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任博

2019年09月03日 19:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家輪胎解讀] 炎熱的夏季剛剛過去，又到了自駕游的高峰期，SUV車主們都在躍躍欲試摩拳擦掌，不得不說，隨著近年自駕游和越野運動的加速普及，“換雙好鞋就出發(fā)”，成了大多數(shù)車主的入門之路。

　　可即便如此，問題依舊存在，雖然對于很多硬派SUV和越野車來講，AT胎甚至MT胎都可以成為他們的選擇，但對于更多數(shù)的家用SUV車主而言，如何在不失原有公路表現(xiàn)的前提下增強off-road表現(xiàn)，倒成了一件比較頭疼的事情，尤其是那些中高端的SUV車主們，四驅性能和電子限滑都不錯，但你讓他換個AT胎怎么都感覺“有點過了”，可原車胎又不太敢放心玩，這可咋整？！

　　馬牌：各位，我來晚了一步！稍安勿躁，咱們馬上出發(fā)……

向編輯任博提問

文章標簽：輪胎解讀編輯體驗記

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哈弗H5經(jīng)典 2010款智尊版 2.4L 四驅豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.50秒	43.96米	9.35升
測試文章：點滴的進步！測試長城哈弗H5 2.4四驅版
評測編輯-孟慶嘉：	這次的變化比較表面，更換了前臉，改進一些內飾，除此之外，哈弗H5還是我之前認識的那個產(chǎn)品；說實話，它并沒有打動我，同樣的價格我會考慮歐風版，主要是外觀更中意！希望長城可以盡快的在SUV產(chǎn)品線上改朝換代。
評測編輯-梁�。�	這次哈弗H5的升級基本上是停留在視覺方面的體驗上，內飾的改進我比較認可，比之前的H3有了很大程度提升，但外觀上我個人還是持保留意見。至于性能方面和之前產(chǎn)品完全相同，沒什么新意，不過現(xiàn)在哈弗H5一款后橋配有伊頓差速鎖的新車型已經(jīng)正式推出，四驅性能得到了本質提升，絕對是越野車里最有性價比的產(chǎn)品。
評測編輯-羅浩：	哈弗H5的變化主要集中在外觀內飾，但這已經(jīng)足以令日常使用的便利性產(chǎn)生巨大的進步，哈弗不再是皮糙肉厚的大家伙。另外它還出了帶有后橋差速鎖的車型，越野能力大幅提高。要是能把駕駛感受也跟著提升一下就更好了。

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指導價：9.28-31.88萬

級別：緊湊型SUV

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