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噱頭or實(shí)用 獨(dú)家實(shí)測斑馬3.0生態(tài)服務(wù)

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  [汽車之家 互聯(lián)出行]  “汽車生態(tài)服務(wù)”是近年來汽車行業(yè)里比較熱門的一個概念,我們常見的無感停車已經(jīng)能在不少中國品牌的車型系統(tǒng)里看到了,生態(tài)服務(wù)也是我們汽車之家智能車聯(lián)測試中一個重要的板塊,代表著主機(jī)廠在車主服務(wù)方面“前瞻性”的思考。

  以往的文章里,我們常常提到“無感加油”、“無感停車”、“車內(nèi)訂餐”、“訂酒店”等等,但自己也一直有個疑問,這些講起來都十分便利和實(shí)用的功能,究竟在停車場、加油站這些地方的落地情況如何,會不會出現(xiàn):車主想使用該服務(wù),但工作人員搞不懂流程拒絕提供服務(wù)的情況?而這些服務(wù)到底是便利了車主的日常用車,還是給車主新添了麻煩?這回,我們就實(shí)地測試,以車主的身份,來看看這些生態(tài)服務(wù)的真實(shí)落地情況。

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  本文中,我們給“汽車生態(tài)服務(wù)”這樣一個定義:通過車機(jī)系統(tǒng)完成的;用于服務(wù)車主用車生活的;打通線上線下(O2O)服務(wù)的——車載系統(tǒng)原生功能。

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  斑馬MARS 3.0新增了多項(xiàng)服務(wù)生態(tài)相關(guān)功能,這次我們搶先拿到了升級后的車型進(jìn)行測試。此外,之所以選擇搭載斑馬的車型來測試生態(tài)服務(wù)的落地情況,也是因?yàn)榘唏R系統(tǒng)一直以來都是這方面的標(biāo)桿

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ETCP智慧停車

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  就我個人的感受而言,我常開車的北京和上海還是經(jīng)常能看到支持ETCP服務(wù)的停車場,覆蓋率挺高。但二線以下的城市,也許就沒那么高的覆蓋率了,了解自己城市覆蓋情況的朋友可以在評論區(qū)留言告訴我們。

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  雖然偶爾也會遇到收費(fèi)人員露出一絲驚訝的表情:哎?還沒交錢呢,這桿怎么自己抬起來了?但也沒出現(xiàn)阻攔車輛離開的情況。一定程度上,這還要?dú)w功于ETCP停車場本身,畢竟宣傳語都是“停車有位,自動付費(fèi)”了,想必對一線員工也有一定的培訓(xùn)。

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  智慧停車其實(shí)早已不是斑馬的“專利”了,不少中國品牌甚至海外品牌車型的系統(tǒng)里都帶有“停閃付”或是類似的無感停車功能模塊。

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   不過,既然不管開什么車,只要下個“ETCP停車”的App就能使用“無感停車”服務(wù),那集成在車機(jī)系統(tǒng)中的無感停車功能是不是就沒有價(jià)值了?也不是,它的好處在于多了一道“地理圍欄”驗(yàn)證。

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  當(dāng)然,由于停車場監(jiān)控密集,想找到“套牌車”或是其他違法者還是很容易的,此前還有專門利用這個漏洞抓“套牌車”的案例。

  而作為斑馬智行的原生功能,車機(jī)系統(tǒng)中的無感停車是可以調(diào)用到車輛位置信息的。實(shí)際驗(yàn)證中,我們先把“2號車銳騰”的車牌號碼綁定在榮威RX5(參數(shù)|詢價(jià))測試車的系統(tǒng)賬號上。

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  不管是“智能汽車”,還是“傳統(tǒng)汽車”,停車都是最最常見的用車場景,而且不管是現(xiàn)金還是掃碼支付,或多或少耽誤時間。“無感停車”節(jié)省了停車支付的步驟,實(shí)實(shí)在在地節(jié)省了車主的時間,于是,眾人拾柴火焰高,智慧停車服務(wù)在使用流程上沒有任何問題,主觀感受上,在一二線城市的覆蓋率也令人滿意。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識,車機(jī)以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機(jī)加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點(diǎn)偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實(shí)實(shí)開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實(shí)惠的價(jià)格落地購買。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點(diǎn)很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期。總之,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價(jià)格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標(biāo)題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗(yàn)非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實(shí)用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計(jì)和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點(diǎn)之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價(jià)位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機(jī)降低了價(jià)格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機(jī)性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價(jià)位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當(dāng)然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計(jì)上保持了自己的家族語言,風(fēng)格上也屬于非常討中國消費(fèi)者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點(diǎn),靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計(jì)上很有國際范兒,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強(qiáng)調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強(qiáng)大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費(fèi)群來說,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付。

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榮威RX5 2020款 20T 自動Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版

指導(dǎo)價(jià):14.88萬
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