過(guò)語(yǔ)音僅可實(shí)現(xiàn)撥打電話。總體來(lái)看，通訊層面沒(méi)什么亮點(diǎn)，同樣也沒(méi)什么缺陷，基本滿足日常需求。

　　可以看到在功能實(shí)現(xiàn)部分吉利博瑞GE PHEV在主要高頻功能上表現(xiàn)得還算不錯(cuò)，日常駕駛會(huì)用到的一些基本功能做得還算扎實(shí)。美中不足的是在在線娛樂(lè)系統(tǒng)與通訊層面的語(yǔ)音控制上還需再豐富一下。

　　服務(wù)生態(tài)上，得益于高德地圖內(nèi)置的智慧停車(chē)，讓博瑞GE PHEV有了一絲服務(wù)生態(tài)的影子。而系統(tǒng)又給出了綁定銀行卡的入口，以此可以看出吉客生態(tài)系統(tǒng)是有做服務(wù)生態(tài)的規(guī)劃，但現(xiàn)階段這塊仍是一片空白，相比DiLink的另辟蹊徑與斑馬網(wǎng)絡(luò)的既有產(chǎn)品，期望吉客生態(tài)再下一次OTA時(shí)，能帶來(lái)一些全新的服務(wù)生態(tài)應(yīng)用。

　　溝通好感度方面，語(yǔ)音在識(shí)別自然語(yǔ)義的基礎(chǔ)上，可以與駕駛?cè)诉M(jìn)行一些趣味互動(dòng)，雖然提供了四種語(yǔ)音類(lèi)型，但這種做法稍顯落后。就好似是高德地圖初期的方言版本，如果能進(jìn)化到后期的明星語(yǔ)音包，相信還會(huì)使駕駛變得有趣一些。

寫(xiě)在最后：

　　總體來(lái)看，博瑞GE PHEV這套系統(tǒng)，在人車(chē)交互上處于一個(gè)領(lǐng)先的地位，功能實(shí)現(xiàn)層面也與多數(shù)車(chē)載系統(tǒng)處于同一水平，反觀服務(wù)生態(tài)與溝通好感度就有點(diǎn)表現(xiàn)平平了。其實(shí)這套系統(tǒng)并沒(méi)有所謂的硬傷，四個(gè)層面有占行業(yè)領(lǐng)先位置的，也有處于行業(yè)同期水平的。如果用高中班主任在三模后對(duì)學(xué)生總結(jié)的口吻來(lái)評(píng)價(jià)這套系統(tǒng)的話，應(yīng)該是這樣的——清華北大沒(méi)戲，保個(gè)一本沒(méi)問(wèn)題，至于是985還是211還得在服務(wù)生態(tài)與溝通好感度這兩門(mén)學(xué)科上下功夫。（圖/文 汽車(chē)之家 李響）

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